2023年猎鹰飞行俱乐部机队阵容介绍

2023-07-09 17:56 作者:猎鹰飞行俱乐部 0人读过 | 我要投稿

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机队

山河阿若拉SA60L飞机

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

山河阿若拉SA60L飞机是一款自主设计与制造的单发双座轻型运动飞机，其飞行性能、安全性均达到国际先进水平，使用维护方便、外形美观，是我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。它是一款单发双座轻型运动飞机，活塞式发动机，下单翼，常规尾翼，主体结构采用全碳纤维复合材料结构制作，质量轻，强度高，起落架支架由高强度合金铝材料制作，具备特技飞行性能，起降距离短，可在土路、草地等环境安全起降。飞机采用整体式玻璃座舱，视野好；航电仪表配置丰富，可选全液晶Garmin G3X 10寸综合航电仪表；在同类飞机中保持最佳的安全记录，运行风险低。

山河阿若拉SA60L飞机亮点

1. 飞机采用全碳纤维复合材料结构，质轻高强，整机结构可承受 4.4G的强度，结构安全性很高;

2. 滑翔性能好，飞机滑翔比达12，最大航程1200km，最大升限4500m/6000m(高原型);

3. 飞机操控轻便、响应迅速，机动性能优异，能完成大坡度盘旋、连续筋斗、横滚、尾旋、无动力滑降等特技飞行动作;

4. 具备高原起降、自动驾驶、夜间目视飞行等功能，可以在平整的硬质草地、土路上起降;

5. 采用整体式玻璃座舱，视野好;

6. 航电仪表配置丰富，可选传统机械式仪表，也可以选全液晶Garmin G3X 10寸综合航电仪表;

7. 机型拓展功能配置丰富，有遥感航测、机场驱鸟、表演拉烟、双油门操纵等结构安装包可选;

8. 民族自主品牌，荣获10多项专利、“首届中国优秀工业设计奖金奖”等多项荣誉;

9. 国内已累计交付已近100架，售后服务及时有保障，是我国民族自主品牌轻型运动飞机的优秀代表产品之一。

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机队

钻石DA20飞机

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

钻石DA20飞机原产于奥地利，1994年设计投产，致力于私人飞机市场。1998年加拿大钻石工业公司将其改款升级为目前的DA20-C1，换装了更高效的航空发动机。复合材料机身一体化成型，配合先进的气动设计，具有同级别飞机最小的飞行阻力，大幅降低了油耗，滑翔比更高达惊人的11:1，提供了更高的安全保障。水滴造型舱盖让飞行员拥有更大的视野，来充分享受飞行乐趣。单驾驶杆设计以及完善的航电仪表降低了飞行负荷，让学飞更加简单，航程更加舒适。

该钻石机型在全球连续生产销售已超过30年，积累了数百万小时的飞行经验。DA20拥有出色的性能，卓越的耐用性，被全球众多的飞行爱好者用于私人飞行，并极大地被应用于商业培训中。

钻石DA20飞机在全球的飞行训练中拥有极高的使用率。在过去10年里，该机型成为了美国空军飞行员唯一的飞行员训练候选飞机。

钻石DA20飞机亮点

1、DA20机身为全复合材料

下单翼设计，T型高平尾，气泡大视野舱盖，高强度玻璃纤维在机身受力区域采用碳纤维材质加固，保证了结构的牢靠并实现表面的光滑，减小空气摩擦阻力。机身的整体结构，包括垂直和水平尾翼和水平尾翼均是由两半预成型，烘烤硬化的玻璃纤维强化树脂（GFRP）壳体拼接而成。粘合后的壳体形成了内部多个加强板隔断的半硬壳式机身。垂直安定面下方的尾橇可以保护飞机在大仰角起飞或着陆的极端情况下，方向舵不会和地面发生磕碰。若发生擦尾后，尾橇的底部的金属防擦片可以更换。驾驶舱最前端的防火墙隔断在GFRP材料的基础上，又包裹了阻燃纤维，并用金属板将防火墙面向发动机的一侧覆盖。以保障万一在引擎失火的情况下，火焰及高温不会进入驾驶舱。

