【2023环加泰罗尼亚前瞻】笔记置顶。

本次环加泰罗尼亚从3月20日-26日。

S1 3.20，起伏路赛段，164.6公里；

S2 3.31, 爬坡赛段，165.4公里；

S3 3.22，爬坡赛段，180.6公里；

S4 3.23，平路赛段，188.2公里；

S5 3.24，爬坡赛段，178.6公里；

S6 3.25，起伏路赛段，177公里；

S7 3.26，起伏路赛段，142公里.

环加泰罗尼亚始于1911年，冠军基本上被西班牙人把持，

快步的世界冠军爱妃和Jumbo的苟哥今年都是要去环意的，这也是二人环意赛前唯一一次对决，所以本次比赛对于环意冠军的猜想有一定参考意义。自从去年接受了肩部的手术，苟哥一直在恢复期，对于他的状态一直都是个谜。但苟哥突然宣布参加双海赛并且状态神勇，引爆了媒体和粉丝们对他的关注。就连车队对他是否能去环法都开始动摇，不像之前斩钉截铁坚持让他去环意。值得一提的是，主教练泽曼亲自下场担任车队本次比赛的教练，足见车队对于苟哥近期状态的重视。

爱妃在环阿联酋之后的表现也十分抢眼，怒刷泰德峰KOM后继续引爆了车圈对他的关注。

托马斯再次回归环意也并不能完全说明他有什么想法，因为从目前确定参加环意的车队名单里看，除了托马斯还有盖根哈特。盖根哈特是2020年环意总冠军，2021年被派去环法，摆明了是去锻炼了。当时车队的主将是没脖子卡拉帕兹，从2021年环法单站赛后GC榜的变化来看，托马斯也就是在S5 计时赛后将自己在总成绩榜上的名次从第18名提高到了第12名，然后从S8后的爬坡赛段，托马斯在GC榜上的位置基本稳定在40名左右。如果抛去其他因素，本届环意托马斯主将的说法可以实现，托马斯一共参加了4次环意，2008年第118,2012年第80，2017年DNF，2020年DNF，估计本次也就是最后一次了，康康能不能努一把了，当然车队的后手就是盖根哈特。其实大家彼此都心知肚明，不点破而已。

至于训练从来不苟的贝纳尔，他的进进出出让车圈对于他的状态都十分担忧，甚至都传出来今年车队环法主将是马丁内兹。贝纳尔对环加泰罗尼亚有着特殊的感情，2018年是他职业生涯突破的一年，2018年3月25日，在环加泰罗尼亚S7因为一场摔车断送了本来在总成绩榜上位列第二的哥伦比亚小伙子夺冠的梦想。2019年环加泰罗尼亚贝纳尔拿到了第三（洛佩兹、耶茨冠亚军），并在随后的环法夺冠。

对于其他想在环法上大放异彩的车手们来说，环加泰罗尼亚还是有点吸引力的。

在我看来，环加泰罗尼亚的问题是赛段设置，和法国的巴黎尼斯，意大利的双海赛比起来，人家就知道把计时赛加进去。所以啊，环加泰罗尼亚为啥一直给人感觉都是西班牙人自己和自己玩就是这个道理。组委会光想着自己，不考虑车队的需求，那肯定是不行的啊。