【疑问】关于法拉利赛后给出策略说明的一些疑惑

    关于法拉利前两天发的策略报告，我大致在这里说一下几个困惑，如果有想通了的朋友欢迎帮忙解答：

    1. 如果赛前的既定战术是两个人都一停，我比较好奇为什么法拉利想不到雷诺会提前追上来，至少今年雷诺两台车不慢吧，在明知对方也是黄起的情况下战术上这么藐视对手是不是不太好……（这一点会在后面继续谈到）

    2. 为什么在里卡多追到身后不足一秒的时候才决定提前进站防uc？法拉利进个站很可能被对手直接硬生生拉出0.5以上的，至少从赛后来看里卡多黄胎的最后五圈比瓦特尔一整个stint的圈速都显著的要快，虽然晚了那么多进站确实吃了大亏，倒不如说雷诺可能就没想和法拉利整什么花的（因为雷诺的两位车手都非常坚决地执行了34,35圈这个时间点的黄红一停）

    3. 改成二停确实可以理解，但理由竟然不是“50圈可能下雨”，而是“原计划在50圈二停”，而且因为“里卡多太快了”（脑补达达著名台词）才被迫改回一停，这我实在是理解不能，因为一旦进站瓦特尔就会掉到卡菲亚特后面大概四五秒的位置，16圈12秒我就算你瓦特尔能追回来（中途还要超过两台圈速在22.6左右的车子），你还是要面对诺里斯所在的小火车并且超过至少一辆车才能拿分，这难度来源恐怕不是里卡多吧……

    4. 法拉利还是没有回答很多车迷质疑的问题重点之所在：为什么堂堂一个策略组需要瓦特尔用那种老师布置作业的方式“挤牙膏”才能给出对车手圈速等一系列目标的回答？是不是有点离谱了……说难听点是不是有点不称职……

    5. 当然我不是一定要去指摘法拉利犯了什么大错或者说针对瓦特尔搞什么阴谋，恰恰相反我一直觉得这个策略是很对的，现在他们提供的说法中也确实一定程度地解决了我对他们“反应太慢”这个问题的质疑，但还是要提出以上问题，我仍在疑惑中……