逐渐没落的Z字头列车

随着时代的发展，高铁、动车那速度快、服务好、不晚点的概念早已深入人心。普速列车中，也曾有这样的列车以这样的名字宣传，他们就是——直特列车

直达特快列车简称直特，是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级，2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为最高运行时速160km/h0的旅客列车。从此，直达特快开始没落，不少使用25T车底开行的列车由TXXX变更车次为ZXXX，其中最著名的就是“京哈大爷，京广孙子”的Z238

这时，开始出现了所谓伪Z，其中最著名的就是Z311，这个车使用25T开行，所以不得不冠名Z，在排图中，出现了令人啼笑皆非的一幕：普快踩Z。他的平均速度仅为66km/h， 与隔壁6066次非空普慢相同。

是的，随着时代的发展，每个人都可以再十五分钟内成名，相似的，一个城市也能在十五分钟内成名。所以，一个Z可能删除一个小城市，也能增加一个小城市。Z15在2016、年5月15日调图中删去了秦皇岛站，变成了一站不停的真直特，相反，Z29在2021年1月20日调图中双向增加明光站停靠，一代直特从此消失。

值得一提的是，最著名的真直特莫过于在2004年调图到2008年末开行的“京沪十三猪”，全程一站不停，直奔终点站，全部使用DF11G+BSP25T全软编组（T155/6/7/8因特殊属性除外），曾是一个时代的骄傲。可惜，停运的停运，换为FXD3J“绿巨人”动车组的换（动集：官方称呼“绿巨人”，俗称垃圾桶。希望不会被喷）。如今，只剩下Z29/30（北京到扬州）,Z155/6/7/8（哈尔滨西到泰州，原上文T155/6/7/8）Z225/6/7/8(北京-合肥原Z73/4次)，Z51/2（北京-南通）

如今，依旧存在5对真直特，分别是

Z19/20北京西<=>西安

Z23/4深圳<=>武昌

Z17/8北京<=>哈尔滨西

Z61/2北京<=>长春

Z15/6北京<=>哈尔滨