核污水与含铅汽油

小托马斯·米基利（Thomas Midgley, Jr.） ​四乙基铅汽油和氟利昂的发明人。 ​前者明显提高了上世纪发达国家人血液的铅含量（发展中国家因为穷，没有那么多汽车所以影响较小），数百万人的死亡被认为与含铅汽油的使用有关；后者则是臭氧空洞的元凶。 ​事实上含铅汽油一经投产就造成了工人死亡，为了打消公众顾虑，米基利当众把四乙基铅倒在手上，深吸了一分钟。此外，米基利所属的通用公司也一直把产品称为“乙基汽油”以减少公众对铅的联想。 ​事后米基利休息了一年才缓过来，类似的把戏在氟利昂推出时他又表演了一遍。 ​托马斯·米基利死于自己发明的事故，但他生前获奖无数，名利双收。四乙基铅汽油直到 1986 年才被美国禁用，无论是托马斯还是通用公司都没有为之付出什么代价。 ​今天核污水排海，也看到一些认为影响不大的言论。IAEA 的报告当然不会是捏造，太平洋也确实够大，能吞下区区一个核电站的污染。但之后呢？核技术的应用一定会越来越广泛，核泄漏的挑战只会越来越多，日本做了排海这个初一，恐怕后来者只会更加无所顾忌。或许有一天，表层海洋的放射元素含量会重蹈上世纪铅含量的覆辙。 ​至于混淆核污水和核废水的，与“乙基”的把戏没什么不同。而东电这个公司的责任感和可信度，嗯，有目共睹。万恶的通用尚且为美国人提供了便宜好用的汽车，擅长小事化大的东电又为太平洋沿岸国家做了什么呢？我们又凭什么替这家公司承担风险呢？ ​始作俑者，其无后乎。