战线，特种作战行动；全新视角实录——奇袭斯卡帕湾

在血火交融、生死搏杀的战争中，特种作战行动，犹如一柄出鞘的利剑，入险关，闯难关，以超群的智慧和卓越的胆识，执行着常人难以想象的惊险奇绝的特殊任务！本系列依据经典的战例和详实的历史资料，通过艺术化的语言加工，全方位还原真实、惊险、紧张的特种作战行动。欢迎大家留言交流~喜欢的朋友可以点赞关注我，不走丢~更多作品待您品鉴

二战爆发后，为了力挽狂澜，处于不利地位的英国频频动用小型特种突击队偷袭德军的重点目标，并取得了丰硕的成果 。纳粹军队从失败的教训中认识到，必须尽快组建一支精干的突击队，与英军抗衡。 在陆地战场上，德军占据绝对优势。 为了尽快发挥特种作战的威力，经过仔细研究，德国统帅部决定由潜艇组成的突击队，远程奔袭英国皇家海军的大本营。

▲1918年11月22日，德国公海舰队被扣押在斯卡帕湾

1、攻击目标：英国皇家海军大本营

1939年10月1日，基尔港。在“维斯杜拉"号供应舰的军官舱里，德国潜艇部队司令卡尔·邓尼茨，俯视着一张奥克尼群岛的大海图，他在等候“U-47号”潜艇艇长普里恩，想派他突入斯卡帕湾，给英国皇家海军致命一击。

在德国海军中，斯卡帕湾是一种耻辱。 它位于苏格兰北端的奥克尼群岛，四面环山，是一个深水港，面积340多公顷。 它东临北海，西临大西洋。 它的地理位置非常重要，是一个战略锚地。 第一次世界大战期间，斯卡帕湾是皇家海军的主要基地。 第一次世界大战德国战败后，德国海军的舰艇全部被囚禁在港口，并于1919年自沉。

▲狼王 邓尼茨

也正是因为如此，邓尼茨才决定啃这块硬骨头，来挫英国人的锐气。 他言出必行，立即下令相关部门搜集情报。 9月6日，空军出动亨克轰炸机对目标进行空中侦察； 一艘潜艇也被派去检查斯卡帕湾出口的潮汐和水流。 从飞机拍摄的照片来看，英国皇家海军本土舰队的大小舰艇都在港口内，出入口戒备森严。

2、从“封死”的柯克海峡进入锚地

历史上曾有过两次偷袭军港的先例。1914年11月，潜艇“U-18”跟随一艘补给船，试图越过闸门滑入港口，但很快被发现并沉没。1918年10月,“U-116”号潜艇重施故伎，但同样未逃厄运。邓尼茨想出全新方案，他要攻其不备，用奇兵制胜。

▲斯卡帕湾地形图

斯卡帕湾共有7个出入口，其中3个位于西部，无反潜屏障；4个窄口在东部,用沉船封死。邓尼茨改走侧道，打算让潜艇从“封死"的柯克海峡进入锚地。

柯克海峡位于东侧的最北端，中间有3艘沉船； 沉船交错，南部沉船与海岸之间的航道宽约15米，深约6米； 中部沉船与北部沉船之间的航道略宽，但水流浅而快。 他认为，只要导航准确，让潜艇在夜色的掩护下走Z字形航线，从水里偷袭还是安全的。

▲“U-47”潜艇舰长 冈瑟·普里恩

“U-47”潜艇舰长冈瑟·普里恩技术高超、胆大心细，是这次特殊任务的合适人选。 三周后，当普里恩刚从海上归来时，邓尼茨就被召唤上了潜艇补给舰“维斯杜拉”号。 邓尼茨站在一张大圆桌旁，眼神咄咄逼人。 “普里恩，我要你执行这个任务，你可以把这个资料拿回去研究一下，行或不行，过两天再回复，注意不要和任何人讨论这件事。”

“明白，长官。”

第二天，普里恩提前来见邓尼茨。“我看行，长官。”

“很好！你即刻备航，准备出海。”邓尼茨说。

六天后，潜艇“U-47”悄悄驶出基尔运河。 它日夜兼程越过北海，驶向奥克尼群岛。

▲ U-47离港出击

3、“最后的晚餐”

10月13日，星期五。潜艇“U-47”在奥克尼群岛东侧90米深的地方潜伏。 风浪没有影响，只有水流偶尔摇晃着它的钢壳。 离开基尔已经 5 天了。 船员们的生活节奏与平时相反。 白天下潜，他们睡觉； 晚上，他们浮出水面继续赶路。今天凌晨4点37 分，船下潜。 按照计划，到19:00才能浮出水面。 30多名船员留在这个雪茄形的小壳子里，耐心地等待了15个小时。 为了省电，关掉了不必要的灯和辅助设备； 为了减少耗氧量，休息船的船员们都躺在铺位上，船内死一般的寂静，没有人说话，也没有走动，只有管道和舷侧的冷凝水滴落的滴答声。

