客户斥巨资买190万玛莎拉蒂，朋友：你Levante为何比别人贵100万
就是这台蓝色的玛莎拉蒂Levante，其实从外观就能看出来，它和普通版本的Levante还是有着不少差距的，首先气质上就大有不同。从某种角度去说，这台Levante的气质和兰博基尼的Urus也是有着一拼之力的···
大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。说实话，当犇犇得知被客户邀请去检测这样一台Levante的时候还是比较激动的，最主要的原因还是因为车子本身，首先它的保有量特别稀少，外加还是近两年才上市的大新车，可想而知，这样的一台车子对一个爱车的人来说有多大的吸引力。
相信大家从标题就已经看出来了，这台Levante要比普通版本的贵一百万。现在肯定很多人都在好奇，这台车究竟哪里不同，凭什么就比普通版本的贵一百万？那么接下来就让犇犇在给客户检测车况的同时在给大家聊聊关于这台车的事儿！
车辆基本信息：
品牌型号：玛莎拉蒂Levante（trofeo）
厂家指导价：190.98万
出厂年份：2019年
里程数：9千公里
【外观检测】
先看车子前脸，运动包围的加持让此车增添了不少野性，似乎从现在开始，家族传承的鲨鱼腮也变得黯然失色。还有一个地方这张图可能看的不是很清楚，我们继续往下看↓
Trofeo版本的机盖要比普通版本的机盖上多了两个散热孔，虽然不知道实际作用有多大，但确实是挺好看的。
在来看车屁股。怎么说呢，如果用犇犇的眼光去评价它，只能说是有点略显普通了，大家觉得呢？
欣赏完它的外表之后现在我们就要开始挑毛病了！其实还好，尽管犇犇已经瞪大了眼睛，但是在车身上也就发现了这么一点点的瑕疵。
取出漆膜仪，检测全车漆面。很明明显，做为一台准新车，这样的漆面数据其实已经很不友好了，虽然没有发现钣金的痕迹，但是百分之七十左右的补漆···
【机舱检测】
打开发动机舱，首先暴露在我们面前的就是这台3.8T的双涡轮发动机，同时这也是这台车的精髓所在，车子快不快，全靠它来带！
报一下数据：590匹马力、最大734牛米，官方的零百加速是3.9秒。听起来这些数据似乎挺牛逼，感觉同级别也没谁了，但是大家也可以查一下卡宴的turbo或者是揽胜运动的大排机增等同级车型，其实动力数据都差不多的（包括价格），不过呢···眼前这台发动机却是法拉利为玛莎拉蒂特供的，是不是感觉身价一下就上来了呢？
按照正常的机舱检测顺序应该是由外而内，所以正式检测之前我们首先要做的就是拆掉机舱内这些阻碍我们视线的护板！
这样看是不是舒服多了？一目了然的感觉，不过这盖板下边似乎挺脏的啊···
上述位置基本就是车辆前部的所有覆盖件，而我们对车辆事故的判断标准其实也是从覆盖件开始的，不难看出，这台车的前部除了保险杠以外都是没有拆装痕迹的，所以我们可以直接排除车辆前部有大事故的可能。
现在我们来看发动机机体。讲真的，单看这红头机的外观，就算是没有点火启动也能够提升你的肾上腺素，这种感觉就有点类似于斗牛看到了红布一样。
花费了一点时间，将发动机的里里外外全都检查了个遍，未发现有拆装维修以及漏油的痕迹，不过这也不能说明发动机就没有问题，想要判断准确必须要将其打着然后在配合电脑的检测才行。
【后备箱检测】
后备箱的空间虽然不是这台车的卖点，但是这样的空间也绝对算得上是可以的了。
检查后尾门的固定螺丝发现有拆装的痕迹，不过可能大家看这图片感觉没什么问题，实际上这是拆过后又在螺丝上重新喷涂了一层油漆，所以看起来好像是没什么问题。
扣开后备箱两侧盖板，检测过后未见异常。
