FE“妮”好 | 第十期：历史悠久的松下捷豹车队
Hello，大家好我是方妮，上次我们一起前往了充满艺术浪漫气息的意大利罗马，罗马的历史很悠久，而FE电动方程式在2018年前往了这座城市进行了第一次办赛，到现在一共举办过两次比赛，赛道名称：Circuito Cittadino dell'EUR，全长2.860公里，21弯也是当年赛季里第二长的赛道（马拉喀什是当年赛季里最长的赛道），看赛道图，像不像是电路图的形状？赛道经过Obelisco di Marconi罗马朝圣地，也是1960年罗马举办奥运会的地点。
罗马站的比赛也是FE整个赛季中的欧洲杯分站赛中的一站，FE的欧洲杯就是在欧洲举办的5站分站赛中，积分最高的车手将会获得额外的奖杯和奖金。同时也开始使用“黄牌”惩罚机制，因为在2018-2019赛季的碰撞事故时有发生，虽然二代赛车在设计和实际比赛中，因为整体升级，遇到碰撞不容易造成大的事故，但是正是这些小的摩擦碰撞事故很容易导致车手成绩作废，因此加入了黄牌惩罚机制，但凡车手在正赛中总出现小碰小擦，就会得到处罚，这使得车手们对自己赛道上的行为更加严谨和谨慎。而2019年FE罗马站，新西兰车手Mitch Evans（埃文斯）拿下冠军，也是他在FE职业生涯里的首胜。
而说到埃文斯所在的Panasonic Jaguar Racing（松下捷豹车队）真是拥有相当久远的赛车历史背景。那今天文章一开始，我们先来了解下这支历史悠久的松下捷豹车队。
捷豹车队的英国汽车制造厂商血统
1948年捷豹制造出了XK120，当时是世界上最快的量产车。在1949年8月30日在银石赛道上举办的一小时量产车赛车比赛里拿下冠军，而后一年，该车型出现在了法国勒芒24小时耐力赛比赛之中，从此之后，捷豹的身影越来越频繁地出现在各大赛车比赛之中。而要说被车迷所记住的过往，应该就是捷豹车队从2000年到2004年在F1世界一级方程式大奖赛中的比赛历史了。 经由福特在1999年6月收购Jackie Stewart(杰奇·史都华)的Stewart史都华车队而成立。福特将原先的车队更名为捷豹车队，以向全球推广品牌的影响力。虽说名字叫捷豹，但是他们仍沿用福特考斯沃斯引擎，并没有运用捷豹的技术。
五年的比赛历程中，2000年是陪跑的一年，全年仅拿4分，而2001年在赛车传奇人物尼基·劳达和前迈凯伦车队技术总监阿德里安·纽维一起助力捷豹车队，总算在该赛季摩纳哥站，车队车手艾迪·爱文拿下了季军，也是车队第一次站上领奖台。而后的三年时间，捷豹车队的成绩都不是特别的出色。
而在2016年，也就是FE电动方程式的第三个赛季，捷豹车队加入到比赛当中。赛季开始前，就已经确定松下为车队在FE电动方程式最大冠名赞助商。而在已结束的四个赛季，成绩虽一般，但车队车手的更换那真叫一个频繁，除了铁打的埃文斯之外（毕竟车队仅有的两次分站赛冠军均出自埃文斯），每一个赛季都有新车手加入。总体来说松下捷豹车队在FE电动方程式的比赛四年，处于中游的水平。但每一位车手背后都有值得去了解的背景。那接下来我们就用更多的篇幅来说一说车队的几名车手的故事吧。
追寻父亲的极速梦想：
Mitchell William Evans(米奇·埃文斯)
FE电动方程式似乎每支车队里都有一根常春藤，捷豹车队的这根藤当埃文斯莫属，看到这位车手的第一印象，这鼻梁骨也太高了吧！极具辨识度。不过这位车手也是一位不怎么爱笑的车手，所以无论是官方照还是现场图，很少有看到埃文斯笑脸的照片（除了取得好成绩的时候）。
1994年6月24日出生于奥克兰，有一个哥哥叫Simon,现在在参加FE电动方程式的垫场赛捷豹I-PACE E TROPHY，他们的父亲Owen,也是新西兰陆地时速最快创造者（350公里/小时），1996年，Owen遭遇了一次严重车祸，恢复了三个月的时间。那时埃文斯才两岁，而他和哥哥后面决定进入赛车领域更多的是得到母亲的支持。
童年时期在新西兰的国家级别卡丁车比赛中100CC排量组别拿下冠军。13岁开始参加方程式比赛，2007-2008年参加了全赛季的新西兰锦标赛，拿下年度第九，并创下一个分站赛的最快圈速。在2008年福特方程式冬季系列赛中，埃文斯在全年12场正赛中拿下7场冠军，并最终拿下年度车手总冠军，次年参加了澳大利亚福特方程式锦标赛，拿下年度亚军。后来2009-2010年，代表BRM车队参加澳大利亚车手锦标赛（澳大利亚F3锦标赛），在2010年以8场分站赛胜利，以219分拿下年度车手亚军。
2011年，埃文斯正式开启自己GP3职业生涯，被MW ARDEN车队签下，而车队领导层之一是克里斯蒂安·霍纳（F1红牛车队领队），在首年赛季征战中，在前7站比赛里也算是顺风顺水，尤其是在第三站西班牙站比赛中拿下冠军，而后半程的赛季并不是很顺利，全年以29分拿下车手积分榜第九的位置。也是有了第一年的基础，在第二年的比赛之中，埃文斯拿下了全年16个分站赛3场冠军，2次季军，最后以151.5分拿下年度车手总冠军。
而后埃文斯辗转耐力赛的赛场，参加LMP2组别，拿下世界耐力锦标赛斯帕6小时耐力赛冠军，和勒芒24小时耐力赛组别亚军。
