◆ 福特Bronco

　　在2022进博会上，福特为我们带来了4门版福特Bronco Badland车型。此前便有报道称，福特Bronco烈马或在2023年引进国内并国产，不过目前还不确定是Bronco还是Bronco Sport车型。

　　新车采用了贯穿式的前格栅，圆形的大灯颇具复古的气息，这也是为了向经典致敬。内饰部分，新车装配半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统。中控台上还提供了来安装电子设备的支架、独立的12V电源接口和集成了排水孔的可冲洗橡胶地板。有意思的是，新车的方向盘上并没有出现福特的品牌LOGO，而是采用了一个马的造型。

　　另外，两门和四门版Bronco提供基础和高级两种四驱系统可选。前者采用了可在行驶中进行切换的两速电控分动箱；后者则在其基础上增加了一个自动模式，能根据具体路况进行两驱和四驱的切换。悬架方面，新车前为带有Dana AdvanTEK强化差速器的独立悬挂，后为配备Dana 44 AdvanTEK的整体式后桥。

　　新车提供了G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式可选。而此前曝光的坦克调头系统则为选装配置。四门版Bronco标配布制软顶，并带有上翻功能，硬顶版带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装。

　　动力方面，新车将搭载2.3T、2.7T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率分别为198kW、228kW，峰值扭矩分别为420N·m、542N·m，传动系统匹配7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱。

◆ HIACE福祉车

　　在2022进博会上，丰田为我们展示了一款无障碍露营车，以此帮助行动不便人士自由出行。

　　可以看到，该车为HIACE士福祉车，内饰遵循了实用性至上的理念，没有过多的豪华设计。另外，车内有可升降的平台，能让轮椅直接“开”进车内，并由安全带固定住。丰田福祉车的畅通无障碍设计就是为了看护者无须大动干戈地弯腰、侧抱即可让行动不方便人士轻松自如地实现上下车。

◆ 一汽丰田bZ3

　　在2022进博会上，一汽丰田bZ3正式与公众见面。新车定位为纯电动中型轿车，同样基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪的电机和电池，续航超过600km。

　　整车基本延续了概念车的造型设计，采用了丰田bZ系列车型的设计元素，丰富的线条和多平面设计使该车看起来很有未来感。新车采用了封闭式前格栅和细长的LED大灯，看上去科技感十足。

　　车身侧面造型丰富，多线条的运用勾勒出较强的立体感。尾部同样延续的立体的设计风格，同时搭配上贯穿式的尾灯设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。

　　内饰整体设计呈现出简约风，中控区域采用数字岛设计，竖状大屏十分抢眼，可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作。旋钮状的换挡机构看起来很科技，也符合当下的设计趋势；同时新车支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。座椅方面则采用灰色配色，看起来比较典雅。

　　动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。续航方面，官方表示会超过600km。

◆ 赛那SIENNA Autono-MaaS

　　第五届中国国际进口博览会上，搭载了小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的赛那SIENNA Autono-MaaS（自动驾驶移动出行服务）车辆在中国首次公开亮相。该车型是小马智行与丰田面向移动出行服务的高级别自动驾驶战略合作的又一重要成果。

　　小马智行已开启首批搭载 ADK（自动驾驶套件）车辆的标准化生产，并完成了4个月封闭道路测试，首批车辆将于2023年上半年投放到中国国内一线城市，提供自动驾驶移动出行服务（Robotaxi）。据了解，车顶的传感器套件采用前后两段式分体设计，前段集成一颗固态激光雷达，后段集成3颗固态激光雷达，相比上一代，体积大大减小，集成程度更高，呈现更加轻量化的视觉感受。整体设计符合空气力学以及车辆流线型趋势，展现了智能与优雅的完美结合。此次搭载的传感器方案是小马智行第六代自动驾驶系统量产化的关键之一，采用了性能更稳定、成本更低、更能实现批量化应用的车规级量产部件，主要分布在车顶和车身四周，包含4个车顶固态激光雷达、2个分布在左右两侧的补盲激光雷达、3个长距毫米波雷达，以及11个摄像头，其中7个在车顶，4个在车身四周。

