中国制造全球最大“火车航母”，美国花重金求购，技术有多厉害

前段时间中国成功造出了一艘目前全球体型最大的“火车航母”，它就是切诺基号，这是一艘专门用来运输火车车皮的火车运输船，而这艘运输船采用了大量中国的独门绝技，性能非常先进，为了获得这艘运输船，一家美国公司一口气就下达了价值好几亿的订单，既然连美国都花重金求购，那么它的技术有多厉害呢？火车运输船：用于在不同岛屿铁路网之间运输火车的运输船，拥有宽大的甲板和船载轨道，火车可以直接从滚装斜坡上的轨道开上船。

火车运输船是一种特殊的运输船，它的功能正如它的名字一般，专门用来运送火车，主要用来在岛屿之间的铁路线运输火车，代替火车跨海大桥和跨海隧道的作用，目前除了中国之外，很少有国家愿意投入较大资源建造便捷的跨海大桥或跨海隧道，西方国家大都选择了购买较为廉价的火车运输船，而中国这次研发的切诺基号火车运输船，就是目前全球同类产品中性能最先进的一款，它的满载排水量高达4万吨，长度超过200多米，体型如同一艘中型航母大小。

而它的火车运输能力非常强大，为了搭载最多的火车，它身上一共安装了长达4千米的火车轨道，而且这艘运输船还采用了独特的上下双层甲板设计，一共拥有两层可以搭载火车皮的甲板，这让它的最大搭载能力达到了288节火车皮，最大运载能力高达2万吨，这样的性能目前西方还没有任何一艘运输船可以超越，而除了强大的性能之外，切诺基号还拥有多项中国研发的独门绝技，比如为了提高火车的装卸速度，它采用了一项特殊设计，可以让火车从岸边不经过任何特殊处理就开上船。

为了最大化运载能力，西方国家的火车运输船在装载火车时一般会要求把火车拆散成小节或一节节的火车皮，运输到目的地之后再一节一节的组装起来，这样虽然可以最大化甲板利用率和装载量，但是却极大延长了装载的时间，一列火车需要一两个小时才能装载完毕，而切诺基号的火车轨道采用了特殊设计，装载时不需要把火车拆散，因此极大降低了火车的装卸时间，提升了运输效率。

而这还不是全部，为了响应近年来的环保潮流，切诺基号还采用了先进的双燃料设计，中国为它安装了一套先进的双燃料系统，在远离大陆的沿海上航行时，它可以使用能量密度更高，但排放污染量更大的高能燃料，而在近海航行时它可以使用能量密度低，但排放污染物更少的清洁燃料，这种设计让它可以满足欧美国家严苛的环保标准，也正是因此得到了西方世界的赏识。

据称这艘火车运输船还没有建造完成就获得了美国认可，一家美国运输企业一口气下达了两艘火车运输船的订单，订单总额高达好几亿美元，而如今还有不少西方公司正与中国企业洽谈引进这艘运输船，看来它已经成为国际上的热销产品。