长安设计思维：锐程PLUS智慧风格彰显科技
虽然在锐程PLUS上搭载了“弹射起步”这样非常有性能感的配置，但可以看作是一道配菜，并没有改变家用轿车的属性。“弹射起步我们觉得更多是想让消费者感觉到一种新鲜感吧，从我们的实际接触中，颜值，才是它的核心卖点。”销售顾问所言的“颜值”不仅仅指的外观，还有完全一扫此前锐程CC被吐槽老气，以新中式轻奢美学为设计元素，以“山水层叠”为设计理念的全新环抱式座舱。
4800*1825*1480mm的宽奢车身尺寸，匹配2770mm长轴距带来的大空间，立体双腰线设计，勾勒出修长车身线条。座舱内饰以二十四节气里“立春”与“立冬”意境为色彩设计灵感，通过色彩、纹理和图形化呈现在色彩搭配里。大面积采用软质包裹，所触即软，整车内饰皮革占比55%以上，门板扶手、仪表台等区域，均采用嵌合式工艺，将精致电镀饰件嵌入软质皮革。座椅采用真缝线绗缝工艺，菱形绗缝视觉效果与前格栅遥相呼应，并配合特殊打孔工艺，提升了座椅整体设计感及科技感。
全系标配游艇式电子档把、晶钻驾驶模式切换旋钮、玻璃全幕黑色车顶设计，配备1611mm*1224mm超大可开启全景天窗，一体式悬浮高清双联屏，整体尺寸达700*145mm，同时采用全新高清7英寸液晶仪表搭配高清12.3英寸触摸显示屏，配合大尺寸AR-HUD增强抬头显示（顶配和此顶配搭载），为用户带来更具未来感的驾驶体验。
“这次锐程PLUS的升级，最成功的就是设计，这也是客户最看重的地方，上市10天时间，已经累计有60多组用户进店，无一例外都觉得好看。再加上顶配和次顶配新增搭载HUD和无线手机充电，大部分消费者购车意向都集中在这两个高配上。”销售顾问表示。
车企造车，都希望能在有限的成本里，呈现更强的动力、更高的配置，但是对于很多首次购车的群体来说，视觉和触觉带来的冲击感，会远远高于智能化和驾驶感。当然，锐程PLUS的前后独悬、EPS电子助力转向系统、蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合、L2级智能驾驶辅助、内置 MTK 8666 平台高性能车机硬件及飞鱼 2.5 生态系统的车机，让它在软硬件和动态体验上都处于主流一线水准。
