Tamiya TRF 六年后回归？
2017年1月，Tamiya田宫模型的竞赛品牌TRF(Tamiya Racing
Factory)宣布不再以车队身份参赛，包括世界冠军车手Marc
Rheinard相继离开了TRF，实际上当时TRF车队以解散告别了顶级赛事，TRF曾经夺得过5次IFMAR ISTC
1/10电动房车世界冠军，分别在2002、2004、2008、2010、2012年，TRF有着辉煌战绩。
2002年世界赛录像
没有一线车手的TRF，也没有参加大赛。但是TRF系列的竞赛级产品研发没有停步，Tamiya推出了TRF419XR (2017年)、TRF420 (2019年) 和 TRF420X (2022年)，这些都是顶级的1/10竞赛电动房车。产品线不断迭代，产品竞争力依然保持在领先水平，是否意味着TRF车队能够卷土重来？近日Tamiya官方暗示过这个可能性，就在上个月举行的JMRCA全日本电动房车锦标赛上，TRF表现十分抢眼，加上过去三年Tamiya的业务情况理想，重新投入"不能直接产生经济效益"的大赛预算变得松动，现在的状况比2016年好很多。
除了解决预算问题，另外一个重要原因在于日本本土的汽车制造商和赛车运动再次复兴，整车厂对于年轻工程师培养的投入非常重视，从学生阶段开始，把遥控模型车和整车品牌文化结合起来，让学生能够通过遥控模型加深对整车品牌、汽车技术的认知，同时为培养新一代打下基础，这是日本的汽车企业在努力开展的工作，防止由于汽车电动化、智能化把日本汽车产业甩在后面，Tamiya田宫模型和丰田、日产、斯巴鲁等整车厂开展着这方面的合作，所以如果TRF车队回归，可能除了参加世界大赛，入门比赛活动、汽车品牌联合比赛、汽车 x RC嘉年华很可能成为TRF的重要组成部分，实际上使用了TRF技术和零件的新产品已经相继亮相，例如上个月我们报道过的TT-02BR电越、TT-02SRX 1/10 4WD电动房车。
最终TRF车队能否在解散6年后回归，以一个怎么样的形式回归？请关注RCFans遥控迷带来的消息。
