法拉利人事变动：瓦塞尔得到法拉利CEO维尼亚的同意，计划2026年重建法拉利车队

近期关于法拉利车队人事变动的传闻层出不穷，意大利晚邮报又带了一些其他的传闻。

意大利名记Leo Turrini：瓦塞尔已经得到法拉利CEO维尼亚的同意，计划重建法拉利车队

从瓦塞尔正式开始在法拉利工作至今，已经有包括法拉利赛车概念负责人大卫·桑切斯、管理层核心人物之一吉诺·罗萨托、以及执行赛事经理乔纳森·吉亚科巴齐等车队管理人员相继离开。车队策略主管伊纳基·鲁埃达也被安排到了别的位置工作。

法拉利CEO贝内代托·维尼亚的管理理念，要求员工能够承担起自己的责任。在2021年底，维尼亚在上任CEO后之后重组了法拉利的民用车部门，裁掉了一些优秀的技术人才，例如现在就职于迈凯伦民用车部门的迈克尔·雷斯特。

类似的情况目前也发生于法拉利车队中，充满着不确定的氛围，而此时正值SF-23季中研发和2024年项目准备开始的关键阶段，意大利Motorsport报道：法拉利车辆概念主管大卫·桑切斯将会离开车队。桑切斯在马拉内罗工作十多年，他曾任职多年空气动力学主管并且领导了F1-75和SF-23的研发。意大利Motorsport称桑切斯可能会加入一支英国车队。他的离职不是因为令人失望的巴林站，而更可能是经历过一段时间考虑后的结果，桑切斯曾是比诺托时代的关键人物之一。

负责底盘且目前担任车队技术总监的恩里科·卡迪尔将于明年合同到期，目前还没有人得到任何留任的保证。晚邮报还提到在哈斯担任技术总监的西蒙尼·雷斯塔可能会返回法拉利车队。

另外传闻车队的赛事总监劳伦特·梅基斯与F1 CEO多梅尼卡利达成协议，前者将前往F1管理机构任职，但是此事被瓦塞尔否决，进展陷入停滞。

通常高层管理人员或技术人员的离职会引发较广泛的关注，比如过去几个月中法拉利的车队领队、策略主管、车辆概念主管陆续换人。不过在这段时间中，还有两位在法拉利工作多年的老臣也选择了离开车队——吉诺·罗萨托和乔纳森·贾科巴齐。

吉诺·罗萨托从1991年开始在法拉利兼职工作，1997年开始在法拉利全职工作。2009年罗萨托前往莲花集团担任执行副总裁，后来于2014年重返法拉利。

乔纳森·贾科巴齐是法拉利车队市场营销部门的重要人物，虽然他离开了法拉利F1车队项目，但他还会效力于法拉利WEC项目。他在F1中的职务将由领队瓦塞尔接手，所以新领队的职责范围涵盖很多。

这两位老臣已经于2月底离开了法拉利F1项目，Leo Turrini在报道中写道他们二人都是自己做出了离开的选择。