【补充】这周在规则上遇到的一些疑问以及解答

    1. 中途更换车手的规则：只要一位空闲车手持有有效的超级驾照就可以为任一支车队替补出战，如果只持有周五超级驾照（Friday Super License）那就只能跑练习赛；除非有极特殊的情况，否则车队的换人申请必须在FP1开始18小时前提出，特殊情况会由赛会单独考虑。也就是说只要霍肯伯格拿到了今年的超级驾照他完全可以马上跳进座舱上路

    2. 关于一个奇怪的设想：ham有没有可能从维修区冲线以节约一点时间？首先要说明的是，在规则第43条范围内没有任何禁止在p区冲线的字样，而根据金昊楠老师的推算，只要从p区入口到限速线这条路比正常速度损失不超过三秒，就算维斯塔潘只落后25秒也是有可能躲过追杀捡回冠军的（除非他又卡在p区门口）
    

    3. 关于赛中罚时的问题，运动规则第38.3条a款的原文是“罚时五秒者如有进站应在进站时先停五秒再完成进站，当然车手也可以选择不进站，这样罚时会在赛后加到最终成绩上”（A five second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop in his pit stop position for at least five seconds and then re-join the race. The relevant driver may however elect not to stop, provided he carries out no further pit stop before the end of the race. In such cases five seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned）（对于10s罚停的操作是一样的），所以阿尔本那次进站必须接受5s的罚停，然后才能换胎。至于罚停不能换胎应该是好些年前的老规则了，这里也跟大家道个歉，确实是我没了解清楚规则……