这种平均舰龄不到5年的新舰，已找不到配件，用户要自己制造！

濒海战斗舰基本是被瀚海狼山（匈奴狼山）点名过无数次缺点的一个舰种。超级大国海军已经为这个舰种花费了600亿美元以上的资金，结果装备了13艘到15艘左右，平均每艘的研发费用加建造成本平摊下来，几乎足够新兴大国生产一艘中型航母了。但是这十几艘濒海战斗舰却至今形成不了像样的战斗力。早期为铝合金舰体承诺的各种任务模块，到现在连个影子都没有！实际上绝大部分任务模块，早就被彻底放弃了。现在超级大国海军被迫自己动手，在原本还算简洁的甲板上硬堆砌各种后加上的武器系统，结果是又难看又难用。本来以为这种3000吨级的铝合金大舰的笑话和洋相已经出得足够多了，结果让大多数人没想到的笑话又出来了新变种！这就是这种平均下水年限还不到5年的新舰。居然被发现，

根本就没有必要的零配件供应体系！超级大国海军使用部门没办法，只能从同样是服役没几天的另外一艘很新的同型号的濒海战斗舰上，临时拆下部件安装上才能出海！这就等于同时部署的几艘同型舰，谁出海谁用一套能用的零件组合的奇葩现象。等于3艘在港内“维护”才能确保其中1艘可以出海。很像全家人就一条裤子，谁出门谁穿！如果记性不好的机械师，往往记不清可以用的某一套配件，到底在哪一艘濒海战斗舰上安装着；也记不清眼前还在港口内“维护”的同型舰，出海前到底还缺哪一个关键的零件。一定程度上是因为找不到替换的配件实在太多，最终造成即使是质量不好的配件，拆下来也不敢扔。毕竟确保有一些质量不好的配件可以紧急换上，总比彻底没有配件更换来得更好一些。

不过这种在多艘同型舰上来来回回的倒腾配件造成的混乱，也让超级大国海军身心俱疲，最终下决心临时封存最早下水的4艘濒海战斗舰！对外说是封存，实际就是用这早期的4艘，作为另外接近10艘濒海战斗舰的专门“器官供应者”。这种拆旧飞机的旧零件，用来维护另外的剩余可用机队的现象，在战斗机和轰炸机领域是非常常见的。比如在F22A的生产线停产12年以后，现在至少有一大半的F22A就是作为其他一小半还可以飞的F22A的专职零配件的地面供应者。不过濒海战斗舰的生产线仍然活跃，在没有停产的情况下，怎么就出现不断地从新舰上拆零件的现象呢？说到底有两大原因：第一，是目前濒海战斗舰并不是由一个船厂负责生产。一共高达30艘，价格又高得离谱的濒海战斗舰，居然成了超级大国各州眼里的超级香饽饽。有一些根本没有技术能力的、内陆州的内河船厂。

也要通过其在国会的代表，硬压超级大国海军授予这些小船厂生产濒海战斗舰的合同。而超级大国海军是任何一个山头都不敢得罪，毕竟每年都还要靠这些人批预算。这样一套图纸下的所有订单，就被分得七零八落。结果不同船厂生产的同型舰，其零配件根本就不能通用！第二个原因，大大小小的船厂为了利润最大化，大量使用民用零配件，很多还是进口的。结果出现问题，生产厂家也没有同类配件的储备！超级大国海军在吃够了这方面的亏以后。已经宣布不再依靠各船厂，而准备自己招聘一批车工，再配备机床，自己解决大部分零件的生产配套问题！这才叫新时代的自己动手丰衣足食！