1.5T起步13.89万，新朗逸对比国产2.0T影豹R，诚意没那么足

1.5T起步13.89万，新朗逸对比国产2.0T影豹R，诚意没那么足

海外汽车品牌虽然都比较重视中国市场，但是毕竟研发设计新产品还是在海外，所以国内车型以及技术更新的节奏会相对慢一些，比如大众旗下的全新1.5T EVO发动机早已经在欧洲市场普及，但直到今年这款新发动机才在中国市场逐渐换装，此前大众速腾已经率先增加1.5T配置版本。而上汽大众旗下的爆款车型朗逸稍晚一些，不过在本届上海国际车展上也发布上市了1.5T版本。

大众朗逸是原汁原味的国内开发设计，在国外是根本找不到原型车的，不过正是因为针对中国市场研发，所以大众朗逸车型这么多年来在国内市场销量相当劲爆，经常可以出现在轿车销量排行榜前列。本次新增的1.5T版本起步价格达到13.89万，高配版本15.19万，对比1.5T速腾确实便宜一些，但是比拼性价比的话，13.8万起步的广汽传祺影豹R已经搭载了265马力高性能2.0T发动机以及8at爱信变速箱，这就根本没法比。

作为一款很标准的紧凑级轿车，全新1.5T版本大众朗逸尺寸基本没变，车身总长还是控制在4678mm，宽度1806mm，轴距2688mm，这对比全新日产轩逸不占优势，如果对比国产领域的吉利星瑞，长安逸达等新车型，尺寸差别会更大。

这么多年来大众朗逸的外观变化很有限，该车型就是典型的套娃产品，不过现在的大众朗逸也在追求个性化，比如除了普通版本之外还有星空版本，就是放弃了大众经典横纹进气中网，而是改成星辉进气中网。不过车身侧面看还是传统门把手，尾部也没有跟风贯穿式灯光。这套设计确实不如广汽传祺影豹那么炫酷，但喜欢大众的人往往就喜欢这种保守的耐看造型。

德系品牌科技氛围普遍也不如同价位的国产车型，但是对比日系还是稍微激进一些，中控台面已经提供数字液晶仪表盘和入门8英寸中控屏幕，中高配版本还可以享受到12寸大屏，全系都开始支持4G无线互联。

拖了这么长时间才增加1.5T版本，全新1.5T发动机已经不新鲜了，该型号发动机本质架构还是隶属于大众EA211，但是优化之后最大输出功率提升到160马力，确实比1.4T版本高了10马力，比较关键的是能够实现米勒循环，整体热效率会比较高，1.5T版本综合油耗其实低于1.4T。不过变速箱还是匹配祖传的7速干式双离合，这样的配置水平如果在国产领域可能经常被吐槽，但不可否认大众在中国市场上有品牌光环。

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