拉开后备箱底板，下边有一个深度一般的储物盒。
继续打开，备胎、电瓶等物件儿就都出现在了我们的面前，检测过后未见异常。
【内饰检测】
拉开车门，这个内饰其实给不了我们多少惊艳，因为玛莎拉蒂自家的Ghibli车型的内饰也是这个样子的，所以说···罢了罢了！
看后排，环视了一周之后犇犇总结出了三个字：挺新的。
上车之前让我们来看一眼车门的固定螺丝，检测过后未发现有拆装的痕迹。
你们知道安置在左侧的启动按钮有什么意义吗？
坐进车内点火启动，原地打方向未见异常，检查方向盘上的功能按键未见异常。
检查仪表未见异常故障码，表显车辆里程数为九千多公里。因为是准新车，在配合上这内饰的新旧程度，所以这个公里数我们也没什么好怀疑的。
花费了一点时间，仔细检查了一遍车辆内饰的功能，整体未发现异常。
原地检测换挡机构未见异常。
【OBD检测】
内饰功能检测完后紧接着犇犇又查看了一下车子的电脑信息，连接OBD后读取车辆故障码发现车子有不少的故障码，其中最引得犇犇注意的就是那条进气系统泄露的故障，看起来这似乎不是什么大问题，但是维修的时候想要找到具体泄露的地方···似乎也没那么容易！
【底盘检测】
根据客户和卖家的商议结果，本次检测并没有进行路试检测，而是直接进行了底盘的检测。
离车行没多远的地方就有一家修理厂，由车行的销售将车开到此地，然后和修理厂的老板说了一声之后车子就这样被升起来了。
整体看底盘的状态未发现有托底的痕迹，下来让我们继续去检测细节的位置。
检测车辆悬架未见异常。
这里是车辆后桥差速器的位置，检测过后未见异常。
检查车辆传动轴未见异常。
看这里，这是车辆变速箱的油底壳，检测过后未发现有拆装更换以及漏油的痕迹。其实这就和新车状态基本没什么区别，除了有点脏。
OK，关于车子的事儿就是这些，趁热打铁，下来让犇犇就着检测结果将这台车的车况做个简单的总结：首先是外观方面，其实上边也给大家展示过了，这台车的外观有大面积的补漆痕迹，但是却没有钣金。对此肯定会有人产生疑问，究竟是什么原因让这台车大面积的补漆呢？怎么说呢，如果让犇犇准确的判断出原因犇犇自问办不到，但是我们却可以试着猜一下，还记得之前拆机舱盖板的时候看到的那些脏污不？还有机盖上的小凹陷，综合这几点犇犇个人认为这台车的外观补漆很有可能是因为车子之前在户外经历暴风、暴雨等强对流天气导致的，如果漆面被树枝或者砂石划伤，车主肯定是要处理的，你们觉得呢？（上述仅是个人的主观分析）
在来说进气系统泄露的问题，从本质上来说这的确算不得什么问题，但是问题是现在没办法确定具体的位置，想要维修就只能逐步去排查，这样说大家能理解吗？
按照上述的检测结果，犇犇在现场就将车子的情况告知了客户，而至于买与不买就要看客户的心理预期了，车况虽然没什么大问题，但是和卖家最初报的车况还是有一些差距的，也许有人会说犇犇这是在挑毛拣刺，但是犇犇却认为，如果站在客户的角度，这样的行为应该叫做负责！
现在我们在回归到文章标题本身，这台Levante为何要比普通版本的贵一百多万？在犇犇看来最主要的原因还是因为那台法拉利特供的发动机，其它的就是一些能够彰显运动气息的套件，大家觉得呢？那么问题来了，此车此况，大家觉得这台车值得入手吗？忘记说了，这台车卖家给出的报价是145万（还可以优惠一些）···
好了，这一期的检测故事就给大家聊这些，犇犇又要去执行下一个检测任务了，五一假期即将来临，望各位能够度过一个愉快的假期。
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