【小海豹讲特斯拉】“极客阿来”这帮人为什么这么喜欢吹特斯拉？

作为一名普通的Model3P车主，从不参与，更不想参与任何关于特斯拉以及其他品牌车辆的节奏和言论。我认为开车这东西见仁见智，对于大多数普通人，车辆无非就是个代步工具，你喜欢可以分享，你不喜欢可以喷。我自己也会和朋友分享一些自己的驾驶感受，优点会夸，缺点也会直截了当的说，强行洗满足自己的虚荣心也改变不了自己开着难受。但我认为任何言论的前提是不要影响其他人的感受，更没必要踩一捧一。尤其作为UP主更应该对自己分享的内容负责。我认为希望通过售卖产品带来收益这种宣传行为本身没有任何问题，但要注意自己的宣传是否虚假瞒报，是否言语得当，是否影响其他用户群体。同时通过抨击不良行为以追求流量收益或者单纯的让自己爽一波的做法也完全ok，但要也要考虑影响，喷就针对性的喷，别带跳脚节奏。个人观点：你要是看特斯拉不爽，该喷就喷，猛猛的喷，这是你的权利自由；因为个别人的不良行为或者因为自己喷了招致被一些群体攻击从而影响到自己了，那该对线就对线。至于那些单纯因为讨厌特斯拉，讨厌某些作者或者被个别群体攻击，就反过头来无脑AOE广大特斯拉车主的节奏dog，你这辈子吃不上四个菜。

这里也适当分享一些个人对于该车辆的感受，欢迎大家理智讨论。以下所有内容都在一个普通社畜作为车主把车辆当做代步工具的角度前提下分享，什么其他车更好呀，表现吊打之类的问题就别聊了。我就只了解这一台车。

背景：27岁在上海工作，买车为了通勤需要，不考虑长途，沪蓝牌10W块左右，导致燃油车整体成本较大，考虑牌照和油费问题，在新能源车中最终选择了特斯拉，为了追求驾驶感直接上了高性能版本的model3

以下是驾驶一年个人感受的优缺点

先说优点：

1.驾驶体验确实很棒，我认为新能源车对驾驶体验的最大感受就是响应，说白了就是你想让他快他就快，你想让他慢他就慢，极快的响应速度让自己在开车的时候可以清晰应对各种情况，新手图个痛快，老司机图个省心。

2.方便是真的方便，为了保险还是有带卡片钥匙出门的习惯，但也早就习惯了随手一拉车门就上车的感受。一开始我也非常诟病特斯拉的毛坯内饰，不过常用的实体按键一个不少，其他集中在车机大屏的功能也非常方便点击，可能奔三的年龄加上习惯了社畜的生活，让我越来越觉得简约也没什么不好的。

3.快，是真的快，3点几秒的百公里没试过是体会不到那种感觉的，不过在上海市区的体验机会非常少，这台车开了一年从没在运动模式下踩过地板电（安全第一），不过一些特定情况下还是可以让原本枯燥的驾驶增添一些乐趣的

4.车机配置很棒，芯片没的说，整体流畅度拉满，不会有卡顿的感觉，虽然在车里用车机刷剧看视频打游戏蛮傻的，不过一些特定环境下（例如充电，等人，甚至下了班不想第一时间回家，在停车场车位上消磨下个人时光都是不错的感受）

5.充电很方便，一线城市遍地的超充站，从不担心通勤续航问题，本人现在上海租房，暂时没有个人的家充，日常通勤大概一周去充电站充一次电

6.辅助驾驶功能非常省心，我一般会在高架拥堵自动跟车或者高速车辆较少可以大胆行驶的情况下开启辅助驾驶，个人认为特斯拉AP系统的表现还是比较亮眼的，当然我也不是百分百信任辅助驾驶功能，只是在保证个人注意力不分散且当前路况较为安全的情况下让自己的身体得到放松。

7.空间个人感觉还是蛮充足的，后排空间也没有很拘束，加上没有传动轴，使后排中间位置也非常平坦，坐三个人不会挤。前备箱可以适当放一些小包，或者去露营买的食材，后备箱空间深度也非常不错，日常行李完全够用，本人后备箱常驻一个折叠露营车（手推车那种感觉）和一些运动用品，除开这些再放个行李箱也完全没有问题。