　　为加快规模化应用的进程，小马智行在这代设计中将长尾场景的性能表现作为重点。小马智行建立了多层冗余机制，使用自研的量产级域控制器作为冗余计算平台，在主计算系统异常的情况下，通过冗余系统让车辆进入最小风险状态，实现车道内停车或安全靠边停车；通过自研的传感器清洁系统，提升在雨、雪、雾、沙尘等各类复杂极端天气下的表现。搭载第六代自动驾驶系统的车辆，推进了小马智行在2023年实现更大规模的 Robotaxi商业化布局。随着相关政策、产业集群、以及用户观念的日益成熟，Robotaxi已成为真正具备竞争力的出行产品。赛那SIENNA Autono-MaaS车型作为面向L4自动驾驶的实验车辆将投入到小马智行Robotaxi运营车队中，推动自动驾驶技术在更多场景、更大范围内应用落地。值得一提的是，小马智行已取得 ISO 9001 质量管理体系认证、ISO 26262 汽车功能安全流程认证，并计划完成网络安全认证、信息安全认证等，建立完善的管理体系，助力量产落地。

◆ 机器人Tesla Bot模型

　　在2022进博会上，特斯拉人形机器人Tesla Bot模型在展台亮相。此前，在特斯拉2022 AI Day上，特斯拉发布了首个量产的人形机器人Tesla Bot，该机器人可以实现搬抬物品、浇花，也可以蹲下来干一些工作，甚至是一些相对精细的工作。随着大规模的量产，成本下降后售价估计会在两万美元左右，有望在3-5年时间内交付。

　　官方表示，在最终预想中，将来Tesla Bot在“有效”完成任务的基础上，还可能成为人类的伙伴。“如果机器人可以承担更多劳动力，人类未来的体力劳动将成为一种原则，人人都能有机会从事富有创造力的脑力工作。”特斯拉CEO埃隆·马斯克说。

　　特斯拉机器人体重73kg，在躯干里有一个2.3kWh的电池组，给全身供电，同时高度集成充电管理、传感器、冷却系统，而传感器和控制系统也都集中在躯干中。中央大脑则来自特斯拉汽车，同时增加了更多的无线连接模块。机器人的工程师还根据汽车撞击试验，模拟机器人的摔倒场景，以保护中央大脑。经过高效整合，机器人功耗不大，静坐时大约功耗为100w，慢走时功耗为500w。

　　据了解，Tesla Bot捕捉外部环境的计算机视觉、最为核心的“大脑”、发送指令的神经网络技术，甚至包括对安全的保护策略、后期“学习”的能力都与特斯拉汽车芯片、FSD算法、构建逻辑等密切相关。也因此，Tesla Bot能够在短时间内就已经可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取、操作机械装置等高精度动作。

◆ 纯电动个人移动工具COMS

　　在2022进博会上，为了实现“交通事故零伤亡”这一终极目标，丰田在“解决最后一公里交通问题”的纯电动个人移动工具COMS是第一次在日本本土以外的地区亮相，目前正在联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证实验。

　　可以看到，该车的外观十分小巧，仅仅可容纳个人进行驾驶。由于日本在2021年中期修改了属于电动自行车类别的“迷你汽车”（Mini Car）的载重量规定，COMS也按照规定将载重量增加到了90公斤，是之前的3倍。

　　动力方面，该车型可在约6个小时内充电100％，续航距离为57公里，最高时速为60公里，将从4月1日开始在日本全国的丰田专卖店销售。共有载重量和外观造型不同的4种款式，最大载重量为90公斤的款式的含税价格为94万日元（约合人民币5万元）。

◆ GR SUPRA驾驶辅助版

　　在2022进博会上，丰田为我们推出了搭载手动驾驶辅助装置的GR SUPRA车型。该车基于丰田GR SUPRA打造，是为行动不便人士设计的一款产品，加装了通过手动操作可开启自动驾驶辅助装置。

　　丰田GR SUPRA有着极为夸张的跑车造型，整个车身尽可能优化风阻系数。整个车头圆润，但是富有力量感的肌肉线条并不缺失。前扰流板造型夸张，保证发动机舱的散热。

　　 内饰则让人稍显“冷静”，新车还是尽可能强调舒适性。该车可以通过的前后操作，实现对油门踏板和刹车踏板的操控。这意味着，我们仅依靠手部操作就能够完成对车辆的驾驶。

◆ 丰田移动医院车型

　　在2022进博会上，丰田推出了一款“移动医院”车型。早在2019年，丰田和清华大学成立联合研究学院，共同致力于包括老龄化领域在内的研究。此次最新研究成果“移动医院”首次亮相，“无处不在的医疗服务”得以实现，为解决老龄化带来的医疗问题给出了新的提案。

