《智能网联汽车团体标准体系建设指南(2021版）》学习笔记

背景

2021年12月13日，2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛(2021 ICV Test & Pilot Symposium,ICVTP)期间，中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV，以下简称联盟)秘书长公维洁代表编制组正式发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》(2021版)。

《指南》(2021版)以“3+N”智能网联汽车相关标准研究框架、智能网联汽车技术路线图“三横两纵”技术体系为基础，构建中国方案智能网联汽车团体标准体系。“3”是指智能网联汽车主要涉及的车辆关键技术、信息交互关键技术与基础支撑关键技术三大领域；“N”即“N类创新应用”，是指按照智能网联汽车不同应用场景，划分为智能网联乘用车、客运车辆、货运车辆及功能型无人车等多个研究专题组，分头开展相关研究工作，联合行业力量开展典型场景的智能网联汽车先导示范应用，进一步发挥道路测试和示范应用对行业管理和产业发展的支撑作用。

智能网联汽车团体标准体系规划及现状：

标准体系由政府供给的一元结构转变为政府和市场共同供给的二元结构：

国家车联网产业标准体系 & 智能网联汽车团体标准体系

智能网联汽车团体标准体系框架

车辆关键技术类标准

主要涵盖环境感知、智能决策、控制执行、电子电气架构、人机交互、计算平台等基于智能网联汽车整体以及关键系统部件的核心技术和应用的功能、性能要求及试验方法。

信息交互关键技术类标准

指具备网联功能的车辆通过车载通信装置与外部节点进行信息交换，并在此基础上进行网联化协同感知、决策与控制，实现车辆安全、有序、高效、节能运行。信息交互关键技术类标准涵盖专用通信与网络、大数据及信息服务、车路协同与网联融合等相关标准。

基础支撑关键技术类标准

主要包括安全（信息安全、预期功能安全等）、高精度地图与定位、测试评价与示范推广等方面。

专题案例

1、 智能网联乘用车

2、功能型无人车

3、C-V2X

4、智能计算平台

5、自动驾驶测试场景

智能网联汽车团体标准体系表

参考资料

1. 智能网联汽车团体标准体系建设指南(2021版）

2. “智能网联汽车团体标准体系建设指南(2021版）”发布报告

    https://v.auto-testing.net/