8.售前售后服务很方便，售前就不提了，各个环节非常简单舒心，直营模式不用和销售勾心斗角，支付宝付款购车。本人因个人疏忽发生过两次单车小事故（剐蹭）到当地的特斯拉钣喷中心解决起来也非常方便。

9.白内真好看

说说缺点，该喷还是要喷的

1.还是毛坯的问题，简约归简约，但丑还是丑，真就叙利亚风，你说他是一台方便的车一点毛病没有，但就是缺乏那么点灵魂，本人自己在改车加装了氛围灯，最起码让它看起来没那么枯燥，不然心理那关确实过不去。

2.硬，悬挂是真的硬，我一个开车的都嫌硬。有次开车出去临时要喝酒，回来叫了代驾，坐在后座上差点把自己折腾吐了，乘坐体验很不好，前排还凑合，后排可以说和舒适度三个字没有半毛钱关系。当然本身车辆定位也不是奔着舒适度去的，有这方面需求的朋友需要斟酌一下

3.全景天窗给人的整体观感固然非常棒，无论是白天头顶的蓝天白云还是夜里的月光星辰，多少让人有些心旷神怡，但是热是真的热。作为一个北方人这么多年都习惯不了南方夏天的烈日。虽然在天窗玻璃配置和贴膜的保护下可以隔断紫外线，但热是隔不开的呀，尤其夏天在露天环境下停车，10分钟车内变烤箱。好在可以远程遥控提前开空调降温，不然60多度的车内温度分分钟让你洗个桑拿。

4.什么破导航，还不支持carplay，我选择手机高德。

5.脑瘫雨刮器

6.没有360，老司机无所谓，新手有360真的方便且安全很多，上文我的两次事故一方面是基于自己的疏忽（菜），另一方面两次都是窄路盲区导致的问题，如果有360或许可以避免很多这类问题发生。

7.手套箱太小，和没有差不多

8.接口阉割严重，前排只有手套箱的usb有数据传输功能，平时还得插记录仪的U盘，中控储物格只有两个无数据传输的typec

除了上述优缺点，简单分享下大家经常提到的问题

1.我一开始也非常诟病没有仪表盘这件事，不过个人感觉其实开起来也没什么太多差别，车机左上角显示的仪表功能很全面，需要看时速的时候余光瞟一眼就是了，毕竟大家不是只有头能动眼睛固定死的。

2.辅助驾驶这东西，见仁见智。本人持中立态度，我认为开车是驾驶员的事情，辅助驾驶顾名思义也就是起个辅助功能，我从不把它看做所谓的“自动驾驶”，最终安全问题还是需要自己为自身和身边人负责的。不过我也不支持那些因为某些新闻报道就全盘否定辅助驾驶的观点，便捷的功能本就是要给人带来便利，就像菜刀用来切菜，但随意摆放可能也会砸到脚，不注意也会切到手，那些开着辅助驾驶功能玩手机甚至拍视频发到网上，以及那些买所谓的配重块就是为了防止车辆发现你没有在操作的小丑，你可以不对自己负责，但发生事故的时候请不要伤害到他人。

3.关于单踏板，特斯拉和其他自动挡车辆一样，是有两个踏板的！我有时也会调侃自己刹车选配，但不是没有刹车！不少人把段子当真。至于单踏板的驾驶感受，我个人认为有影响，但绝没有达到网上风评那么严重，其实就是个习惯问题。我认为开车的安全问题更多的在于你对当前环境的判断和自身经验的积累，最重要的是保持一个安全驾驶的心理，大部分交通事故的源头都是粗心大意，绝不是所谓的不方便踩刹车减速。城市道路日常行驶我认为特斯拉松开电门动能回收的减速完全可以应对95%以上的情况，甚至我出现过去洗车发现自己刹车盘已经生锈的情况。包括我偶尔开一些燃油车，刚启动可能没那么习惯，自己小心一点，一两个路口就习惯回来了。反倒是习惯了怀挡，有时开其他车想挂挡把雨刷器打开了……

我在买这台车之前也说过“傻子才买特斯拉”这种话（真香），我曾经也和很多人一样对它的缺点嗤之以鼻。今天在这里分享也只是作为一个普通车主，希望大家对这款车辆有个较为客观的认知，解决大家的一些疑问，暂时想到这么多，如果有朋友有其他的一些问题也可以私信我，我会尽力帮大家解答。