合安铁路引入合肥枢纽工程四站三区间II级封锁施工顺利完成
11月10日凌晨4时
经过300分钟的紧张作业
由集团公司承建的合安铁路引入合肥枢纽工程
四站三区间改造II级封锁施工告捷
顺利完成新、老铁路线之间的精准拨接
首列车辆于5时02分顺利通过
为下一步京港高速线引入新合肥西站
打下了坚实基础
本次II级封锁施工包括桃花镇线路所至竹溪至派河线路所(新建)至肥西四站三区间,主要施工内容包括线路拨接、道岔插铺、大机捣固等,共有八处龙口,其中1号、2号龙口是本次II级封锁施工重难点,涉及合武绕行上行线、合武绕行下行线、京港高速线等4条线路,“天窗”时间紧、施工内容多、协调组织压力大、施工安全风险高。
▲ II级封锁施工现场
为完成此次四站三区间改造II级封锁施工,项目部积极与业主、设计、监理及其它参建单位沟通协调,多次召开专题会议部署准备工作,编制施工预案,成立封锁施工指挥小组,配备业务能力强、具有丰富既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍,明确各工序人员分工和机具配置,落实营业线施工安全教育,明晰任务环节,细化责任落实,确保风险可控。
▲现场指挥部实时盯控
“开始作业!”9日23时整,随着中国铁路上海局集团施工命令的下达,来自路局、建设、监理和施工单位的600多名参建人员及30余台施工机械按照事先划分好的区段,有序进入封锁施工区。切割断轨,清理道砟,线路拨接至指定位置,钢轨连接,回填道砟,线路整理,大机捣固、整修,各工序紧密衔接,现场秩序井然。
▲ 利用“天窗点”紧张施工
10日凌晨4时,合安铁路引入合肥枢纽工程桃花镇线路所至肥西四站三区间II级封锁施工圆满完成。
本次II级封锁施工
顺利完成合武铁路上下行线改线
实现了京港高速上下行线贯通
为下一步引入新合肥西站奠定了坚实基础
对进一步完善中部地区高速铁路网
推动中部崛起战略的顺利实施提供了有利条件
也为合肥经济发展注入了新的活力
(中铁二十四局)