中国为什么一定要修建青藏铁路

青藏高原简介：

青藏高原，位于我国西部，有巍巍昆仑，也有万山之祖。我国两大河系黄河与长江都从此发源，哺育着中下游的万千人民。

▲BIGEMAP上的谷歌地球卫星地图

在这个地方架设铁路，100多年前，孙中山就曾提出这个伟大设想，当时的人觉得他在切实际，并且异想天开！但作为后代的中华儿女，却一直为此奋斗着。

建国后就立志修建青藏铁路，而因当时条件只修建了一期，在改革开放后的20多年，正式开始了青藏铁路2期，最终在2006年实现了这个伟大的愿望——青藏铁路开通！

英国卫报当时报道：“全世界的铁路专家们都将饶有兴趣地密切注视着这个项目”、“西方有许多人以玩世不恭和怀疑的态度对这一项目表示了欢迎。”

青藏铁路二期全长1142公里，有三分之二在海拔4000米以上的地区，是全球最高的铁路。

从格尔木南山口出发，

▲BIGEMAP上显示的青藏铁路和二期开端南山口的卫星地图影像

直攀昆仑山，

▲BIGEMAP上显示的青藏铁路和昆仑卫星地图影像 

 

穿可可西里无人区，

▲BIGEMAP上显示的分区区域

 

过风火山，

▲BIGEMAP上显示的风火山隧道卫星地图影像，风火山隧道时最高的冻土隧道

  

翻唐古拉山，

▲BIGEMAP上显示的青藏铁路和唐古拉山卫星地图影像 

 

从而进入西藏，直抵拉萨。 

▲BIGEMAP上显示的青藏铁路和拉萨站卫星地图影像  

在铁路修建之前，青藏铁路建立起了比国内任何一座城市还完善的医疗系统，保证了修建期间的高原病零死亡和零鼠疫传播死亡；

在铁路修建期间，还克服了冻土问题、生态脆弱等问题：在施工最后黄金五个月时间，也是藏羚羊大规模迁徙的时间，而工作人员毅然停止了工作。

青藏铁路无疑是一个世界级的伟大工程。

青藏铁路意义：

“要想富，先修路”这句标语我们都很熟悉，也足以看出修路对于拉动经济的重要性。

开通铁路后，使得人流、物资、信息都快速的涌入西藏，使得西藏各方面蓬勃发展。西藏的人均GDP在2015年达到了5189美元，2016年青藏铁路的运货量达到了65万吨。而随着一带一路的发展，西藏的地理位置，对于拉动东西两边联动发展也有着重要的作用。

不止经济方面，铁路的开通也极大促进了西藏旅游业的发展，西藏独特的生态环境与少数民族风采异情，在青藏铁路的开通之后，慢慢的展现出来，吸引着广万千旅客观赏。