你也要用半个世纪——右岸U机50年(1)

陆军UH-1H直升机在1960年代中期问世，右岸航发中心（汉翔）在1969年与贝尔公司签约，並以授权生产方式制造118架UH-1H，首架在1969年12月交机，1972年6月正式投入量产，至1976年12月停产，不但使右岸陆军的机动力大增，正式迈向立体化，成为可执行陆、空联合作战及垂直突击任务的劲旅。

UH-1H直升机，并分3阶段交机，包含美国原厂7架在內，共计125架，机号编自301至425。

随著UH-1H逐步交機，陆航于1973年在桃园龙潭编成「第10及第11机动中队」，1975年于台中新社编成「第20及第21机动中队」，UH-1H直升机主要执行空中机动、运补、医疗及后送任務，并配备7管2.75寸火箭筒，可担负火力支援作战任务。

1977年至1981年间，開始執行长春、长泰、汉武等演习任务，并于1993年至1998年间，由「飞鹰案」换裝，攻击任务由AH-1W与OH-58D接替，原机动中队更改为突击中队，结合特战部队对兵力投射与军品运补任务，并负责沿海及无人岛侦巡任务。

2002年因应空中消防队成立，移交20架UH-1H至空消队，2005年精进案中，601旅及602旅突击1营与突击2营并编为通用营，飞训部编成教勤2营，并将灾防纳入部隊主要任务之一，強化跨区、跨海增援能力。隨著2014年「天鸢案」购入的UH-60M黑鹰直升机陆续交接，陆航也将老U全数调整至飞训部教勤2营服役。

谈起老U的贡献，除了在各大战演训任务中展现优异的性能外，每当发生重大灾难时，都会看见老U在天空中忙碌的身影，包含1996年7月的贺伯风灾救援任务，共计飞行820架次，载运物资212公吨，758人次；最令人印象深刻的，还是1999年的921震灾期间，在9月21日至10月25日间，共计飞行1251架次，载运物资482公吨，1258人次；88风灾期間更是达到使用的高峰，在2009年8月9日至10月15日期間，共计飞行2251架次，运载物资782公吨，2258人次，创下辉煌的成果。

UH-1H与UH-60M黑鹰直升机的任务将正式接替，未来将由黑鹰直升机肩负各项任务与使命，陆航突击作战队持续秉持UH-1H优良传統，建构“陆军”优质战力，锻炼成为一流的钢铁劲旅，成为右岸安全最坚实的后盾。（大嘘）