想了解小姐姐？慢着！那你得了解她的车！

说到小姐姐开的车，很多人第一时间会想到灵活小巧的smart（这车不叫杀马特），是的，smart不仅以萌萌的外形深受小姐姐们的喜爱，更因灵敏的操控而闻名于世，到这里问题来了，你知道smart是如何诞生的么？

（不知道）

好的，那它到底是如何诞生的，它从诞生到现在又经历哪些事情呢？就请各位老铁顺着老泽的话语慢慢往下看吧~

说到smart的起源我们还要追溯到上世纪七十年代，中东这旮沓不太太平，战乱纷争，政局动荡，向全世界输送石油的中东打起仗来可不管其他国家。

咔！把石油输送的价格提升了！

再咔！把石油供应量给降低了！

这下欧美人可傻眼了，石油贵了，石油的产物汽油就更贵了，那些大排量的“油老虎”在汽油便宜的时候还能抖抖威风，可如今加油都成了难事。

于是奔驰的工程师就想，我们可不可以生产一款单纯代步用途的省油小车呢？在这样的设想下，奔驰工程师带来了一款混合动力、车身仅2.5米的双人微型概念车，看着倒是不错，不过在所有车辆上市之前都要通过的安全性测试中，这款车居！然！没！通！过！

当时奔驰工程师们的心态就很爆炸，不过还好他们心理素质不错，重整旗鼓之后他们又在这款车的基础之上推出了一款新车，这回他们还给这辆车起了个名字“NAFA”

这辆“NAFA”比较特别，采用的是推拉门的设计，并且动力总成用的是41匹马力的1.0L发动机与自动变速箱搭配的组合，虽然有了新名字，不过NAFA还是逃不过失败的结局，因为这回是奔驰自己对微型车市场丧失了信心。

但与此同时，还有一个人也看到了微型车市场的潜力，他就是尼古拉·海耶克，单纯说这个人名，各位老铁可能不是很熟，但是如果说他手底下的产业，那各位一定是耳熟能详的，他就是瑞士Swatch的创始人之一，天梭、浪琴、欧米茄都是人家的。

可能有的老铁会说我没带过天梭浪琴欧米茄，那老泽哥只能说：

“没吃过猪肉你还没见过猪跑么？”

“没见过猪跑你还没戴过手表么？”

继续往下说，海耶克是个玩手表的，让他给你做个手表肯定是没问题，让他给你造台车，他就犯了难，他这一细琢磨，不行，我还是得找专门坐汽车的企业合作，毕竟双拳难敌四手嘛。

在一段小波折之后，他找到了奔驰，两家在1994年正式签订合同，在法国建立了一家微型车制造公司MCC，两家合作之初，是由SMH集团提供设计概念，奔驰提供技术并生产，两家的合作也是非常融洽，这也恰恰印证了那句话——“信奔哥，没坎坷，前方一路小平坡”。

很快，第一代smart fortwo就在1997年的法兰克福国际车展亮相了，最初的动力总成是0.6L三缸增压发动机和6速AMT半自动变速箱的搭配。虽然动力方面没有什么亮眼之处，但是由于smart只有普通家用车一般大小的身材，特别适合在拥堵道路中穿梭，所以除面向社会销售之外，smart还被许多事业单位选用为多功能特种车，主要应用在机场、警察局、消防队等。

生产出第一代smart之后，海耶克和奔驰双方本应是皆大欢喜，但可能是因为造手表的和造车的设计理念的确难以匹配，海耶克在2000年之后就撤资了，而撤资之后就剩奔驰一家独大了，所以奔驰接手MCC之后第一步就把名字改成了smart。

之后smart几乎是以一年出一款的速度，林林总总出了好几款车，什么电动的，敞篷的，五门的，总之到了2007年初停产时，第一代smart fortwo一共制造了将近80万辆，并且在全球许多国家进行销售。

紧接着重新设计前脸外形的第二代smart fortwo在2007年亮相于市，相比于第一代，新款在车身长度上增加了195mm，并且推出了一款1.0L自然吸气发动机的车型

虽然smart的身材小但是野心却很大，中国这么大一个汽车消费市场，它也想分一杯羹，于是它磨刀霍霍向蛋糕。

2009年smart在国内正式上市，直到2014年第二代停产，总计5.5万辆的销量，让中国成为smart的全球第三大市场。

紧接着，拿到接力棒的第三代smart fortwo也于同年上市，全新设计的车身和拼色内饰让许多小姐姐看了一眼就走不动道了，而在2016年的北京车展上，smart forfour正式上市，至此小姐姐们的选择就更多了。

许多小姐姐们一想到花十多万就可以买一台好看好开又好停的“奔驰”，笑的连腿…笑的连嘴都合不拢了呢~所以这也是小姐姐们钟爱的smart的原因。不过在这里老泽哥要给各位小姐姐提个醒，要知道虽然你买了一辆十多万的小车，但是三缸发动机给你带来的振动和噪音真的很不“奔驰”，并且在保养的时候它还会给你意想不到的“惊喜”。（smart保养费用真心不便宜）

好了，讲到这里smart的起源就快要接近尾声了，大家对smart有任何问题可以在下方留言给老泽哥，老泽哥看到会回复你的哦~

最后老泽哥要跟各位老铁说一句，想追女神，不花点钱能行么？

（Ps：买个准新车，十万出头拿下的可不只是smart哦~）