2、飞机大翼为悬臂式下单翼设计

和机身一样，机翼的外壳和内部的翼梁翼肋采用玻璃纤维强化树脂材料制造，翼梁通过三个螺栓将大翼固定在机身上，左右大翼的翼梁贯穿机身，在中央相连接为一个整体，保证了机翼的结构强度。向上翘起的翼尖有助于改善滚转稳定性，减小飞行时的诱导阻力，并提升小速度飞行时副翼的效率。

3、DA20的机翼采用了高升阻比的层流翼型设计

上反角4°，前缘后掠角1°。翼弦窄，展弦比大，因此在视觉上给人以机翼非常长的感觉，但实际上DA20的翼展即便包括翼尖的航行灯和频闪灯，也要小于赛斯纳172。DA20的水平尾翼通过四颗螺栓和一个定位销固定在水平安定面的顶端，T型尾翼的设计可使升降舵远离螺旋桨滑流的影响，在低速飞行时，仍可获得优良的俯仰操纵性能。副翼、襟翼、方向舵、升降舵全部由GFRP材料制造，机体的外层刷涂白色丙烯酸珐琅瓷釉的漆面，可以保护复合材料不受潮湿及紫外线的侵蚀。机身没有使用寿命的限制，但是FAA的型号许可证上要求每飞行6000小时，要对机身复合材料的结构做全面检查。

4、DA20-C1安装的大陆IO-240-B发动机具有2000小时的大修使用周期。

IO-240-B为下方进气，燃油直喷，水平对置4缸航汽风冷发动机，进气量为3.9升。发动机曲轴直接驱动螺旋桨，最大允许转速为2800/分，最大功率125马力。当工作在最大持续转速2550时，输出功率为95马力。气缸压缩比为8.5:1，定距螺旋桨用六个螺栓固定在发动机上，钢管支架将发动机固定在机身的防火墙前。

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机型

钻石DA40飞机

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

钻石DA40飞机是奥地利钻石飞机制造公司研发的轻型飞机，该飞机以其出色的性能在国际世界上享有盛名，具有滑翔性能好、安全性能高、重量轻、使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、维护方便、经济环保等众多特点。可广泛用于航空训练、边防巡逻、森林防火、勘察、救援等众多领域，DA40也由此占据了国内单发教练机的90%以上市场。

DA40外部长度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，机翼面积可达13.54平方米，最大可容纳4人乘坐。飞机空重806公斤，最大起飞重量1150公斤，有效载重达344公斤，油箱容量约合155升。该机型采用TAE Centurion 2.0 涡轮增压柴油发动机，动力强劲，飞行员很容易将单油门杆设置到理想的动力输出；比标准的动力装置低40%的低油耗，有效降低了飞行成本；涡轮增压器确保了比同类正常吸气式发动机更好的高空性能，使得飞机拥有非常良好的飞行性能；单一控制杆的FADEC 更易于飞行；与任何的现代涡轮发机一样，Thielert 发动机由一个单油门杆FADEC控制（数字式全权发动机控制组件）。

钻石DA40飞机亮点:

1、发动机性能出色

钻石DA40采用TAE CENTURION2.0涡轮增压柴油发动机，动力强劲，飞行员很容易将单油门杆设置到理想的动力输出；比标准的动力装置低40%的低油耗，有效降低了飞行成本；涡轮增压器确保了比同类正常吸气式发动机更好的高空性能，使得飞机拥有非常良好的飞行性能；单一控制杆的FADEC更易于飞行；与任何的现代涡轮发动机一样，THIELERT 发动机由一个单油门杆FADEC控制（数字式全权发动机控制组件）。

2、航电先进

钻石DA40机型在控制系统方面配备了现代GARMIN G1000的航电设备。GARMIN G1000 玻璃式驾驶舱为飞行员提供了无可比拟的情景预警和飞行监控。它更好地为专业的飞行员准备了如何学习驾驶航空运输类飞机所要求的飞行技巧。所有关键的飞行信息可以显示在任何一个屏幕上，以便其他的座位容易观察。飞机装备有双导航/通讯/全球定位系统；备用仪表，集中在仪表板的顶端，便于从其他座位进行观察，这些仪表都有专有的电源供应。