　　 该车拥有全自动尿液分析系统、全自动五分类血细胞分析仪、柔性心电检测贴片、超声波身高体脂分析仪、睡眠监护带、只能手提检诊箱、吸氧设备等。

　　官方表示通过健康检查舱以及应急救治舱，可实现远程检诊、医疗、应急救治指导以及应急转运监护。平时可应对高危人群的社区巡诊等，应急时可用于医疗应急救援，防疫筛查等。

◆ 依维柯携三款车型

　　在第五届中国国际进口博览会（以下简称：进博会），依维柯携进口商用车及高端改装方案亮相，并展示了在新能源、智能化等领域的最新技术。此次参展，是依维柯品牌在依维柯集团于2022年1月独立运营之后在华首次公开亮相。

　　依维柯品牌是依维柯集团旗下的全球商用车品牌，设计、制造和销售轻、中、重型全系商用车，拥有150余年历史。同时，依维柯也是改革开放以来首个进入中国市场的商用车品牌，与中国市场结缘近40年。在本次进博会上，依维柯品牌发布了品牌全新标识，采用“活力蓝”的颜色，更富有可识性，即诠释了集团的前瞻性转型 ，同时也是对品牌蓝色血脉的现代化表达，同时“活力蓝”也是新能源的象征。

　　依维柯品牌致力于创新技术并焕新产品和服务，为客户提供值得信赖的、可持续的智能化运输解决方案，使他们能够在保护环境同时，高效开展业务以实现盈利目标。依维柯是最早开始可替代能源动力研究的商用车品牌之一，通过使用生物甲烷、纯电动和燃料电池技术在内的多种可替代能源动力，为各种运输距离和任务要求的轻、中、重型商用车提供可持续解决方案，以实现2040年净零碳排放的承诺。

　　本届进博会期间，依维柯品牌专门打造了线上展厅，为中国消费者展示了因疫情及运输等原因未能来到进博会展馆的最新产品及技术。

　　在纯电领域，依维柯展示了最新纯电车型eDAILY。作为依维柯最标志性产品Daily轻型商用车的“电动孪生兄弟”，它提供了全系产品的车身选择——厢式货车、驾驶室底盘和小型巴士，总重从3.5吨到7.2吨不等。它保留了Daily一贯的性能，并配备了37kWh全模块化电池组，可实现行驶距离优化并使eDAILY适用于所有运输任务。除此之外，基于依维柯S-WAY的首款量产新能源重卡Nikola Tre BEV也已经在欧洲发布。

　　在氢燃料电池领域，依维柯展示了与Nikola合作的Nikola Tre FCEV车型，其致力于提供中长距运输任务的最新低碳解决方案，拥有稳定的性能、效率和耐用性。以及依维柯携手现代汽车打造的eDAILY FCEV车型，配备现代汽车90 kW氢燃料电池系统和140kW电动机，以及菲亚特动力科技的电池组，原型样车已在欧洲进行测试。

　　除了中国用户熟悉的依维柯轻型商用车，依维柯也拥有完整系列的中型和重型商用车产品。依维柯S-WAY 490明星重卡，配备了菲亚特动力科技的全新Cursor 13 490hp发动机，拥有绝佳的性能表现，同时先进的智能化功能和服务，如控制车辆驾驶室和车辆管理功能的Easy WAY应用程序和Easy Daily应用程式，IVECO ON智能互联服务、IVECO DRIVER PAL智能语音系统等，也大大提高了车队运营效率和驾驶安全性，让依维柯商用车率先进入智能互联新世界。

新解决方案 新市场成果

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　　进入中国近40年来，依维柯在致力于将产品进行本土化生产的同时，也引入欧洲最新的商用车产品及高端改装方案提供给中国用户。进博会现场，依维柯展示了进口依维柯DAILY 轻型底盘车，以及两款代表性改装车型。

