对任何一个喜欢大型豪华SUV的车主来说，宝马X5都是一个标杆性的车型，是很多人心目中的Dream car。

最新宝马X5的国产，更是将这一款豪华车型推到了风口上，无数汽车人和消费者为之欢欣鼓舞，那这款经典车型有怎样的历史，国产的意义又是什么，今天小编就带大家来了解这些问题。

宝马X5的市场地位

在大型进口SUV车型里边，宝马X5是常年的销量冠军，被他甩到身后的是奔驰GLE，保时捷卡宴等热门车型，可见宝马X5在这一细分领域无可撼动的龙头地位。

这是宝马X5的综合实力所致，外观、动力、价格、操控各方面都比较均衡，能有这样突出的表现也就不足为奇了。

X5第一代：代号E53（1999-2006）

在当时的豪华SUV领域，路虎揽胜已经长期销售了又20年的时间，而奔驰GLE的前身ML也尚在酝酿中，此时的宝马，已经考虑在大型SUV的开发了。

当时，路虎揽胜是标杆级的存在，宝马X5的设计也毫无疑问在开发思路上受到揽胜的影响。更让人想不到的是，第一代的X5设计师却是来自美国的两位设计师：克里斯托弗*查普曼与克里斯*班戈。

外观上对揽胜的借鉴，尤其是后备箱两段式的开启方式，也基本来自于揽胜。而在一些越野特性等方面也明显借鉴了路虎的设计。这让宝马具备了成熟的外观和良好的越野性能。

而在车身内容，则明显借鉴了5系的成熟设计风格，所以当时的科技配置在当时来看也是非常领先时代的，比如DVD，蓝牙接口等。

而V8发动机的使用，也让X5有了极强的加速特性，被称为“全球最快SUV”，可见动力之强悍。

X5第二代：代号E70（2006-2013年）

第一代X5的成功，让宝马看到了大型SUV的巨大市场潜力。于是在第一代X5诞生7年后，第二代X5应运而生。

第二代X5的设计显然也顺应了时代潮流，那就是圆润设计，显然宝马也不能免俗。因而第二代车型的棱角大大弱化，取而代之的是随处可见的圆润设计和处理，整车变得更加柔和，当然力量感也不复存在了。

另一个更加明显的变化是车身长度的变化，得益于轴距的增加，七座版本也出现在了这一代车型上

另一个更加突出的变化是所谓“鸡腿电子档把”开始出现X5车型上，让X5的辨识度更高。

Xdrive系统也是首次出现在了X5系列车型上。

动力方面宝马从来没有让人失望过，在第二代宝马X5M车型中，百公里加速达到了惊人的4秒，这可是在一台大型SUV上，捍卫了自己“全球最快SUV”的王者地位。

X5第三代：代号E70（2013-2018年）

在这一时期，大型SUV的竞争日趋激烈。

宝马也在2013年推出了全新的第三代宝马X5系列车型。

车型整体的外观基本没有大变化，只是在局部细节做了更新设计，最重要的就是天使眼的开眼角设计，经典的双肾前脸也做了更加精致的设计。

尾部的车灯进行明显的更新设计，和老款相比，线条更加柔和，并且加入了LED元素，整体看起来也更加精致。

车身内部虽然没有什么新意，但悬浮屏等元素的加入，还是看起来有更大的吸引力。

X5第四代：代号G05（2018-今）

时间来到2018年，宝马推出了新一代的X5，这一代车型在前后脸，大灯等方面进行了显著的变化。

前脸造型更加夸张，进气口更大，大灯也变得更加犀利，并且配备了激光光源，探照距离达到了500多米。

尾灯方面是变化最大的，条带式的尾灯取得了传统的大灯，至于是不是更吸引人，则只能看个人的审美了。

内饰方面，是这一款车型最大的变化，可以用翻天覆地形容，甚至可以说完全变了个样子。空调出风口更加扁平，而数字座舱的设计也充满了科技感。

更大的变动来自于“鸡腿挡板”被替换为“水晶档把”，精致程度更上层楼。

而宝马的运动属性在新一代X5上并没有被忽略，M系列和M雷霆版性能更加强悍，是名副其实的性能怪兽。

对中国消费者而言，更重要的是宝马推出了加长版的国产长轴距版本，将更大程度上满足中国人的喜好。

内饰方面，豪华感再升级，尤其是一体式的面板极具科技感，座椅的舒适性也让人爱不释手。

X5的哥哥X7

除X5之外，宝马还推出了更大号的宝马SUV，这就是X7，这款车的推出极大地丰富了宝马SUV系列，让土豪们多了更多的选择。

我们普通人买不起，就来欣赏一下吧！

你喜欢哪一款

宝马大型SUV X5的历史讲完了，朋友们，你喜欢哪一款呢？

对小编来说，我更喜欢宝马X7。

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