2013年，18岁，进军GP2，在马来西亚雪邦站的比赛中拿下第三，也成为了GP2赛事中站上领奖台的最年轻的车手。两年后，同样在雪邦24小时耐力赛中，拿下亚军。而对于埃文斯职业生涯的新起点就是FE电动方程式的比赛，四年均效力松下捷豹车队，第一年搭档Adam Carroll,第二年和第三年均搭档 Nelson Piquet Jr，而在2018-2019赛季，FE第一次举办罗马站的比赛，埃文斯也迎来了自己在车队的一位新搭档Alex Lynn，而在刚刚结束的赛季埃文斯搭档James Calado，在赛季末最后两场比赛又换成车手Tom Blomqvist，四年的比赛中，拿下分站赛冠军，亚军，季军各两次。让人最期待的表现当属刚刚结束的2019-2020赛季的比赛，在柏林六站收官赛开始之前，埃文斯在车手积分榜上排名第二，一度被认为是年度冠军车手的有力争夺者，可惜最后六场比赛并未表现很出色，最后仅以71分拿下年度第七名。
三有人物——Nelson Piquet Jr.(小皮奎特)
是否想问，为何小皮奎特已经离开了车队快两年了，还要提这位车手干嘛呢？因为这真是自带话题属性的车手，而且也是为数不多这个年龄段有百度百科的车手。有背景，有脾气，有故事。要说有背景，和自己的父亲同名，父亲Nelson Piquet（皮奎特），三届F1的年度冠军获得者（1981.1983.1987），也被誉为F1历史上最伟大的车手之一。
子承父业，在自己父亲的光环下长大，有老爸的资源，一路顺风顺水，车二代虽然出生于德国海德尔堡，但一出生爸妈就分开了，后随荷兰籍母亲居住在摩纳哥，8岁时父母再次分开，随父亲搬回巴西居住。有2个姐妹，4个表兄妹。16岁读完高中后，决定全身心追逐赛车的梦想。
当你看到小皮奎特的过往战绩，也会觉得虽说自身天赋和努力很重要，但有父亲的帮助，他在赛场上的成绩真的是稳步提升。2001年参加F3南美锦标赛，2002年就拿下了年度车手冠军，紧接着03年就参加了4项顶级赛车赛事：英国F3锦标赛（年度季军），荷兰F3锦标赛（亚军），澳门大奖赛，F3韩国超级大奖赛（季军），到2004年，就参加了6项赛事，最好成绩英国F3锦标赛年度车手总冠军（也是该赛事历史上最年轻的年度总冠军）。2004年参加了F1威廉姆斯车队的季前测试，2007小皮奎特参加雷诺车队测试，并成为车队试车手。2008年代表雷诺车队参加F1全赛季的比赛,拿下19分，年度排名12。2009年继续代表雷诺车队比赛，但因为成绩不佳（前10站0分入账），赛季中期，被车队解雇。而要说小皮奎特职业生涯有故事，并不是什么好故事，甚至用臭名昭著来形容，赛车圈为这个事件专门起名“Crashgate”(撞车门事件),简而言之就是雷诺车队利用指示车队车手撞车来帮助另外一位队内车手拿下好成绩的操作。
在2008年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令队内车手小皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助雷诺车队另外一位车手阿隆索赢得了该站比赛的冠军。事后小皮奎特本人向国际汽联举报了此事，世界汽车运动理事会在巴黎召开非常会议对案件进行了审理。并对雷诺车队禁赛两年，缓期执行，前车队Flavio Briatore（布里亚托利）被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。前工程总监Pat Symonds(帕特·西蒙兹)，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。小皮奎特因作为污点证人主动向国际汽联提交了证据，国际汽联不对其做任何处罚。受到这个事件的影响，小皮奎特在F1再无立足之地，一时间成为众矢之的，背负骂名，赞助商解约。而后2010-2014年，小皮奎特转战NASCAR，参加了四个不同的系列赛：斯普林特系列赛，Xfinity系列赛，世界卡车系列赛，K&N PRO系列赛成绩均不理想。
而要说有性格来形容小皮奎特可能都算是比较委婉的形容了，他的爸爸真算是恶语大师，说过很多过分的言语,英语不好加上世界观有些问题（有兴趣可以搜索Nelson piquet ungentlemanly behavior）。而小皮奎特除了遗传了父亲的赛车基因，也遗传了性格，一言不合就开骂，脾气大到爆炸。在FE的比赛里小皮奎特和迪格拉西的矛盾越演越烈，口角争斗屡屡上演。
不过最后说说小皮奎特在FE电动方程式比赛里的成绩，第一年的赛事，对他来说那简直是在“撞车门”后的高光时刻，代表中国车队/NEXTEV车队（CHINA RACING/NEXTEV）参加了FE第一个赛季2014-2015的全年比赛，并最后以144分拿下了年度车手总冠军。而后的两个赛季都是代表NEXTEV车队参加FE的比赛，成绩均不理想。而在2017-2018赛季加入松下捷豹车队与埃文斯搭档参加整个赛季，全年收获51分，排在年度第九的位置，而接下来一年的赛季，车队依旧与小皮奎特合作，然而到三亚站一共六站的比赛，小皮奎特才收获1分。再次因为成绩太差，被车队解约，林恩在罗马站代替小皮奎特参加赛季剩下的比赛。
而在2020-2021赛季，松下捷豹车队确认山姆·伯德的加入。而效力过车队的其他几名车手包括亚当·卡罗，林恩，卡拉多，布隆奎斯特，你还想了解关于谁的内容呢？欢迎留言告诉我，今天的分享先到这里啦，我们下期再见啦。
