行业动态 | 宁德时代发布凝聚态电池“黑科技”，年内即将量产

在近日备受瞩目的2023上海国际车展上，宁德时代正式推出新一代“黑科技”电池技术——“凝聚态电池”。据宁德时代首席科学家吴凯介绍，该电池能量密度达500Wh/kg，与目前的磷酸铁锂电池、三元电池相比，能量密度更高，充电速度更快，兼具高比能和高安全性等。值得一提的是，凝聚态电池属航空级电池，目前，该产品正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，同时还将推出车规级的应用版本，预计年内将具备量产的能力。

这是继麒麟电池之后，宁德时代再次发布的新一代电池技术。该电池的能量密度大幅提升，在此之前，宁德时代在近期回答投资者提问时曾表示，据公司2022年年报，公司三元锂离子电池电芯质量能量密度纯电（BEV）为220-300Wh/kg。也就是说，凝聚态电池的能量密度相比三元锂电池提升了将近一倍。

另一方面，凝聚态电池解决了动力电池一直以来高比能和高安全不能兼得的难题。“要实现全面电动化，必须在实现高比能的同时满足高安全的要求。然而，在电化学中，高比能和高安全往往是鱼和熊掌不可兼得的，这也是一直制约着电池技术突破天花板的核心问题。”吴凯在发布会上表示，宁德时代一直在寻找高比能和高安全之间的精妙平衡，直至有了凝聚态电池的诞生。

据介绍，凝聚态电池之所以能兼顾高比能和高安全性，是因为针对超高比能化学材料的电化学反应变化，宁德时代采用高动力仿生凝聚态电解质，构建了微米级别的自适应网状结构，调节链间的相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，也提高了电池动力学性能，提升了锂离子运输效率。与此同时，凝聚态电池聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。

目前，宁德时代是国内最大的动力电池生产商。根据此前发布的2022年财报，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。SNE数据指出，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。实际上，作为国内动力电池行业龙头，在凝聚态电池发布之前，宁德时代已相继推出了钠离子电池、M3P、麒麟电池等技术，并均实现产业化。

近日，除推出新一代电池技术路线外，宁德时代还发布了2023年一季报。财报显示，受益于业务规模增长，一季度营业收入890亿元，同比增长83%；净利润98.2亿元，同比增长558%。

宁德时代一季度净利的现高增长，与其去年同期基数较低也有一定关系。宁德时代去年一季度营业收入486.78亿元，同比增长153.97%，然而净利润同比却只有14.93亿元，下降23.62%，当时宁德时代还因此被质疑盈利能力。对此，宁德时代称，由于碳酸锂等电池上游原材料价格大幅上涨，其向下游车企传导成本压力较为谨慎，导致当季利润收窄。

自去年11月份开始，电池级碳酸锂价格持续下跌，5个月时间跌了近七成，从每吨近60万元跌至20万元以下，该价格也跌破了宁德时代 “锂矿返利”计划提出的结算价。原材料价格的下跌也导致了宁德时代资产减值计提的增加。财报显示，宁德时代当期计提了10.9亿元的资产减值损失，同比增长超19倍。

不过，也有业内人士认为，从长远来看，原材料降价也就意味着成本下降，这对下游电池制造商、材料企业，以及整个产业的发展都是有利的。

宁德时代透露，国内新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，并对今年的市场需求总体持较为乐观的态度。但从另一方面来说，持续加大的研发投入，研发费用也在相应增加，宁德时代一季度研发费用46.52亿元，同比增长81.16%。

总体来说，凝聚态电池不仅让宁德时代在电池技术上遥遥领先，还将其业务场景从汽车拓展到了航空领域。相关技术的迭代推动着商业价值向前涌进，后续的发展依然值得期待。