　　依维柯不仅提供车辆底盘，更通过高端智能改装解决方案来满足休闲生活及国计民生多场景的改装需求。为满足中国用户日益增长的高品质生活需要，进口依维柯提供房车、救护车、商务车、通讯指挥车及检测车等改装方案。进博会现场，由依维柯与改装厂戴德房车合作的URV房车，是一款跨界车型，年轻与运动结合、商务与居家融和、空间与灵活性兼顾、家与风景联通。另一台改装车型为北京中卓时代消防装备科技有限公司改装的压缩空气泡沫消防车，该车配备断轴取力器驱动后置式消防泵，整车尺寸精短、动力性能好、结构合理、造型时尚酷新，可广泛适用于各专业消防队、狭小街区、文物保护单位等场所，迅速扑救一般固体有机物质火灾。

　　进口依维柯底盘自进入中国以来广受改装厂及用户喜爱。进博会现场，依维柯中国区总经理韩艳辉先生与国机汽车股份有限公司旗下的中国进口汽车贸易有限公司业务部长王洋先生签署战略协议，中国进口汽车贸易有限公司计划2023-2025年进口1000辆Daily卡车底盘及厢式货车，用于房车及救护车应用。

　　 依维柯提供高端智能改装方案同时，也倡导房车旅行文化。展会现场，房车媒体21世纪房车与依维柯中国共同发布倡议共建《食行万里，味在途中》为主题的房车旅游路书活动，以解决房车旅行中的痛点，并号召自驾游车主、房车车主、房车生产企业、房车底盘商、房车营地、露营设备供应商等共建房车旅行生态，以丰富房车旅行生活。

　　依维柯集团旗下的菲亚特动力科技也同台参展，菲亚特动力科技则为本次盛会带来了其道路应用净零碳排放的愿景。 

　　进博会在政府支持下为外资企业提供了交流合作的平台。第三次参加进博会的依维柯，不仅以新身份、新形象，带来了新产品、新技术、新成果，更展示了长期在华发展的决心，描绘了谋求更多合作机会、寻求更大发展空间的新愿景。

◆ 日产在华开启移动出行服务

　　在第五届中国国际进口博览会上，日产（中国）投资有限公司宣布成立日产出行服务有限公司e23出行，专注于在华移动出行服务，持续推动日产汽车在中国业务的转型。

　　日产出行服务有限公司总部位于苏州，致力于开展移动出行服务和无人驾驶出租车的运营。通过与苏州高铁新城开展合作，为中国智能交通体系的建设提供支持。2021年3月，日产汽车公司与苏州高铁新城签署谅解备忘录，双方达成了初步合作意向。

　　日产出行服务有限公司正式揭牌，希望未来双方能够在智慧城市建设、智能网联汽车生态系统发展等方面探索更多合作场景，携手共赢移动出行发展未来。自动驾驶和移动出行服务公司文远知行科技有限公司将为苏州项目提供技术支持。该公司拥有商业化L4级自动驾驶技术，并在广州成功开展了移动出行服务。

　　此外，日产计划在2030年推出23款新能源车，其中包括15款纯电动车型，其它车型将搭载e-POWER电驱技术，电动化比例达到50%。同时未来还将推出全固态电池。

◆ 一汽-大众与大众集团进博会签署合作备忘录

　　第五届中国国际进口博览会在上海拉开帷幕。进博会期间，一汽-大众汽车有限公司与大众汽车集团签订合作备忘录，预计在2023年，一汽-大众将向大众集团进口部分零部件及奥迪整车，以丰富中国用户的个性化、多样化产品需求，持续提升高品质出行体验。

　　中国国际进口博览会是国际贸易与投资合作的重要窗口，今年已经是一汽-大众连续第五年亮相签约仪式。基于中国市场在规模、速度和转型能力上的广袤机遇，一汽-大众与大众汽车集团的签约合作，不仅能够进一步推动两国汽车产业的技术交流和贸易往来，也是中德两国在“一带一路”倡议下互联互通、优势互补的重要成果，以合作新模式开拓贸易新未来。一汽-大众正在深化共创共赢的“合资合作2.0”模式，不断将德国领先的产品技术和生产制造经验进行本土化创新，带动整个上下游汽车产业高质量发展。

　　不久前，一汽-大众刚迎来第2500万辆整车下线，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。未来，一汽-大众开放合作的步伐会更加坚定，将积极落实“双循环”要求，不断推动跨地域、跨产业的技术融合和创新变革。（编译/汽车之家 周易）