在舰首鱼雷舱，普里恩向鱼雷士兵透露了这次航行的秘密任务，这次攻击的主要目标是敌方航空母舰，其次是战列舰和巡洋舰。 他的话没有引起任何反应，仿佛都在意料之中。 这20岁左右的年轻人，在帝国海军传统的影响下，总想立功受勋。 他满意地点点头，然后回到了艇长的房间。

▲二战德国潜艇内部通常都挂满各种香肠和食物、罐头

船长室位于中央通道左侧，靠近控制室，仅用绿色窗帘隔开。 他倒在铺位上，试图入睡。 然而，他脑海中反复出现的，依旧是通往斯卡帕湾的通道。14:00，厨师沃尔兹开始做饭。15:00，船员们坐在铺位上，个个狼吞虎咽，把汤、牛排、土豆泥、卷心菜和甜咖啡一扫而光。 他们打趣道：这才是真正的“最后的晚餐”。

收拾完杯盘餐具，全艇开始行动，人人各就各位。19时15分，各战位传来了普里恩的命令：上浮到潜望镜深度！“U-47”潜艇腾离出海床。 它的头微微倾斜，深度计的指针逆时针跳动，马达嗡嗡作响，推动潜艇缓缓浮起。 在 25 米深处，普里恩命令声纳员搜索大海。 没有找到目标，船继续上升。 当船升到14米左右的深度时，他迅速用潜望镜搜索了开阔的海洋，然后果断下令：“浮出水面！”

▲ U艇狭窄的舰桥

当出入口盖打开时，一丝清新的空气流入艇内。普里恩心中一爽，不由加快了速度，登上了舰桥。 冷风吹进来，水溅在舰桥上，拍打着普里恩的皮革防水服。 当柴油机发出有节奏的轰鸣声时，“U-47”潜艇开始加速，在夜色的掩护下，向目标海岸逼近。

锐利的新月将一缕缕清光投向大海。 北海的天空，在北极光的照耀下，仿佛蒙上了一层半透明的油画颜料。 潜艇“U-47”顺势驶入霍尔姆海峡峡口。

霍尔姆峡水流湍急，夜间航行极为困难。 23:00刚过，潜艇就接近了罗斯内斯角。 能见度在600米左右，普里恩举起望远镜，认真地寻找着沉船。 但是眼前的景象与航拍照片大不相同。 麦克风里传来航海员的报告，按推算航法，潜艇的航向有误。普里恩立即下令右舵转向 30° 并转向北。

▲ 怒海前行

不久，柯克海峡豁然在目，沉船横卧在峡口内。“U-47”号潜艇回到柯克海峡。潮水上涨，一股强大的水流推着潜艇向前冲去。 导航和驾驶非常困难，变化非常快。 打算走北部通道的普里恩命令左满舵，同时关掉吵闹的柴油机，改用低声的电动机。 海面吹着北风，潜艇紧贴着双檐帆船“泰晤士”号缓缓行驶，距离不到15米。

海面上露出沉船“泰晤士”号、“索里亚诺"号和“米尼奇"号的上层建筑，舰体内充满水泥。三船互为依托,一根30厘米粗的绳索和数根15厘米粗的钢缆串联其间，犹如死神手中的长鞭，扼住了海峡的咽喉。

舰桥上，普里恩下令270”航向，直驶到两船之间约30米宽的水面。刚到“泰晤士”船尾，一眼就看到了粗壮的绳索。 钢索附近，还有一圈圈闪闪发光的漩涡，潜艇“U-47”走在缝隙中间，这里绳索下垂，潜艇或许可以借助潮水越过钢索。然而，就在这关键时刻，潮水把艇推到了右边，潜艇撞到了钢索上。

▲ U-47剖视图

钢索顺着艇底后滑，潜艇在缆绳上蠕动着向岸边走去。 突然，艇体触地，水流急速，每一秒都可能导致搁浅。 情况极为紧急，普里恩果断做出决定，命令左舷发动机停车，右舷发动机低速运转，艇向左转，试图避开浅滩，但是效果不佳。他连忙下令压载水舱排水，艇体顿时变轻，一下脱离了海底。

普里恩多次发出舵令，潜艇“U-47”终于“跳”过绳索，冲出了柯克海峡。 他看了看表，时间是10月14日0点27分。 前方是一片开阔的水域，普里恩松了口气，命令潜艇加快速度，冲向海湾腹地……（如果大家喜欢，将继续更新下半部，欢迎留言讨论，感谢点赞关注我~）