“蔚小理”掉队 谁是8月新势力最大看点？
近日，多家新势力汽车企业公布了其8月的交付情况。从公布的数据来看，曾经的领跑者小鹏、理想的交付量环比均有所下滑，而蔚来也仅凭旗下产品矩阵繁多才勉强维持在万辆左右。在哪吒和零跑的继续领跑势头下，蔚小理明显掉队。值得一提的是，在这份排行中，最大看点则另有其人。
环比增长42.7%，创单月交付新高的极氪品牌仅靠极氪001一款车型7166台的交付量就冲进排行榜前列。而它更是领跑8月新势力单一车型交付量排行榜。
不仅是领跑 更刷新自主豪华纯电品牌高度
数据显示，极氪001自去年10月开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，仅用时107天；从交付2万台再到交付突破3万台，仅用时64天；再到如今月交付量达到7166台，领跑新势力单一车型交付量排行榜。
要知道，极氪001的竞争环境远比注重大众化市场的，目前领跑新势力品牌榜的哪吒品牌等艰难得多。数据显示，极氪001 8月大定订单再破10000+，且平均订单金额超33.6万元，该数据远远高于成交均价为30.7万元奥迪品牌。以自主豪华纯电品牌的身份从一众10-20万的产品中脱颖而出，这就让极氪001的交付量成绩显得十分不易。不仅扛起了极氪品牌的大旗，更持续刷新了自主豪华纯电品牌的高度。
当然，对比30万级以上的同级产品来说，极氪001的交付量更是优势明显。以蔚来为例，产品矩阵包括ES8、ES7、ES6、EC6、ET7和ET5。虽然矩阵庞大，但真正帮上忙的还是传统的“866”车型，8月份ES6、EC6和ES8三款车型合计销量交付7153台，同为SUV车型的ES7仅交付398台。此外轿车市场方面ET7和ET5两款也仅仅交付3,126台。相比之下，则显得极氪001一款车的交付量在豪华纯电市场的优势之大，蔚来在市场势头明显已经减弱。
其他新势力豪华品牌车型中，理想的处境同样令人不解，所谓爆款车型L9启动交付后，理想8月交付量相比上月骤减至4571辆，环比下降56%，同比下降52%；岚图方面，共交付新车2429辆，虽然同比增长495%，环比增长35%，但是明显与极氪没法竞争，其中，新车岚图梦想家8月仅交付1591台，岚图FREE的至今已满一年，也仅累计交付17891台。
卓越产品力让极氪领先同级
极氪001的单车交付量的遥遥领先，依靠的正是其强大的产品力。前不久斩获的双吉尼斯纪录就是最好的佐证，即“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”、“电动汽车绕桩最快 49.05s”。
定位性能，看似是全部纯电车型的特性，但或许只有极氪001不仅从动力性能着手，拥有峰值功率可达400kW的高性能永磁双子电驱系统，还但极氪001依托集团全球体系力优势和顶尖性能车工程团队正向开发实力，对极氪001底盘进行着长达上万个小时的悉心调校，让其拥有着坚实的机械素质，是同级不可比拟的，这也才有了以上的吉尼斯表现。
然而，为了满足用户对车型的多元化需求，极氪001在已有WE版和YOU版车型的基础上，还推出了搭载最新配置的ME版车型。新车进行大规模软硬件升级，覆盖了整车座舱、智驾、底盘、车身四大功能域。据悉，极氪还将为极氪001全体新老用户全面免费升级高通骁龙8155芯片，并且免费提供智能蓝牙钥匙。
8月27日，极氪和宁德时代同时宣布，极氪将成为宁德时代麒麟电池的首发品牌，极氪009成为搭载麒麟电池的全球量产首发车型，将于今年四季度上市，明年一季度开启交付未来，随着麒麟电池的首次应用于极氪品牌，不仅优先搭载于极氪第二款量产车型极氪009身上。据介绍，能量密度最高达255Wh/kg的麒麟电池很快也会搭载在明年2季度推出的极氪001改款车型当中，这将让其成为首款拥有1000km续航里程的纯电量产车型，充分满足消费者的出行需求。
所以，这也给了吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧以信心：“极氪全年7万辆的销售目标目前并未改变。”
写在最后：
总的来说，从目前极氪凭借001一款车型能撑起整个品牌与其他自主新势力品牌相抗争的形式分析，加上其高端的定位，从某种角度上看，极氪品牌已经成为该市场的领跑者。相信在不久之后009车型的加入，麒麟电池版极氪001的上市，有什么理由让人不期待，极氪品牌接下来的市场表现呢？