3、飞行安全性高

钻石DA40具有很安全性高，自该型飞机投飞以来，保持着安全事故零的记录。钻石DA40飞机螺旋桨采用MT RROPELLER MTV-6-A/187-129型3 叶恒速螺旋桨。这使得DA40飞机最大飞行速度可达142节，约73.05米/秒；同时燃油输送和螺旋桨桨距由全冗余计算机自动设定，可以减轻飞行员工作负担，这不仅是为了舒适和方便，也是为了提升飞机的安全尾性能。

4、经济环保

钻石DA40重量轻，抗冲击力强，维护方便，经济环保。机身由全复合材料建造，质地轻而坚固，复合材料使用率达到97%，是目前世界上复合材料使用率最高的飞机。该型飞机翼展11.9米，共有两排4个座位，空载时重量仅有750千克，是一辆悍马越野车重量的八分之一。其标准耗油量为27.3升/小时，换算成距离的话比普通越野车还要省油。同时它的起降对机场的要求也不高，起飞距离只有313米，最高可以升到5000米高空，巡航速度达到272公里/小时，标准配置下加满一箱油的最大航程可达到2060公里。

总而言之，滑翔性能好、安全性能高、重量轻、使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、维护方便、经济环保等诸多优点让钻石DA40飞机当之无愧的成为了飞行员训练机的不二之选。

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机队

西锐SR-20飞机

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西锐SR-20飞机是美国西锐飞机设计公司（Cirrus DesignCorporation，简称“西锐公司”）设计生产的一款四座单发固定翼活塞发动机飞机。西锐公司是全球第二大通用飞机制造商，西锐SR-20自最早1999年问世以来，在同一级别飞机中全球销量第一，它是一款兼顾安全性与舒适性的飞机，因此在业内也享有“空中宝马”的美誉。

西锐SR-20型飞机是一种小型活塞螺旋桨式飞机，采用下单翼设计，机身采用复合材料打造，整机可载4人。具有可调节的真皮座椅，拥有极佳的舒适度，其基本重量964kg，可用商载441kg，行李舱载重59kg，航程1450公里，续航时间5小时。该机配备Garmin Perspective航空电子系统，导航设备先进。

操纵装置为操纵侧杆通过钢索连接各操纵面，配平通过电动马达实现。是一种高度电子化的小型飞机。拥有完善的机身及动力装置，以及独特的、透露现代化气息的外观、平面仪表板、多功能显示技术和极为突出的安全性革新，此外独树一帜的整机降落伞系统，更是完美地诠释了SR20飞机极高的安全性能。

西锐SR-20飞机亮点：

1.真皮座椅：

拥有极佳包裹性的真皮，其舒适程度可与公务机相媲美，适的全皮质座椅与便捷的生活方式融入到西锐SR-20飞机上。专为长时间飞行而设计，机舱将技术和宽敞的空间与经过精心设计的人体工学设计完美结合，即使长时间保持同一坐姿也不会令您的身体感到任何的不适。机舱设有USB充电端口以及经过精心放置的杯架与飞行员、乘客收纳袋。

2.自动驾驶系统：

只需轻轻按上自动驾驶功能键，可让您长时间的驾驶中释放您的双手，最大程度地减轻您的工作负荷。

3.空调环境系统：

每个座椅都有专属的空调通风孔，具有冷热、风速、风向等调节功能，外界无论是38度高温的夏天还是零下18度的冬天，都能让座舱内的温度调节至最适宜您身体的温度。

4.复合材料：

整体机身全部采用碳纤维复合材料，具有极高的结构强度和承受负载能力。

5.整机降落伞系统（CAPS）：

配备整机降落伞，在空中遇到任何的失控事件，拉出红色CAPS手柄，整机降落伞便迅速打开，让飞机缓慢落到地面，从而最大程度保障座舱内人员的安全。

6、主起落架

西锐SR-20飞机的主起落架是一种抗冲击、有弹性的复合材料起落架，采用无内胎的低压轮胎，防抱死的制动系统。

7、侧杆操控

独特的侧杆控制，使得飞机的操控变得人容易，同时还最大化了机舱空间和飞行员舒适度。

8、Spectra™翼尖照明

Spectra Wingtip照明装置在跑道上发出标志性的灯光闪烁，增加了亮度，并具有周期闪烁功能，无论白天或黑夜都清晰可见。

9、袖口之翼

由NASA研发的独特袖带式机翼，提供了不少连续的前缘，以最大程度的减少意外失速时进入螺旋的可能性。

10、双重飞行显示

色彩鲜艳的双显示屏，让飞行员实时监控飞行信息，一系列的功能提供了您周围世界的实时地图。包括合成视觉技术（SVT™），SurfaceWatch™，卫星天气，地形感知等。

