不止安全，揭开“弹匣电池”让电动汽车冬季续航不打折的秘密

在业界看来，虽然近年来新能源汽车产业得到了长足发展，动力电池技术也得到飞速发展，安全、充电、续航等难题均已逐步突破，但冬季续航里程缩水的问题依然普遍存在。

如何破解电动车冬季续航骤减难题？目前多数车企均采取保温设计、电池加热、空调系统优化、能量回收等手段来提升低温工况下的续航里程，也有部分车企通过对电池材料的调整来改善其低温性能和导电性能，但效果并不明显。

今年3月，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，提起弹匣电池，大家熟知的可能是该技术非常安全，刷新了三元锂电池安全新标准，但对于弹匣电池四大核心优势之一——全时管控的第五代电池管理系统了解并不深。

全时管控的第五代电池管理系统，通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测，进一步管控电池系统本身的温度。不仅在防止热失控、保障安全方面功勋卓著，面对严寒，弹匣电池是更为稳定的电芯，以具备隔热的电池安全舱，帮助电池系统降低内阻，保持“体温”，进一步提升电动车电池的“抗冻性能”。因此，这个系统也是保障电动汽车冬季续航的行家里手。

一、智能温控系统给电池装“空调”

作为广汽弹匣电池的核心优势之一，第五代智能温控系统是其中很重要一项。该技术是广汽自主研发的动力电池黑科技，近年来一直持续保持迭代更新。当监测到电芯温度不在最佳工作区间时，智能温控系统会对电芯温度进行主动调节，通过液冷式智能温控，特别为冬季用车需求提供行业最多的加热、余热回收和远程电池预热3种工作模式。

加热模式——当电芯温度偏低时，HVH智能高压液体加热器会介入快速加热，给电池系统进行保温。

余热回收模式——低温时系统会将电驱余热引入为电池保温。

远程电池预热模式——可实现APP远程控制提前为电池保温。

正是3种工作模式的相互配合，确保了埃安车型的电池系统能一直处于25℃~35℃的最佳工作温度区间，让电池时刻处于最佳工作温度。让车辆具备了安全性能好、电池寿命长、低温续航长、充电速度快、地域适应性广等特质，助力车辆始终保持长续航，彻底解决冬季续航焦虑的痛点。

而在电池组内部，广汽工程师通过全贴合液冷系统、导热通道、导热路径的设计，把电芯的热传导面积提升40%，热传导效率提升30%。

二、流热泵空调黑科技，实现低温下的“暖风自由”

热泵空调的原理和家里的空气能热水器类似，就是将空气中的热能转化给电池加热，空调取暖，总而言之就是为了降低电耗，保证车辆的续航里程。热泵空调的制热能效比可轻松超过300%，也就是说，消耗1千瓦时的电能，可以产生超过3千瓦时的热量，而采用传统电阻加热的空调系统不高于100%，这也就解释了热泵空调省电的原因。

在AION系列车型上采用的双层流热泵空调，通过上层外循环下层内循环的双层流技术+超低能耗的热泵系统，轻而易举实现了超低温下的“暖风自由”，同时也在一定程度上提升了车辆的续航。由于涉及到成本问题，目前双层流热泵空调仅在特斯拉等少数高端品牌车型上应用，并未大面积普及，而广汽埃安通过这一黑科技，让用户在冬季用电不再憋屈，更无需担心续航大打折扣。

当前市场上新能源车型渗透率已经达到了20%，已经形成了与燃油车分庭抗礼的态势，而广汽埃安凭借拥有技术过硬的产品，打造了“开不坏的埃安”的好口碑，受到越来越多消费者的认可，目前已实现累计销量突破20万辆。而且，今年上市的AION Y、AION S Plus、AION V Plus均全系搭载了弹匣电池技术，值得大家重点关注和选择。