三菱Lancer evo 从第一代到第三代获胜的故事（1993—1996的参赛）（下）
在1995赛季的科西嘉站，三菱的新战车Lancer evo 3亮相，车手是andrea Aghini和tommi Makinen，在科西嘉站aghini虽然在比赛中遭遇了悬挂故障，掉到第6，可是三菱车队的机械师还是给他更换了悬挂让他继续比赛，在比赛中Aghini一路亡命狂奔，最终为三菱的新赛车Lancer EVO 3拿下第三，这是新赛车的成功表现，makinen则在学习科西嘉站的过程中拿下第8，在新西兰拉力赛makinen的副驾驶seppo harjnne因为念错了路书，所以导致makinen冲出赛道，makinen退赛，队友Kenneth eriksson发挥非常稳定，给车队拿下第5，在不记wrc排行的19958月千湖拉力赛，Tommi的竞争对手JUHA kankkunen因为悬挂损毁退赛，makinen在一站再次获胜，下一站是9月澳大利亚拉力赛，在一站是三菱的eriksson大战斯巴鲁的Mcrae，在一站kenneth eriksson 顶住了Colin Mcrae和他那辆蓝色斯巴鲁Impreza的压力，最终eriksson全程领先，没有任何机械故障，最终他获得胜利，而三菱的makinen则在第二天和第三天很努力保持在第三名的位置，可是在第四天他因为悬挂损坏，所以导致了丰田的juha kankkunen有机可乘，最终makinen取得了第四名，下一站10月西班牙加泰罗尼亚拉力赛，在这一站本来上升到第五名有望取得更佳成绩的tommi撞车退赛，丰田车队因为涡轮作弊导致armin schwarz juha KANNKUNEN didier auriol的成绩全部作废，而队友andrea aghini则取得了第5名，下一站是11月的英格兰RAC拉力，在一站maKInen因为传动轴故障退赛，eriksson冲出赛道退赛（值得一提的是kenneth eriksson驾驶lanCER EVO 3在95港京拉力赛获胜队友ari vatanen的lancer EVO 3则取得第二 ）。
1996赛季
eriksson去了斯巴鲁，队友则变成了richard Burns，在2月瑞典站，Tommi maKinen一马当先最终获胜，在4月艰苦的肯尼亚站，makinen在第一天排在第二名，领先的是驾驶斯巴鲁的kenneth eriksson，然后eriksson遭遇了爆胎，然后tommi取得领先，而斯巴鲁的Colin遭遇了机械故障，然后他落后tommi40分钟，到了第四天天斯巴鲁的eriksson遭遇了刹车起火，在刹车起火问题解决后他取得第二，tommi 继续领先，最终TOMMI获得了胜利，而驾驶私人丰田CELICA GT4 的ian duncan则拿下第三，下一站5月的印度尼西亚拉力赛，在这一站makinen在比赛中损毁防滚架退赛，斯巴鲁的Colin在领先的过程中翻车退赛，最终福特的Carlos SAINZ获胜，三菱的RICHARD bruns亮相，很快他的赛车损毁油底壳退赛，在本场比赛斯巴鲁的piero liatti迎来了崭新的领航员Fabrizia POns（之前曾与miCHELE MOUTON和ari vatanen合作过），斯巴鲁的liatti则在比赛中损毁了车壳，但是他还可以继续比赛，最终他拿下第二，colin MCRAE在领先的过程中翻车退赛，驾驶celica GT4的kankkunen则取得了领先，在领先的过程中遭遇了散热器问题，最终他收获第三。
下一站是6月的希腊拉力赛，在第一天COLIN与tommi上演了斯巴鲁大战三菱的战争，在第一天colin取得领先，tommi 排在第二，在第二天Colin差点翻车，然后他遭遇了前轴故障，然后他损失了时间，现在是tommi取得了领先，但是colin还是绝地大反击最终colin第一，tomMI 第二天，福特车手sainz拿下第三，在不记wrc排行的新西兰站RICHARD BURNS驾驶lancer evo 3拿下了第一个胜利，在7月阿根廷拉力赛，tommi获胜，colin的赛车差点撞到观众，他不光退赛，而且他还惨遭罚款，福特的sainz 第二，斯巴鲁的eriksson拿下第3，burns则在比赛中遭遇了变速箱故障，最终他取得第四，在8月芬兰站tommi遥遥领先最终获得了胜利，丰田的kankkunen拿下第二，驾驶私人福特Escort corsowrth的jarmo kytolehto拿下第三，在九月的澳大利亚拉力赛，三菱的tommi makinen再一次获胜，队友richard 则取得第四，福特的sainz在比赛中惨遭引擎进水（在过一个大水坑的时候发生的），但很幸运他的赛车还可以发动，最终他取得第三，斯巴鲁的colin也遭遇了这个问题，但很幸运他的老爹jimmy McraE也遭遇了这个问题，最终他拿下第四，kenneth 则为斯巴鲁拿下第2。
最终TOmmi在澳大利亚拉力获胜后加盟1996wrc车手总冠军，在10月的意大利sanremo拉力，tommi撞车退赛，seppo harjnne背部受伤，三菱临时决定让1994世界拉力赛冠军didier AURIOL当替补，最终auriol取得第8，在11月的收官站加泰罗尼亚拉力赛，makinen回归，由于副驾驶seppo背部受伤，三菱决定临时让juha repo来当代打，在比赛中makinen取得第五，richard 撞车退赛，最终在这个赛季结束后，group A将会进化成WRC rally car 时代，斯巴鲁和福特以及三菱都会发布了各自的新车，来征战1997赛季。
