芯片价格持续上涨，成本将超过动力电池，新车涨价恐难以避免
本以为汽车芯片供应问题在今年会得到有效解决，没想到的是情况变得更加复杂，近日就有消息表明，因受不可抗拒因素影响，不管是在物流运输，还是上游原材料采购及工厂生产等方面成本都在上升，博世已经计划将产品重新定价，并与各大车企展开新的合同洽谈。
博世集团可以说是汽车工业中最大的驱动者之一，其中智能交通技术也是博世集团在我国最大的业务项目，2020年的国内销售额就达888亿元，不管是智能驾驶，还是智能互联等高新技术领域都有博世产品的身影。
当然如果博世的产品上涨，那其它芯片供应商的处境也基本相似，可以说整个芯片产业的制造成本在上涨，现在的车企不仅要面对芯片供应不及时，供应量不足，还要面对芯片成本的上涨，甚至有钱也拿不到芯片，众多车企不得已进行减产甚至停产来面对芯片问题，好不容易来了芯片可能又要受疫情的影响停工停产，真是雪上加霜的日子。
威马汽车创始人沈晖最近就表示，这次涨价的都是汽车上不可缺少的芯片，在粗略估算之后发现电动汽车的芯片成本几乎要超过动力电池组的价格了。这要是放在2019年之前绝对是不会有人相信的，因为智能汽车芯片的成本几乎不到动力电池的三分之一，甚至更低，然而现在动力电池的性能和价格都在往好的方面发展，没想到芯片又出了这么一个幺蛾子，真是让车企叫苦连天。
如今汽车智能化程度越来越高，芯片不管是使用量，还是质量的需求也越来越大，车企也陆续开始退出传统燃油车的生产，将精力全部转移至新能源汽车上，这样一来对芯片的依赖程度就越来越高，也是目前新能源汽车生产最大的瓶颈了。
而车要想卖得好，智能化程度更不可能低，所以减配销售的方式也并不可取，没有客户愿意买一部智能化程度倒退的车型，也并不能得到市场的认可，极有可能的就是投入更高的成本造车，而最终汽车的售价也会被迫上涨，消费者只能花更多的钱去购买新车，而解决这问题的根源就要看芯片正常供应什么时候能解决了。
