卖不动就妥协降价，245马力带四驱！这韩系豪车哪里输给3系？
卖不动就妥协降价，245马力带四驱！这韩系豪车哪里输给3系？
中国豪华车消费市场规模很大，所以海外豪华品牌基本上都对中国市场相当重视，然而引进之后的待遇却完全不同，奔驰宝马奥迪绝对是第一梯队，后面的凯迪拉克沃尔沃只能跟着喝汤，而韩系旗下的捷尼赛思品牌处境就更尴尬了，第2次引入中国销售之后拿出了不少诚意，尤其捷尼赛思G70定价并不高，但是这款豪华B级车引入了一年多的时间基本卖不动。最近果然开始妥协了，Edition1限定版从原来的35.5万降到了33.89万。
如果从硬件来分析，这款捷尼赛思G70素质并不输给bba，车身尺寸定位是B级，引进中国市场全系都提供了2.0T高性能发动机，而且变速箱是原汁原味的8at，最低配入门后驱，中高配版本就提供有4驱配置，要动力有动力，要操控也有操控，然而对比宝马3系的销量简直就是天壤之别。
国内很大一批消费者不太信任韩系车的技术，其实这是有偏见，就拿捷尼赛思G70搭载的2.0T发动机来说，最大输出功率达到245马力，这比凯迪拉克普遍搭载的可变缸2.0T发动机还强，峰值扭矩353牛米也不弱。悬架部分采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，四驱版本有多片离合器中央差速器结构，甚至可以提供后桥限滑差速器。
外观内饰设计更是不用多说，即便是北京现代和东风悦达起亚旗下的国产化车型，也都普遍拥有高颜值。而捷尼赛思作为韩系豪华品牌，外观设计更是有一套，前脸给人的感觉像小宾利，大尺寸钻石造型进气中网搭配了带翅膀的车标，前后尾灯都是分层矩阵样式。
内饰科技氛围对比奔驰的同级别车型确实没有那么强烈的科技感，不过整个中控台面和宝马属于一个路子，基本的数字液晶仪表和悬浮导航屏幕都有配置，只是保留了一部分传统机械按钮，看起来有点老派。接触部位真皮覆盖很全面，车顶甚至还有分毛皮质感。
所以这款车究竟哪里输给了宝马3系？归根结底最主要的原因还是品牌影响力不够，你可以想象开这样一台车过年回老家村里，绝大部分人根本就不认识捷尼赛思车标，只是看起来有点豪华质感，这样面子效果就不如奔驰宝马那么直接。另外捷尼赛思品牌引入国内之后欠缺营销渠道，没有借用北京现代的店面进行展示销售，结果就导致二三线城市消费者根本接触不到现车，这也限制了整个品牌的销量表现。
问题来了，你觉得捷尼赛思G70为何不好卖？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
