原版原漆秒变事故车？18.5W的二手哈弗H9，看完车况发现是内伤

作为国产硬派越野车，哈弗H9的大名在圈内也算是如雷贯耳。不过这两年因为坦克300的上市，H9的风头似乎被盖过了不少，但这对长城集团来说并没有什么影响，自己家的孩子，手心手背都是肉。

大家好，我是逸哥，逸车道的车辆鉴定评估师。给大家分享个哈弗H9的检测故事。

这台车是客户自己在某鱼找的，个人车源，说是因为工作原因，车子需要转让，目前给出的报价是18.5W。车子是19年出厂，同年上的牌照，车主介绍的车况是原版原漆。至于真假···那就只能等逸哥亲自看完车才能知道。

和车主约在了下午检测，多云的天气对检测还是非常友好的，不然就又是汗流浃背的一下午。

让车主把车辆手续拿出来检查了一下，确实是个人一手车，车辆所有人的姓名和卖家也能对的上，这样就排除了车商伪装个人客户的可能。

开始检查车况↓

先是外观，这台车满打满算开了还不到三年，算是一个比较新的状态，仔细检查了一圈并未发现漆面有明显的划痕和色差（不包括前后杠）

漆膜仪将全车漆面测了一遍，厚度比较平均，基本在120到130这样，然后像B柱、门槛这种内部位置数值会略低一些，这种属于正常现象，大多数车都是这种情况。单从数据来看这车好像确实是原版原漆，不过逸哥作为资深检测师深知仪器只是起个辅助作用，所以···↓

打开机盖，风尘仆仆的机舱很符合个人车源的气质。

机舱覆盖件经过检查逸哥发现前保险杠存在拆装痕迹，紧接着逸哥又发现了这个↓

可以坐实，这车的前保险杠是后换的。好家伙，这才刚开局原版原漆的谎言就被揭穿了，有点儿落地成盒的感觉，不知道接下来还会发现什么秘密。

果然不出所料，秘密发现了，车子的防撞梁（图片是把手机伸到底盘下拍的）竟然有过拆装，从新旧程度来看这防撞梁和大梁明显不是一个时期的，那么现在我们是不是可以这样推理，车子前部之前发生过事故，导致保险杠和防撞梁更换？

原版原漆秒变事故车？当然，现在还不能百分之百的确定，因为这里边还有一种情况，就是有些车主买这种越野车会在车辆前部加装绞盘，像H9这种车如果加装绞盘一般是需要把原车防撞梁拆下换掉的，所以关于这台车还有一种可能就是改装复原。好了，先不猜了，毕竟上边看到的东西有限，一会底盘检测完结果自会揭晓。

打开空滤盒子，里边有些尘土，但却时分干爽，没有进过水得痕迹。

然后我们来看发动机，2.0T，似乎有些小马拉大车的感觉，毕竟这么大的车，但想想同尺寸车型竟然还有用2.7L发动机的也就无所谓了，你们知道我说的谁吧？

发动机检查除了发现有轻微的渗油痕迹以外再未发现其它问题，做为一台三年左右的国产车，还算说得过去~

机油该换了···

检查后备箱，虽然没什么杂物，但是很脏！

后尾门未发现拆装痕迹。

后备箱内部有很多不明生物的毛发，还有一股怪怪的味道，估计有洁癖的人看着会很难受。

后备箱整体来说其实还可以，除了有点脏以外并没有发现事故撞击修复的痕迹。

将阵地转移到车辆内饰↓

深棕色的内饰看着有点儿老气，不过却很耐脏。

四个车门检查均未发现拆装痕迹，基本可以排除车子两侧事故的可能。

扣开中控两侧盖板，检测中控内部未发现拆装以及生锈、进水痕迹。

上车了，上车了，将车子打着，怠速稳定后深踩了几脚油门，发动机工况还行，没有异常的响声和震动。车子表显公里数四万多，按照这内饰的磨损来看调表的可能性很小。

内饰功能检查未发现异常，原地换挡测试未发现异常卡顿。

在检查方向盘位置的时候逸哥终于发现了内饰的异常，这车的方向盘是有过拆装的，那么为什么要拆方向盘呢？多数情况和气囊有关，联想一下机舱检测时我们发现的异常，是不是感觉合情合理了？

OBD检测仅发现车子存在一条环视系统故障，通俗点说就是360影像，并非机械故障，算不上什么问题。

底盘检测是在附近找了家修理厂进行的，在去修理厂的途中进行了简单的路试，整体情况还不错，没有明显的异常。

在修理厂师傅的帮助下车子被升了起来，那么接下来的时间就该去解决前边留下的疑问了。

再次看到防撞梁的拆装痕迹，那它究竟是不是事故导致呢？看了下张图你们就明白了↓

看到没？这是车子空调的冷凝器，上边有很明显的变形痕迹，冷凝器所在的位置是在防撞梁以里，隔山打牛不太切实际，按照这个逻辑防撞梁的更换就只能是事故所致了。

OK，又到了总结的时候了，关于这台车其实卖家说的也并非完全不对，抛去保险杠不谈这车基本都是原漆，但问题是车子出问题的地方刚好避开了那些金属覆盖件，然后因为撞击的原因车子的气囊还爆过，所以···是不是感觉有些可惜？

看下价格，找了下同款车源，报价都是20W往上，比逸哥检测的这台高了两万左右，不过这些都是20年的车，今天给客户检测的这台是19年的，18.5W的报价配合这样的车况，大家觉得怎么样呢？