国产哈雷来了，500cc并列双缸水冷发动机，最大功率35kw

没想到在2022年还剩最后十几天的时候，还能看到传闻中钱江与哈雷联合开发的新车确切消息，而且不止一款，而是两款哦！在工信目录中，赫然出现了车型代号HD350-10和HD500-10A的申报信息。至此所有的传闻都能对得上号了，让我们来看看这两台“国产哈雷”的真容吧。

新车商标明确为哈雷戴维森，归属企业为钱江与哈雷创办的合资公司浙江极晟机动车，从钱江与哈雷签订战略合作关系立项开始，经过三年的筹备，终于到了开花结果的时候。不过很多车友看到定妆照第一眼的时候，都会觉得它不像是哈雷，两款都更偏向于运动复古街车的款式，和传统印象中哈雷的巡航太子还是相去甚远。

HD350的基本参数包括长2110mm、宽785mm、高1110mm，轴距1410mm，整备质量195kg，前后14寸轮毂，前120后160轮胎。发动机也由钱江制造，排量353cc，最大功率27kw，极速143km/h，标配博世ABS。各项数据很容易让车友们联想到QJ的运动街车追350，看来免不了被诟病是换壳车了。

而HD500之前也有蛛丝马迹，测试谍照提前曝光了它的存在，这次和HD350一同出现也是意料之中。排量和体量的增加，让外观看上去更加饱满一些，不过包括车架、摇臂、发动机在内依旧有浓重的钱江风味，不得不佩服国产基因的强大，让哈雷也选择了妥协和迁就。

HD500的主要参数为500cc并列双缸水冷发动机，最大功率35kw，整备质量207kg，轮毂轮胎尺寸和和HD350相同，车身三围和轴距略微大了一圈，目前也只能看到ABS选项。其它电控辅助配置估计也不会有什么出彩的地方，反正到时候用哈雷的原始机械感来解释也没毛病。

钱江与哈雷合资的两款新车，并没有带给车友们想象中那么大的冲击感，即便上市后售价比进口哈雷便宜很多，但恐怕还是难以避免被排除在哈雷家族之外的命运，果然中排量和入门级就要有相应的觉悟。你看好国货化明显的哈雷中小排量新车吗？