千万不要小看隐身战机的内弹仓，其实是世界一流高技术
韩国的所谓5代机KFX第一架样机刚刚组装了一个大框架，就拿出来公开，并且说提前7个月达到目标节点，准备一共生产6架原型机。2022年首飞，到2026年最终装备。这里且不说韩国方面把一架还不完整的全尺寸样机就拿出来展示，也不说其动力仍然是超级大国的F414，更不说其仔细看怎么都和FC31的首架原型机很像。但总的来说，韩国在全球二三流国家的所谓五代机计划中，相对于那些每年航展都把木头模型再拖出来亮相一番，还有些更懒的国家甚至连木头模型都不做，只展示PPT的国家来说，韩国方面总算还是第一个真正动手去做的，这起码比英法等更有传统航空底蕴的国家要强很多。不过不用先预测KFX的未来性能和作战能力。有一点韩国方面还是非常有自知之明，这就是KFX居然没有内弹仓。
既没有腹部主弹仓也没有侧面弹仓。韩国方面公布的KFX的作战想象图。弹药也是完全外挂的。最多在一些想象图中，把空空导弹等半埋在腹部。且不说飞机本身的作战能力如何，一个连内弹仓都没有的战斗机，怎么敢说自己是五代机？难道等发射完所有的外挂弹药才能算五代机？但是KFX机体本身的反射指标是否过关还是另外一个说法。那么作为5代机必备的内弹仓技术。难道很难吗？瀚海狼山（匈奴狼山）要说确实很难，而且不是一般的难度。截止目前，全球战机中真正有内弹仓，而且同时具备腹部主弹仓和肋部侧弹仓的其实只有F22A和J20两种典型的重型五代机。大批量建造的和只作为技术验证机的FC31都只有腹部主弹仓而都没有侧弹仓！而SU 57这种拼命想硬往5代机上靠的机型。其开弹仓到底什么样？
居然成了一项“世界级谜题”。可见SU57是非常不想让外界知道其在内弹仓方面的“难言之隐”。在外界看来，一个小小的弹仓，不就是一个可以随时打开随时闭合的盒子嘛，在机体内挖出一个空间，安装上去就是。实际情况远远没有这么简单。战机是随时都高速飞行的战斗机器。在空中打开弹仓，相当于瞬间改变气动外形。产生的复杂影响绝非一般人可以预料。何况超音速飞行时再开弹仓产生的冲击更是难以想象。不用说飞机以超音速飞行，就是高速上只跑时速100多公里的汽车，天窗开个缝隙的影响都是非常惊人的。当然千万不要去实际做这种危险试验。因此在战机上不论设计巨大的腹部主弹仓还是比较小的侧弹仓，都要经过极其复杂的运算和在风洞里吹上万小时的风。有些还是超音速风洞。最终还要完成全包线飞行中的武器发射试验才能过关。
全包线武器发射试验，就是要求隐身战机在最低亚音速飞行和2倍甚至接近3倍音速的高空高速中，都可以随时开弹仓安全发射导弹和炸弹。到目前敢做到这点的全球可能只有J20。F22A都未必敢在2倍以上音速时还可以发射导弹。而SU57在超音速下开弹仓，有机体直接折断的风险。韩国的KFX先完全不搞弹仓，就是暂时避开复杂的技术难题，先搏一个也装备了5代机的虚名。
