我所热爱的AC380V DF11G涂装小集
DF11G 这款在中国铁路上驰骋了近20年传奇准高速内燃机车因其流线的外形和传奇的运营经历收获了许多车迷朋友的喜爱。其足迹遍布中国铁路11个铁路局19个机务段。
这其中最为人所知的便是现在配属北京铁路局，哈尔滨铁路局，沈阳铁路局的采用AC380V供电制式的"小猪"们。从2003年开始生产到2005年停产,戚墅堰机车厂共生产了33组66台小猪。
截至2023年1月20日晚上21点
京局京段共配属17组34台
哈局三段共配属11组22台
沈局吉段共配属2组4台
另有0041/2(广广)）0047/8(哈佳）0053/4(沈吉）三组改为DC600V供电制式
回到主题——涂装 由@津沙直特205 大佬所撰写的《【铁路历史考证】“跨越”小传——第三篇章：杂谈》中可知(也是本文创作灵感来源)，目前AC380V制式的DF11G主要有以下几种涂装
此涂装主要用于北京局的DF11G上，如0027/8，0033/4在厂修前都采用过这种涂装。顾名思义，这种涂装的特点为其灰色色调较浅，并且4个供电口上方各有一个"供电插座"标识。目前北京局的DF11G陆续的回厂厂修似乎已无车再采用这种灰色调的涂装，不知道会不会在后续几年的的段修中回归。
同样是北京色，黑色调北京色相较于灰色调北京色来说最大的区别顾名思义便可知是前脸灰色部分的色调更深，目前存在于京京的0007/8 0037/8 0039/40 0049/50 哈三的0013/4和疑似是此涂装的0061/2上(0013/4 0061/2均为原京局旧将，前者为2022年12月左右转配 后者为2020年10月转配)，值得一提的是和0061/2同期转配哈三的0017/8在2022年11月-12月厂修前也采用了这种涂装。
目前，这种”黑脸“北京色也正随着DF11G的陆续回厂厂修而消失，但和上面的灰色调北京色一样，我们同样期待它在后续的段修中回归。
戚墅堰作为DF11G的“娘家”，其涂装除去保养外，不论质量，颜值都要压过北京色一头(个人见解，不过质量上是肯定由于北京色的，北京色掉漆现象很常见）。戚墅堰色和黑色调北京色几乎一样，不过在供电口上方采用了"400V交流供电插座“的字样，这也是辨别两种颜色的主要方法。
目前随着各个局DF11G的回厂厂修，戚墅堰色逐渐占据主流位置，回送列车中崭新的的戚墅堰色DF11G总是显得如此耀眼。
沈阳局作为目前配属DF11G最多的铁路局，其涂装也较为独特。苏家屯色色调更深，在楼宇间的阴影中或阴天拍摄区别最为直观，崭新出厂的苏家屯色相当靓丽。但是因为沈局的后续保养和漆面质量等问题，苏家屯色总是以烟熏发黑，起皮，打补丁的状态出现在我们眼中。(PS：苏家屯色供电口上方字样和戚墅堰色相同）
目前0035/6和0043/4均采用苏家屯色，不知两组猪何时回厂厂修，根据沈局车迷朋友近期拍摄的视频，0035/6和0043/4均出现起皮现象。
特别鸣谢@津沙直特205 大佬之前所写的【铁路历史考证系列】，给与了广大车迷朋友更全面，直观的认识DF11G这款机车的机会，希望配合本人渣画能更好的了解这些涂装的区别（
(最后:忘画供风管了)
