兰博基尼Urus Performante登场，进化版的野牛动力更强

兰博基尼发布“Urus Performante”，可视其为“进化版”Urus，重点变化除了更凶的外观、车重减轻，动力也更强。

兰博基尼Urus Performante特点：

• 破百加速3.3秒
• 新增Rally模式
• 最大马力666匹

兰博基尼Urus Performante外观上最明显的调整就是摺线更深刻、采用打孔设计的碳纤维引擎盖，前气坝上部自先前的蜂巢状栅格，改为横栅式，除了车身多处改用亮黑涂装，车的高度也降低了20mm、轮距加宽16mm，带来了更加低趴的视觉效果。

车尾变化较少，主要针对后保险杠进行修饰，更具层次感，此外，许多部件如前下扰流、侧裙、后保险杠、后下分流器、车顶等，均采用碳纤维材质打造，并配置Akrapovic钛金属尾管。

原厂为新车搭载22寸轻量化锻造铝圈，搭配前285/40R22、后325/35R22的专属倍耐力高性能胎，也可选23寸式样（如图）。

原厂表示，通过各种轻量化材质的运用，新车车重较先前减轻了47kg，而全车空力套件加上新设计的碳纤维车顶后扰流尾翼，则让下压力提升38％。

内饰则维持既有格局，大量使用Alcantara与碳纤维材质突显竞技氛围，可选Dark Package套件，为内装增添更多消光黑的涂装与元素。

中控液晶屏幕下方的车辆驾驶动态控制界面，右侧的ANIMA驾驶模式除了既有的Starda（公路）、Sport（运动）、Corsa（赛道），新增了针对极端与粗糙地形的Rally（越野）模式。

跑车化座椅被赋予新的设计，以新的六边形对比色缝线装饰，并有显示其身份的“Performante”字样。

动力方面，持续搭载4.0升V8双涡轮汽油引擎，最大马力自先前的650hp小幅提升至666hp，最大扭力维持850N·m，加上车重减轻、新设计的空力套件，以及扭力分配获得优化的新款差速器等因素，Urus Performante破百加速自先前的3.6秒，缩短至3.3秒便可完成。另外，原厂也表示，针对转向系统的重新调校，操驾体验也能更上一层楼。