法拉利啊法拉利——梦回2014？「2020F1奥地利站排位赛」

今年的F1奥地利站排位赛真的是爆出了一个最大的冷门——维特尔在Q2即遭到淘汰，勒克莱尔在Q3也只拿到P7。回看整场排位赛，铁佛寺们的心情从Q1的尚且稳住，到Q2的晴天霹雳，再到Q3的怀疑人生，不得不说今晚之后很多人要无法入眠。

法拉利的迷惑性为从本周末之前就开始了。先是结束了与维特尔的合约，之后签约赛恩斯，在三次练习赛中表现尚可。这给了很多人，包括关心F1的媒体人一丝希望，法拉利能够同赛点和红牛在一起斗一斗，甚至我自己都在三练之后认为红牛、法拉利、赛点将会有一次大混战。但今年的情况真的是严重出乎意料了。我们曾认为的赛点的“W10”赛车能够紧随梅赛德斯身后，最少也是能和法拉利一较高下，但现实情况是迈凯伦进步迅速来到了车队第三，赛点也确实能和法拉利斗一斗，但意料之外的是赛点要比法拉利快。所以这样明天要考虑的就不是我们之前想的法拉利能不能和红牛斗了，要想的是迈凯伦能不能和红牛斗。会有奇迹吗？大概不会。

比诺托在上来之后这两年的车性能都算不上是顶级，SF90是直道王，弯道亡，这台SF1000是直道亡，弯道也已经追不回来了，这一幕就像是F1刚刚步入混动时代时的那台F14T，直道不快，弯道也追不回来。考虑到明年依然是这具底盘，大概维特尔、里卡多会有些小开心，勒克莱尔、赛恩斯、比诺托都不会很开心。特别是赛恩斯，他现在驾驶的这台迈凯伦明显性能还要更好一些。

相比去年的排位成绩，10支车队当中进步很大的是赛点和威廉姆斯，分别进步了0.921和0.737，红牛暂时原地踏步，而法拉利系集体退步，哈斯慢了0.619，法拉利慢了0.92，阿尔法罗密欧慢了1.119，其它车队基本快了0.3左右。强烈建议法拉利系换回老车。