作为汽车行业新贵，特斯拉旗下车型凭借出色的性能和先进的科技获得了不少消费者的青睐，但作为交通工具来说，特斯拉却又拥有着和售价不相符的可靠性。11月27日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了新的召回计划，决定召回2016年3月16日至2016年7月31日期间生产的Model X汽车。

根据特斯拉公布的信息，这批Model X被召回的原因是在安装车顶前端装饰板时，由于底涂剂不足，可能导致车顶饰板的附着力下降，极端情况可能会从车顶脱落，如果在行驶中发生脱落，会对后方车辆造成严重的安全隐患。
对于特斯拉的这一次召回，很多人都不觉得意外，毕竟特斯拉的品质有目共睹。11月21日，网上一段视频中，一辆特斯拉Model S在高速上狂奔时车顶突然脱落，所幸没有砸中后方车辆，后车的行车记录仪拍下了这一惊险时刻。

对于Model S高速上车顶脱落，特斯拉官方的表态是“该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换”，也就是说，特斯拉想把锅甩给第三方授权钣喷中心。但这样的表态很快引来了网友的怒怼，“第三方钣喷中心”本来就是特斯拉授权，应当视为特斯拉售后的一部分。
这已经不是特斯拉第一次出现车顶脱落的事故了，早在今年10月，美国一位特斯拉Model Y车主在提车回家的路上发生了车顶脱落的现象，玻璃车顶在车主的注视下随风飘走。经销商检查后，认为可能是密封条安装不合格或者密封条存在质量问题。

正所谓祸不单行，特斯拉在中国市场忙着召回，在美国老家还得应对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。NHTSA上周五表示，已经就特斯拉前悬挂的安全问题展开了对约11.5万辆特斯拉汽车的调查。
NHTSA称，在此之前已经收到了43项对于特斯拉前悬挂连杆失效的投诉，在对该问题进行调查之后，如果特斯拉在前悬挂的设计上存在缺陷，将会被勒令召回。早在2017年2月，特斯拉曾在发给驾驶员的服务公告中承认前悬挂存在问题，但同时表示，即便悬挂故障，车辆依然可以被操控。

从诞生开始，关于特斯拉的争议从未中断。有人认为特斯拉在自动驾驶辅助上的大跨步带动了汽车行业的革新，也有人认为特斯拉“没学会走路就想跑步”，必定会摔跤。这些观点都太片面，特斯拉既不会成为汽车行业的老大，也不会“摔跤”，但特斯拉如果不能尽快解决品控问题，接下来的路可能会不太好走。