改车系列：战舰少女R篇之“跃马2023”——利托里奥座驾介绍

本文将介绍利托里奥的座驾——2019年款法拉利488 PISTA跑车

简介：作为维内托的亲妹妹，利托里奥一直秉承姐姐维内托那样专业，高贵，不屈的作风，不管是日常生活，还是海上战斗，她都保持着跟姐姐一样高贵风格，正因为如此，她在司令官眼中是一位可靠而富有经验的意大利籍战舰少女。日常生活中，除了她高贵的作风外，还有她那辆别致的法拉利488 PISTA跑车，这辆488加强版本的488 PISTA跑车，是她的代步工具，与喜欢兰博基尼产品的姐姐维内托不同，作为妹妹的利托里奥更喜欢来自马拉内罗的法拉利产品，不管去哪，她都喜欢开这辆车，直到有一天，她想给自己的488 PISTA跑车外表弄点不一样的东西，她找到了司令官和他的改车团队，司令官同意她的想法，而同意结果就是一辆富有法拉利赛车历史的488 PISTA跑车。

历史：

2018年5月 利托里奥通过正规购车渠道订购该车。

2019年3月 数月后，该车在意大利的马拉内罗法拉利工厂组装完毕后，发运到维内托的老家，利托里奥成为该车的车主。

2019年3月——2024年10月 成为该车车主后，利托里奥将该车作为代步工具使用，到了2023年9月，她入驻皮兰港区，该车以私人物品方式入驻皮兰港区的停车场，期间进行多次维护保养，到了2024年10月，为改变外观与维护保养，利托里奥将车交给司令官团队进行负责。

2024年10月 该车在司令官团队手中进行十多天的外观改造与维护保养工作，到了10月末，完成改造与维护保养工作后，将车移交回利托里奥手中。

现在 该车在利托里奥手中行驶在欧洲大陆的公路与赛道之间。

 

改造计划：

外观

外观涂装需要进行改变，轮圈进行更换。

 

改造具体措施：

外观

外观方面，利托里奥不想对488 PISTA车身进行大刀阔斧的改造，相反，她只想外观涂装做点变化，不过在做变化之前，她把轮圈进行了更换，她把原厂的488轮圈换成黑色黄边配色的BBS CH-R轮圈，因为她觉得BBS轮圈造型更好看。

涂装方面，利托里奥是一位Tifoisi（法拉利车迷），对于法拉利赛车文化比较熟悉，她想致敬2023年的法拉利在一些汽车赛事成就，她想致敬法拉利赛车分别是：法拉利296 GT3赛车（2023年纽伯格林24小时耐力赛全场冠军车），法拉利499P赛车（2023年勒芒24小时耐力赛全场冠军车），法拉利SF-23赛车（2023年F1新加坡大奖赛全场冠军车）。

关于如何致敬这三辆法拉利赛车，利托里奥自己有想法，她用自己的电子平板进行设计，设计完成后交给改车团队，团队觉得利托里奥根据自己的488车身特点进行这种三合一涂装设计，是很有意思，就进行进一步设计，而最后的成果是这样的：

整车的底色保持法拉利的红色，前盖再到车顶部分白色加红色溅射效果配色元素是致敬2023年纽伯格林24小时耐力赛冠军车法拉利296 GT3赛车涂装。

侧面和尾部的黑色和红色配色元素是致敬2023年新加坡大奖赛冠军车法拉利SF23赛车涂装。

侧面和车顶的黄色线条图案是致敬2023年勒芒24小时全场冠军车499P赛车涂装。

整车有三个元素，499，SF23，296 GT3这三辆车的涂装特点，在利托里奥的设计之下，巧妙结合进车身，浓缩成一段2023年法拉利公司的赛车成就，这对于喜欢法拉利赛车历史的利托里奥来说，这种设计是再合适不过了。

整车的涂装用的贴膜方式实现，团队在设计涂装后，将涂装设计稿交给皮兰当地一家贴膜公司进行制作，之后，团队花了数个小时时间，将贴膜贴上488 pista的车身上。

 

轶事：

1.“跃马2023”这个项目名字致敬就是法拉利在2023年取得分站冠军成就。

2.利托里奥在维内托家族里面算是比较另类了，因为维内托家族其他姐妹在开兰博基尼，就利托里奥自己在开法拉利产品，利托里奥对法拉利产品很是喜欢，她小时候就希望自己有一辆法拉利，而维内托则是兰博基尼。

3.利托里奥的488 PISTA是属于488的加强版本，pista在意大利语里面是叫赛道，这个版本的488动力更强，更适应赛道环境，车身比普通488更轻（普通488重量在1370公斤，而PISTA版重量在1280公斤），但更重要的是这辆车可以合法上路。

4.利托里奥的488 PISTA跟其他车主用的488 pista有点不一样的地方是座舱，利托里奥由于身高关系，常规的488 PISTA座舱，她的脚是够不到油门和刹车踏板，所以，法拉利得知利托里奥的情况后，就对座舱进行针对性定制设计，座椅和踏板根据利托里奥的身材进行量身定做，确保利托里奥能够更好驾驶该车。

5.车牌号为l1TOR10，翻译过来就是LITORIO（利托里奥）。

6.车身上面的号码212，是她在皮兰港区的服役编码212号。

7.虽然利托里奥很喜欢开488 pista，但她在赛道上狂飙的时候，她一直把车辆所有辅助系统都打开，因为她曾经在意大利的穆杰罗赛道上飙车的时候，尝试关闭辅助系统，结果她控制不了关闭辅助系统的488，差点撞墙，之后，她吸取教训，就把辅助系统打开。

8.维内托曾经试驾过利托里奥的法拉利488 pista，开完后感受就是挺不错的，但自己更喜欢V12的兰博基尼。

9.2023年纽伯格林24小时耐力赛的冠军车法拉利296 GT3赛车，不仅仅打破20多年来，德国车厂在这项赛事的冠军垄断，更重要的是这是法拉利作为意大利籍汽车品牌第一次拿到这项赛事的冠军。

10.2023年勒芒24小时耐力赛的冠军车法拉利499P原型车，不仅是回归勒芒第一年就拿到冠军，这也是继1965年后法拉利250LM赛车夺冠后，法拉利时隔58年再次在勒芒最高组别夺冠。

11.2023年新加坡大奖赛冠军车法拉利SF-23赛车，在红牛车队RB19卓越性能和车手维斯塔潘与佩雷兹统治性赢下F1的2023赛季前15场比赛后，在新加坡大奖赛上，在红牛车队遭遇车辆竞争力下降与赛道上复杂局势的时候，法拉利车队车手赛恩斯通过自己技术与策略和赛车在新加坡赛道上展现的优异性能赢下新加坡大奖赛，不仅让红牛车队连胜记录被终止，法拉利还时隔一年后，再次获得F1分站冠军。

12.下面是一段法拉利488 PISTA的试跑视频（PS：为“跃马2023”配音的配音演员是：710匹马力3.9升V8双涡轮增压引擎，B站）：

后记：

利托里奥对于自己的法拉利488 PISTA跑车的涂装感到很是满意，三辆2023年的分站冠军车的涂装浓缩在自己的488身上，凸显出利托里奥这位法拉利粉丝对2023年法拉利赛车运动当中所获得的成就的认可与致意，710匹马力加上这套浓缩历史般的涂装，不管是赛道还是街头，都能够成为一道独特的意式风景。

不管是高潮还是低谷，法拉利依旧是法拉利，这家公司代表的不仅仅是赛车界的永恒之星，也是意大利的名片之一。——利托里奥，意大利籍战舰少女。