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西锐SR-22飞机

世界上最好的小型单引擎私人飞机

西锐 Cirrus SR22飞机

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

西锐SR-22飞机是美国西锐公司生产的一款畅销全球的高性能单发4座复合型飞机，号称“空中宝马”。西锐飞机设计制造公司（Cirrus Design Corporation，简称“西锐”）成立于1984年。自那时起，就一直致力于设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机。在西锐SR-20飞机的基础上，西锐又研发出了拥有更快飞行速度和更优异飞行性能的SR-22飞机。作为西锐的第二代机型，SR22的机翼和燃油容量比SR20更大，马力也更强劲，可达310马。

西锐SR22机长7.92米，高2.7米，翼展11.68米，飞机虽小，但性能卓越，输出达310马力，最大亮点是装备了西锐整机降落伞系统(Cirrus AirframeParachute System)，在紧急情况时，飞机打开降落伞便可实现安全降落。

为了能给驾驶者设计出更令人振奋飞行经验，Cirrus公司创造了更好的控制性能和舒适度，为他们减少焦虑，从而更大的提高了驾驶者的操控能力。SR22飞机因其优异的操控性、稳定的安全性和豪华的配置成为业界翘楚，连摘14年同机型销售桂冠。

西锐SR-22飞机亮点：

1、航电系统：

SR22使用的航电系统是小型私人飞机所选的主流的佳明1000（Garmin 1000）。佳明1000航电系统的出现，被誉为通用飞机的一场技术性革命。

2、安全舒适：

所有的操纵杆的外形设计都遵循人体工程学，手握上去很舒服，而且力道得当。

3、整机降落伞系统（CAPS）：

拥有西锐整机降落伞系统，可以在发生紧急情况时实现整机安全降落，舱内人员无需跳伞，尽可能地降低了生命危险。飞机前排可搭载一名正驾驶员、一名副驾驶员，后排可搭载2到3名乘客。

4、激情速度：

强大的马力，可让她的空速达到惊人的370km/h,宛如空中的“布加迪威龙”。

5、复合材料：

整体机身全部采用碳纤维复合材料，具有极高的结构强度和承受负载能力。

6、空调环境系统：

7、大航程：

极高的性能，让她的航程达到了2116km,足以让您不用经停，在任何相邻的省会城市直飞通达。

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机队：

派珀子午线飞机

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

派珀子午线飞机是派珀飞机公司的招牌明星机型，虽然该机型已经诞生了20多年，但它技术成熟，在世界各地的良好操控性和优异的性能，仍然让飞行员对它钟爱有加，赞不绝口。它同时还是一款非常适合进行飞行培训的机型，它操控简单，容易上手，受到飞行学员的追捧。

派珀子午线采用普惠PT6A - 42A 引擎，动力强劲，庞大的机身保证了足够的载油量，满足商务人士的长途飞行需求。座位数6座，最大航程(公里) 1674，最大巡航速度 475(KM/H)。

美国派珀飞机公司制造的“子午线”6人座小型飞机，飞行高度9200米，带高空增压，乘坐舒适，起降距离短，适宜高原飞行。勇攀高峰，只有“子午线”才能完成的使命。派珀子午线采用普惠 PT6A - 42A 引擎，动力强劲，庞大的机身保证了足够的载油量，满足商务人士的长途飞行需求。

猎鹰飞行俱乐部固定翼训练机队：

赛斯纳奖状M2公务机

赛斯纳奖状M2公务机：

一款重量级轻型公务机，入门级商务机的选择。

猎鹰飞行俱乐部固定翼机队：

赛斯纳奖状M2由德事隆集团旗下德事隆航空设计制造。美国赛斯纳（Cessna）飞机公司的全新顶级公务机-奖状M2（Citation M2）一经问世即受到广泛的关注，奖状M2是创新理念的完美化身，从航电系统的配备、客舱内饰风格以及细节处理，无处不透露出它的超凡卓越。称这款飞机为空中翘楚，实不为过！

