两栖登陆战中的滩头阵地的提前地质调查极端重要！

瀚海狼山从年轻时候就喜欢在野海滩上闲逛。上世纪的时候，海边的房地产还都没有兴起，只有极少当地人愿意直接住在海边上，因为夏天实在是太潮湿了。树上的苔藓都能有一寸长，因此大多数海边的城镇都距离海滩在10公里以上，哪里像今天的人们，恨不得把直接把家修建在满潮时大浪可以淹没的礁石上。正因为走过的野海滩很多，才知道滩头的地形很多地方其实都是暗藏陷阱。同样看上去是沙滩，其地质条件和硬度其实千差万别。在以后，到一个海滩就会不自觉的考虑重装机械化部队一旦在这里冲滩登陆，会面临哪些障碍，而作为防御的一方，又在哪个位置设防比较可靠，这几乎成了个人的习惯。

海滩登陆战其实主要有两大陷阱。第一就是有些滩涂的潮间带的地面条件过软，甚至有流沙下陷的极端状况；而大多数海滩的潮间带地质条件反倒很硬，但是在潮间带以上的几十米的沙区却非常软，不到实地了解，都很难摸清情况。

第二个陷阱，就是沙滩区和内陆的道路和居民区之间，有很多平时注意不到的海边垂直面，一旦这种垂直面的落差大于1.2米，那么即使坦克也在短时间内无法爬上去，在实战中哪怕耽搁半个小时，就会对战局产生重大的影响。而这种从海滩冲上道路前的小断崖几乎到处都有，从卫星侦查中都往往忽视，只有实地侦查才能发现，这也是机械化陆军冲击上岸的地形陷阱。必须尽量避免或者早做准备，拿出应对措施。历史上，在诺曼底战役刚刚开始策划时，作为指挥此次行动的盟军总司令，非常心细的艾森豪威尔就不厌其烦的强调：一定要确定盟军即将登陆的海滩，能不能通过履带式装甲车辆和更多的轮式这辆。直到诺曼底战役在1944年6月6日打响的那一刻，艾森豪威尔对此仍然非常不放心，担心盟军的登陆车辆一旦在海滩上陷住，将立即面临德国防御火力带来的灭顶之灾！

盟军在战前为了确保战役行动的突然性，又不敢公开的调查诺曼底海滩的承受能力，只能祈祷不要出现严重的车辆集体陷落。这等于是在赌博。

全世界大陆和岛屿的沿海，适合抢滩登陆的沙滩地形地貌，不到全部海岸线的30%，而剩下的70%，是完全不适合直接登陆的悬崖、碎石或者泥质海岸线。而在这30%的沙滩海岸线中，又有相当一部分暗藏陷阱！经常有流沙和断面存在。

因此对某一个预备登陆地点的地质承载能力和障碍通过能力的提前调查，是非常重要的一手情报资料。一旦忽视提前海滩地质调查，就会当场出丑！某艘LCAC高速气垫登陆艇出现在海面上，向预定的某岛海滩高速突进，进行直接冲滩登陆。这艘LCAC在冲上一段细碎石质地的海滩后，释放冲滩跳板，先有一辆4轮的战斗车从LCAC上驶出，不过在细碎石海滩上还没前进几米，4个车轮就完全陷落，动弹不得。很明显，这种车辆的抢滩登陆已经完全失败，若是实战，将成为一个活靶子！

随后，又从LCAC上驶下一辆4轴的轮式坦克。在石滩上冲击了一段距离后，也开始严重下陷！不过8大轮的触地面积毕竟较大，而且轮式坦克的马力较高，最终这辆轮式坦克在自身的努力下，好歹冲上了比较坚硬的地面。事先准备的不够，没有对登陆海滩的硬度进行量化判断，导致2辆轮式战车差点全部陷落。而且这次行动也没有履带式新式两栖装甲车辆出现。都说明对登陆战的装备只在初级阶段。

现在大国的海军陆战队和陆军两栖部队装备的作战车辆，基本要求全面履带化，极少在其中看到轮式车辆，这大国对两栖登陆作战的困难，有充分的准备和正确的对应措施。这也是新型轻型坦克在海军陆战队和高原山地部队同样受欢迎 一个重要因素，若新型轻型坦克能轻松冲滩登陆，那么后续的重装部队也可以顺利冲滩。