18.98-20.98万，极氪X背刺Smart，3.7秒破百，价格还更香！

4月12日9点10分，万众期待的极氪第三款车型——极氪X终于公布了售价，作为一款定位豪华的小型SUV，这款车确实带来了十足的噱头。极氪是国内造车新势力的热门选手之一，旗下的极氪001和极氪009都算初步站稳了市场，称不上多么优秀，但是成交均价还不错的前提下，还是要比其他友商滋润不少。回到极氪X身上，这款车的售价是18.98-20.09万元，这个价格对于极氪X来说很香了，那么香在那些地方呢？下面笔者给诸位好好聊一聊。

定位很重要！

极氪X是定位还是偏向轻奢走向，虽然发布会一直对标Q3、X1之类的豪华燃油车对手，但是笔者认为其主要的竞品还是以ID.3、Model 3、Smart#1为主。为何呢？因为这些新能源对手才是消费者考虑的首要选项，Q3、X1的目标群体还是买的标，在乎的是品牌价值，但是显然，现在的极氪还无法支撑这个豪华品牌的形象。但是反观Model 3、Smart#1以及ID3来说，极氪X可谓是大幅度领先。

极氪X的外观造型很凶悍，整车采用了大面积的凌厉线条勾勒，看上去活像一幅小钢炮模样，同时全新的灯组语言设计，通过更加纤细的灯带，营造出犀利质感。LOGO还采用了超薄设计，看上去比极氪001的更加服帖。但是对于女孩子来说，这个外观造型肯定不会喜欢，比较丑。

极氪X的车身尺寸分别是长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距2750mm，离地间隙为191/170mm。这个尺寸是标准的小型SUV身板，想要在这个市场闯出一番名堂确实需要仔细斟酌，极氪就大胆的推出了四座和五座版本，这一点花样确实很有意思。尾部造型说实话比较平淡，唯一的创新是全新的极氪logo可以点亮，效果还不错。转向灯的面积有点小，不太显眼。值得一提的是，极氪X的后视镜采用了无框处理，车门支持电吸门选装（8000元），还有B柱人脸识别解锁（8000元选配），以及无框车门。

在颜色方面，极氪X提供了六款外观颜色选择，其中巴黎玄米和杭青绿都是限时免费选装，原价是5000元，说实话低饱和度的绿色和米色的视觉观感还不错，但是其他颜色挺一般的。白色和灰色是质感一般，粉色和蓝色就感觉很廉价了。

亮点二：内有乾坤的座舱

座舱是极氪X最大的亮点之处，第一眼望去非常的高级与奢华。这是极氪X的成功之处，毕竟外观是留给其他人看的，座舱是独属于自己的空间。整车内部采用了大面积的软皮包覆，还采用了Microfiber超纤绒顶棚，营造出不俗的质感。拼色的设计也让座舱看上去很清爽，仪表前方大面积的凹陷也能看出HUD的投影面积不小，仪表则是中规中矩的小巧设计，既能控制成本，又能保证其不会存在没仪表的尴尬。整车还在很多细节方面加入了玫瑰金点缀，更加烘托这种豪华的氛围感。

先来看这块14.6英寸的电动滑移智慧屏幕，它支持左右的横向滑动，这个功能暂且不提实用度，但是就目前的市场来看，这个方案比此前的荣威RX5成熟不少。内嵌了8155芯片，车机不算卡顿，比较流畅。

采用了传统的怀挡设计，这样做除了可以换取不错的前排空间之外，一定程度上也节省了不少成本。

方向盘是很精致的双幅式造型，下方还创新的集成了些许功能按键，就是操控不算特别人性化，需要点按，大拇指碰不到非要一只手稳住方向盘，一只手触控，其实初心是好，但是实际体验一般，放在中控屏下方又破坏美感，又想简化一些功能，只好放在了方向盘，其实很大胆的尝试。

玫瑰金是座舱的主要元素，下方的控制区域真的不好按到，不过好在功能并不是常用的，实在不行用语音助手控制也可。

前方的储物槽配有一个27W的USB-C接口，以及一个支持游戏机的60W 快充口，也是玫瑰金的点缀，很高级。

岛台同样支持10cm的范围滑动，方便主驾轻松过渡到副驾，或者副驾轻松过渡到主驾，这对于狭窄的侧方停车来说，很方便。同样贯通的处理也是为了更好的体验副驾的4D云端重力座椅。

这款座椅搭配后排的座垫向上折叠以及腿托，可以实现一个较为舒适的躺姿，当然您说这要是为副驾服务的也没啥毛病，毕竟这款车主打的就是一个小资情调。

后排方面，整车的空间表现其实一般般，算不上逼仄也不算宽敞，主要是能后排坐垫向上折叠，这个功能非常方便，可以在特殊情况存放一些其他物件，譬如发布会提到的小型衣柜。

然后比较有趣的是配备了一个环绕式的阅读灯，这个灯还支持两种不同的灯光，白光和黄光，还支持不同亮度的控制，产品经理肯定是个女孩子，知道营造不同的氛围感。至于全景天幕就见仁见智了。

后备储物空间其实挺不错的，还支持后排座椅的纯平放倒，大大提升了空间的灵活度，偶尔搬个行李撒的也没难度。

值得一提的是，极氪X还提供了一个5.8L的智能冰箱选项（需要商场购买），只能说聊胜于无，这个体积其实不算大。你说放几瓶罐装可乐吧，随便哪一家超市都有，你说高端的酒品，这个体积还不一定装得下，挺尴尬的。

亮点三：3.7秒的四驱！

聊性能，先看胎。这款是YOU四驱四座版的选装运动轮毂，价值1.6万元，带了四活塞卡钳，目前看到的都是白色涂装，不知道有没有其他涂装。轮胎则是来自马牌的静音自修复轮胎，是马牌的Eco Contact 6 Q系列，规格为245/45 R20 V XL。不算操控性的轮胎，所以在基调上就注定了舒适性取向。

打开前机盖，你看不到熟悉的电机组件布局了，反而是提供了一个前备箱，面积不算大，深度还可以，买个菜放里面还行，或者就放玻璃水，也顺手。

性能方面，全系均采用66kWh容量的三元锂电池组，来自威睿电动；续航则是ME版五座单电机后驱版本560km，YOU版五座双电机四驱版512km，YOU版四座后驱560km，双电机500km。性能释放方面，单电机都是极氪001同款的200kW输出功率电机，峰值扭矩343N·m，双电机则是315kW输出功率，543N·m扭矩，电机供应商同样来自威睿电动，这也是算得上吉利系的下属公司了。底盘则是前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂。双电机版本0~100km，仅需3.7秒。

辅助驾驶方面则是常规的5V5R的配置，也就是常说的一个单目摄像头+5个毫米波雷达，处理芯片则是Mobileye的EyeQ4，属于常规的外包方案了。只能说够用，但是上限不高。

最后：极氪X的五座和四座版差距有点多，像移动的岛台，零重力座椅，后排折叠，滑动屏幕这些五座版本都没有，但是五座版本更像一个家用车，四座版则更加主打的是个人述求，或者伴侣述求。极氪X虽然有着3.7秒的遒劲动力，同时20.98万的售价也颇为吸引消费者，但是极氪的车还是冷静等等看，也许OTA之后再入手是一个不错的机会。