概念车系列20——本田FS-X
在1991年的法兰克福国际车展上，本田推出了两台概念车，其中是富有未来感的双门概念车EP-X，还有另外一台看起来十分动感的Hardtop概念车，那就是FS-X，F代表“Future（未来）”，S代表“Sport（运动）”，X则是“研究”的意思。FS-X的出现，代表着以后本田汽车的设计方向，也算是对雷克萨斯和英菲尼迪在北美市场大获成功的一种回应。
很明显的是，这次本田汽车对FS-X经过了一番空气动力学的设计，运动感很强。细长的车头大灯扩宽的视野效果，倒梯形进气格栅上的“H”车标辨识度十足，其两侧的线条一直拉到A柱，再加上下方的扩散进气口的设计，F1的味道十足。
车尾的宽度收窄，车尾灯的部位采用贯穿式设计，所以高位刹车灯则被移到了后挡风玻璃上方，本田车标则被放在了车尾灯部位的下方，后保险杠的设计与前方基本一致，达到前后呼应的效果。
未来诠释豪华感，本田FS-X的内饰采用棕色内饰，再搭配桃木饰板。内饰的配置也彰显了未来感：中控台的液晶显示屏、数字化式仪表盘、多功能方向盘、液晶遮阳板。
尽管外观很运动，但是FS-X的车舱是完全按照豪华车的布局进行布置，四位乘员的座椅全部是独立式的。
根据查询到的资料表明，FS-X搭载的是一台3.5升V6 V-TEC发动机，最大输出功率尾285马力，这就很符合FS-X中“Sport”的定义。关于这台V6发动机，我并没有查询到准确型号，感觉上来说应该是C35A型（因为根据本田发动机家族来推理，3.5升V6本田发动机有两款，分别是CA35型和JA35型，放大来说，也就是本田的C系列和J系列发动机，C系列发动机在1985年10月正式公布，其中CA35型发动机首次搭载于1996年发布的第三代里程（KA9）上，而J系列发动机则在1996年才首次公布，其中JA35型则要到1999款奥德赛上首次搭载，所以CA35型更符合FS-X时间线。）
既然FS-X代表了未来本田汽车的设计方向，那么哪一款车会是它的直接体现？答案就在第五代雅阁之中。
