“海豹”实车参展，比亚迪展台被围，排队等车已成定局
“海豹”实车参展，比亚迪展台被围，排队等车已成定局
今年上半年的多次国内大型车展取消或者推迟，终于等到了2022年粤港澳大湾区车展，不少车企都憋出了大招，比如比亚迪的展台格外热闹，一来是重磅新车看点确实很多，二来是粤港澳大湾区车展从地理位置来看算是比亚迪的主场。如果亲临现场，应该能感受到气氛的差异，很多传统合资品牌展台门可罗雀，而以比亚迪为代表的国产新能源品牌展台很热闹，尤其比亚迪被围得水泄不通。
其中关注度最高的就是比亚迪海豹，隶属于海洋生物系列，比第1款车型海豚定位更高，名义上属于中型车，实际空间利用率很高，轴距达到2920mm，这甚至比一些入门C级车的轴距还长。所以该车型的预售价格区间和比亚迪汉高度重叠，起步预售21.28万，顶配四驱性能版预售28.98万。
上市前的气氛烘托已经达到高潮，有不少业内人士渲染这款车的订单数量已经突破8万台，实际上从官方数据来看，预售几个小时的数量是2万多台，可能实际的有效订单不会有8万台那么夸张。但总体来看这款车没上市就成了爆款，而今年比亚迪多款车型都受限于产能，这款比亚迪海豹上市之后面临排队等车已成定局。
设计语言方面进行了全新的尝试，能明显感觉到和王朝系列产品风格不同，个人感觉这款海豹会更适合年轻消费者，尤其外观运动感的营造比王朝系列更突出。前脸两侧大灯风格近似保时捷taycan，车头中间则换上了开放式byd英文字母logo。侧面还是目前新能源领域比较流行的轿跑运动风格，尾部则有贯穿式灯光。
车内和王朝系列的差异也很明显，看似都是中控台面上两块突出的大屏幕，实际上造型风格和材质用料都在尽力营造更年轻更运动的感觉，新方向盘有类似海豹尾鳍的仿生学造型，细节方面有水晶电子档杆，浅色系菱形缝线运动座椅。
只要是上升到20万以上价格区间的国产车，动力性能配置往往都不差，尤其这种纯电动产品爆发力更强。比亚迪海豹最入门版本就采用了150千瓦后置电动机，已经能够带来7.5秒的加速能力。长续航版本输出功率230千瓦，加速能力5.9秒。最强的版本是前后双电机，综合输出390千瓦，零百加速直接提升到3.8秒。
相比其他的造车新势力品牌，比亚迪有自主研发电池的优势，成本控制也比较到位，所以在续航能力方面，最入门版本就有550公里续航，若是经常跑长途，就想追求续航能力，那么长续航版本可达700公里续航，这实际比很多传统燃油车加满油的续航更远。
问题来了，你觉得这种电动车会完全取代燃油车吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
