【科普】深圳地铁10号线车型介绍

2020-10-08 17:15 作者:10086的12306 0人读过 | 我要投稿

深圳地铁10号线（坂田线），起于福田口岸站，终于双拥街站，途经福田、龙华、龙岗三区，全长29.3km，设置24座站点（均为地下站），标志色为粉红色。列车采用8节编组A型车，载客量较6节编组A型车有显著的提升，采用刚性接触网供电，运营最高速度为80km/h。

其中，6与10号线在位于翰岭站以北交而不换。乘客如需在两条线路之间换乘，需在孖岭站下车换乘9号线到银湖站换乘6号线，较为不便。

因编写时间较为仓促，部分数据可能有误，欢迎进行指正勘误！

10A3508长型车

异步电机列车

车号:1001-1013 / 1015-1016 / 1026-1035

数量:25列

生产厂家:中国中车长春轨道客车股份有限公司

供电制式:1500V接触网

牵引:中车时代 YQ-190

制造时间:2018-2021

首列上线时间:2020年8月18日

车门:塞拉门，南京康尼制造

信号:北京交控LCF-300

头灯:近光灯为白色LED灯，远光灯为黄白色LED灯

乘客信息系统:大尺寸长条形LCD显示屏，由深圳北海提供

说明:因采用同款电机，该车的行走音与2号线、5号线株机增购车/8号线株机车（02A0606/08A2406/05A0706株型车）相同。同时，本款列车车门上方的车门状态显示灯从其他线路的采用的红黄圆形指示灯变成了一条横向灯带。列车关门时响起的警戒铃铃声类似于港铁关门铃。

该车内饰方面则与6号线列车大同小异，区别主要在于车门左右两侧的扶手长度有所缩短、加粗，车厢连接处的筒灯没有贴上印有深圳地铁logo的透光膜，座椅两侧的装饰带采用分体式设计。客室使用LED灯板照明，配备全不锈钢扶手，车内则使用陶瓷喷涂工艺及丝印标识。该款列车于开通后不久全面将客室车门上方的LCD屏幕UI修改为统一样式。

永磁同步电机列车

车号:1014/1017-1025

数量:10列

生产厂家:中国中车长春轨道客车股份有限公司

供电制式:1500V接触网

牵引:中车时代永磁

首列上线时间:2020年8月18日

车门:塞拉门，南京康尼制造

信号:北京交控LCF-300

乘客信息系统:大尺寸长条形LCD显示屏，由深圳北海提供

说明:该车外观及车内布局与“1001-1013/1015-1016/1026-1035车”异步电机列车完全一致，差别仅在与使用的牵引电机型号与数量不同（异步电机列车为6M2T，永磁同步电机列车在6M2T基础上，有两节车厢只在一个转向架上设置牵引电机）。此车所采用的牵引电机技术为中车株机旗下的“时代电气股份有限公司”自研的“中车时代永磁牵引”。

该批列车亦是国产“中车时代”永磁牵引系统首次大批量应用于深圳地铁列车上。同时，1021车配备了来自中车青岛四方车辆研究所研发的智能车窗（魔窗）。