赛斯纳奖状M2双引擎入门级公务机将填补“野马”和奖状CJ2+公务机之间的空白，M2采用CJ1+的机身为平台，配备Garmin G3000航电系统和1965磅推力的威廉姆斯FJ44-1AP-21引擎和翼尖小翼，相比其他奖状系列公务机，M2拥有更高级的内饰和更快的速度。

奖状M2标准布局可容纳六名乘客和两名机组人员，盥洗室区域可通过推拉门与机舱隔开。机身与其他奖状公务机相同。机舱内的俱乐部座椅非常舒适，可在前后轨道上进行一定程度的调节。如果不需要主舱门对面的侧座，奖状M2可提供一个精美的侧置厨房柜。奖状M2的乘客座椅采用类似于奖状 CJ3+ 和奖状 CJ4 的设计，配有活动扶手。

赛斯纳奖状M2公务机亮点

1、赛斯纳奖状M2公务机兼具美观与高效，且拥有卓越的短跑道起降性能。该机型所配置的佳明G3000航电系统让飞行操作直观明了，可谓是飞行员理想的入门级公务机。赛斯纳奖状M2能够让驾驶活塞飞机和涡桨飞机的飞行员顺利过渡到驾驶喷气式飞机。

2、赛斯纳奖状M2公务机的最大巡航速度为748公里/时（404节），最大航程可达2871公里（1550海里），起飞滑跑距离最短仅需978米（3210英尺），还可在24分钟内爬升至12500米（41000英尺）。

4、奖状M2可单飞行员操作设计，配备有2台威廉姆斯（Williams）FJ44发动机、佳明G3000航电系统以及可容纳7名乘客的座位空间。飞机客舱宽1.47米（58英寸）、长3.4米（11英尺），降低0.127米（5英寸）的客舱过道设计使客舱高度达到1.45米（57英寸）。8个超大舷窗设计，宽敞可调节的座椅以及直观明了的操作体验都提升了飞机的客舱体验。

5、飞机控制器拥有多功能页面导航显示器，包括音频和飞行管理系统。多功能显示器和主飞行显示器拥有多画面显示功能，能够并列显示两个不同的页面。飞行员可以同时观察地图，航图，地形提示告警系统，飞行计划或天气情况。

猎鹰飞行俱乐部直升机训练机队：

罗宾逊R22直升机

罗宾逊R22直升机总体布局

猎鹰飞行俱乐部直升机机队：

R22直升机的旋翼体系两片桨叶的半刚性旋翼；桨毂用三个铰链悬挂以减少桨叶柔性，旋翼振荡和操作力反馈。弹性跷跷板铰链装有限动块，以防大风中起动和旋翼停转时桨叶打着尾梁。旋翼桨叶型为NACIX63-015。桨叶在旋转平面内为刚性的，在挥舞平面内是自在的。桨叶为全金属胶接构造，有不锈钢大梁和前缘，轻合金蒙皮和轻合金蜂窝芯。旋翼桨叶上有一片固定的调整片。尾桨为两片桨叶，安装在尾梁左边，是轻合金胶接构造的。规范旋翼刹车设备。

R22直升机的传动体系用V形皮带传动，有超转离合器。主减速器和尾减速器都利用螺旋伞齿轮减速。在旋翼和尾桨传动体系中选用专利制作的不需保护柔性联轴节。旋翼与发动机转速比为1:5，尾桨与发动机转速比为：28:1。

R22直升机机身座舱旋翼塔座和发动机架为焊接钢管和轻合金主构造，有硬壳式尾锥：座舱蒙皮为轻合金和玻璃钢构造。

R22直升机尾部设备十字形轻合金构造，水平安定面和笔直尾翼是固定的。在垂尾下有弹性尾撑保护尾桨，（“水手”型的为浮筒）。

R22直升机起落设备焊接钢管与轻合金的滑橇式起落架，有应急着陆吸能设备。“水手”型的为双浮筒/滑橇起落架。

R22直升机的座舱在封闭的座舱里有两副并排的座椅。周期变矩操作杆安装在两座椅之间，在轭形件上有两个操作把手，能由两个座椅上的人员驾驶直升机。惯例的复式总距和油门操作组织安装在每副座椅的左边。风档玻璃由两块曲折形玻璃构成，两边有舷窗。两副坐位下面能够放行李，座舱可通风加热。