船舶管理（三管）第一章：船舶结构与适航性控制；知识点个人整理

第一节：船舶的发展与分类

一.船舶发展概况

1.船舶发展历程：造船材料发展和推进装置发展

造船材料发展：①木船（19世纪前）②铁船（19世纪50年代，维持二三十年）③钢船（19世纪80年代开始至今，20世纪40年代前采用铆接结构，50年代后基本采用焊接结构）

推进装置发展：①舟筏时代②帆船时代③蒸汽机船时代④柴油机船时代

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2.造船技术的发展

半个世纪以来，铆接技术、焊接技术、成组技术和信息技术逐一促进和主导了造船模式的发展，一次形成了船舶的“整体制造模式”、“分段制造模式”、“分道制造模式”和“集成制造模式”

3.现代船舶的发展特点

专业化、大型化、自动化

最早的专业化船：油船

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二.船舶分类

1.按船舶用途分类

①军用船

②民用船：运输船；工程作业船，有挖泥船、打捞船、测量船、起重船、打桩船、钻探船等；渔业船；工作船舶，为航行提供服务的特殊船舶，有破冰船、牵引船、供应船、消防船、航标船、科学调查船、航道测量船等。

2.按航区分类

远洋船、沿海船。极区船、内河船。

3.按主推进动力装置的形式分类

①蒸汽机船（往复式蒸汽机）②汽轮机船（回转式蒸汽机船）③柴油机船④燃气轮机船⑤电力推进船⑥核动力船

4.按推进器形式分类

①螺旋桨船②平旋推进器船③明轮船④喷水推进船⑤喷气式船

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5.按机舱位置分类

①中机型船②艉机型船③中艉机型船

6.按造船材料分类

①木船②钢船③钢木船④铝合金船⑤水泥船⑥玻璃船

7.按航行状态分类

①排水型船舶

②潜水型船舶：潜水艇

③腾空型船舶：水翼艇、滑行艇、气垫船

8.按上层建筑结构形式分类

①平甲板型船：上甲板上无船楼的船舶

②艏楼型船：上甲板只设有艏楼的船舶

③艏楼和艉楼型船：上甲板设有艏楼和艉楼的船舶

④艏楼和桥楼型船：上甲板设有艏楼和桥楼的船舶

⑤三岛型船：上甲板设有艏楼、桥楼、艉楼的船舶

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三.专用运输船舶的特点

1.客船、客货船（抗沉性要求最高的船舶）

《1974年国际海上人命安全公约》“SOLAS1974”规定，载客超过12人的船舶，定义为客船，包括客货船。运输旅客和旅客行李外的货物的客船为客货船。

大型豪华客船一般装设减摇鳍，可减少50%～80%的横摇角，大部分（也有）客船装两（四）部主机、双（四）螺旋桨，一般国际航线的大型客船，航速在20～23kn，个别的高达30kn以上，国内沿海客船的航速为14～17kn。

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2.杂货船、集装箱船、滚装船

①杂货船：多数中艉机型船，也有艉机型船，一帮设艏楼，在机舱的上部设桥楼，常设深舱，满足压着要求，多用吊杆式起货机，一般一部主机、单螺旋桨、单舵。缺点：装卸麻烦、效率低、易货损、经济性差等！

②集装箱船：标准箱作为换算单位，标准箱ETU为20ft集装箱，装一个40ft集装箱等于2个标准箱。

甲板开口大，对于总纵强度和扭转强度不利。全集装箱船一般为双层底壳，可提高船体的抗扭强度，在两层船壳之间作为压载水舱。

一般为艉机型船或中艉机型船

主机功率大、航速高，有的船为两部主机、双螺旋桨。

③滚装船（抗沉性最差）

3.散货船（舱内需设斜梯）、矿砂船

散货船：单甲板船舶，空载双层底舱和上下边舱全部加压载水，还达不到吃水要求，还需要1～2个货舱做压载舱。

矿砂船：抬高双层底高度，方便卸货

4.油船、液化气船、化学品船

①油船：艉机型船，机舱、锅炉舱布置在艉部，使货油舱连接成一个整体，无需布置轴隧，减少艉轴长度，增加货舱容积，对于防火、防爆、油密等十分有利。

②③