跑得了家用，上得了赛道，星途凌云S带你乐享飞驰人生

一款与众不同的车，不仅要有超高品质和新鲜感，还要有驾驶乐趣和操控快感，这样的车型才是进击的青年心中理想的选择。星途凌云S就是能够满足进击青年需求的赛道级性能SUV。

7月9日，星途M3X驾控体验营活动在“风筝之都”潍坊荣和国际赛车场开启，来自全国各地的媒体和消费者来到活动现场，全面、深入的接触和体验星途产品、品牌和技术。到场嘉宾通过零百加速、高速绕桩、赛道计时等多项专业赛道科目，在专业、极致、高品质的赛道体验中领略到星途产品和品牌的独特魅力，星途凌云S的极致性能表现也让“赛道级性能SUV”的称号实至名归。

其实跑过赛道的都知道，跑赛道对一款车的整体性能的要求是非常高的，赛道上飞驰，需要车辆发动机长时间处于高转速区间输出，对发动机耐久性要求，与飞机相似，而星途凌云S在发动机全程处于或接近满负荷运转状态的情况下，依然有着优秀的赛道表现，这是和奇瑞航空发动机耐久性技术经验的赋能是分不开的。

星途凌云S搭载星核动力400T发动机，凝结了奇瑞多年发动机开发经验，耐久性只是奇瑞发动机超强可靠性的体现，在飞机发动机技术加持下，奇瑞车用发动机在具备超强可靠性的同时，在高海拔地区依然可以保持优秀的动力输出能力。用户就是开车跨个青藏高原还是没有什么问题的。

星途凌云S为什么被称为“赛道级SUV”？因为星途凌云S的实力表现确实是太出色了，零百加速6.8s、高速绕桩9.8s、最快圈速成绩39.1s等多项亮眼数据让在场的人们依稀回到4月份的星途凌云S 72小时赛道直播挑战赛巅峰现场，此刻，凌云S毫无疑问又成为全场的焦点，赛道级的实力展露无疑。

星途凌云S这么优异的产品性能，其实是源自于M3X火星架构（PRO），这个架构强大的地方在于它是依托奇瑞25年正向研发技术积淀、世界五百强顶级供应商体系、全球六大研发中心等一流资源开发的，具有极强的衍生力和可以媲美豪华合资的性能实力。

可以这么说，在M3X火星架构（PRO）的指引下，星途在研发、制造、品控管理等核心技术能力上正在逐渐比肩丰田TNGA、大众MQB等世界一流造车架构。星途凌云曾在CPCC大赛中包揽“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，这个成绩当然是实力的完美展现。

星途凌云S是星途凌云家族的新成员，是专为高阶性能而生的。高阶性能说起来是个挺简单的词语，但是真正要做到高阶性能，无论是动力、底盘和转向，还是操控性能以及赛道级的测试，都是需要做到精益求精的。具体来看，星核动力2.0TGDI发动机和七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，能够迸发出261Ps的最大功率和400N·m的峰值扭矩，百公里加速进入“六秒级俱乐部”。647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生爱操控的底子。前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，转向更加精准灵敏，车身姿态更加灵活。

星途凌云S这款车开起来真得非常快，油门反馈很积极，加速也很线性，车辆启动时油门踩到底，有较强的推背感。而且星途凌云S换挡时非常丝滑的没有顿挫的感觉。星途凌云S的方向盘比较稳重，但女生开起来也不会很费力，转向非常精准，在高速绕桩的过程中，车辆不仅比较稳，而且操控也是得心应手的。得益于星途凌云S的超强底盘调教，在经过颠簸路段的时候，车内的起伏感并不强，整体舒适性非常让人满意。

星途凌云S还具有动感时尚的外观设计以及丰富的主被动安全配置，这些和星途凌云S的超稳驾控一起，成为其越级实力的优势所在。星途凌云S可以帮助每一位车主在自己的赛道上追梦极致，澎湃前进。一辆具有操控和性能的赛道级SUV，舒适感和操控是同级少有的，凌云S不愧是15万元级别中兼顾家用和性能的强悍座驾。