中国首发 保时捷纯电家族再添两款重磅新车

4月27日，保时捷纯电家族再添两款重磅新车，分别为兼顾跨界之风的Taycan Cross Turismo以及更能凸显跑车基因的Taycan GTS。其中，Taycan Cross Turismo的预售价为96.8万元-183.8万元；Taycan GTS的预售价为139.2万元。

选车网了解到，2021 年，中国以 95,671 台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。目前，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款之多，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式，在超豪华品牌中处于领先。

纯电动+跨界 Taycan Cross Turismo定义新玩法

作为本次预售活动的重点车型之一，这次保时捷为Taycan带来了较以往截然不同的车身形态及使用场景。本次新推出的车型——Taycan Cross Turismo，不仅继承了此前Taycan车系出众的动态性能，同时也针对更加多元化的用车场景，将整体风格进行了大幅改动。

在保时捷的定义中，Taycan Cross Turismo就是其品牌历史上的首台“纯电动跨界多用途车”（CUV）。可以说，在开辟全新领域的基础上，保时捷也为这台综合性能出众的新车型注入了大量高科技装备。首先在外观跨越式变革的大前提下，新车的风阻系数仅为0.26。另一方面，Taycan Cross Turismo在以往Taycan车型的基础上实现了再度进阶，并融合了强化过后的800V高科技底盘。

同时，Taycan Cross Turismo又是一款通过性极佳的SUV，具备了多种驾驶模式的选择，在这其中最值得一提的当属“Gravel”砾石模式，依托于该模式的保驾护航，Taycan Cross Turismo便一跃拥有了公路、赛道、越野三种，看似截然不相关的用车场景，相信这定能成为日后车主们引以为傲的谈资。

在Taycan Cross Turismo的家族谱中，保时捷为我们带来的4款不同规格的配置车型，其售价区间为96.8万-183.8万元。有趣的是，尽管这台纯电跨界车依旧隶属于Taycan车系，但其车身尺寸较我们所熟悉的后者却有着十分明显地增长。在整车三围上，Taycan Cross Turismo的长宽高分别为：4974mm、1967mm以及1409mm，轴距则为2904mm。

此外，保时捷为了将跨界的概念进一步延展开，Taycan Cross Turismo的全系新车均在前、后杠下方融入了黑色的唇边，且其轮眉外侧也加入黑边处理，这些都无不体现了保时捷对于运动属性的元素堆叠。可以看到，这些黑色装饰件均以碳纤维的形式呈现。不仅如此，在整体轮廓趋于旅行车的大前提下，Taycan Cross Turismo还添置了侧裙、行李架等实用性配件，并将旅行车、跨界车以及高性能跑车的特点混合到了一起，达成了一种另类又不失优雅的全新美感。

在动力部分，Taycan Cross Turismo全系4款车型将采用容量完全相同的93.4kWh，不过结合不同的动力规格，彼此之间的续航里程也存在着一定的偏差。但在充电领域，四款车均可在交流充电模式下，达成10小时的0%-100%充电时间。至于直流快充的部分，同样四款车均可做到充电5分钟续航100公里（WLTP）的壮举，而从5%冲至80%同样也才不过22.5分钟。

当然，Taycan Cross Turismo诞生的意义还不止于此，据了解，Taycan Cross Turismo 还成为了保时捷首款在全生命周期内实现碳中和的车型，这也为保时捷品牌实现 2030 年全价值链碳中和的目标迈出了坚实地一步。

GTS基因以“电”形式传承——Taycan GTS

最后，保时捷还为我们带来大“彩蛋”——Taycan GTS。众所周知，GTS这个产品序列是保时捷的中流砥柱，也是一款运动属性极佳的车型。此次，它也首次以电驱动的方式出现在了公众的视野中。

具体参数方面，Taycan GTS可谓成为了整个Taycan车系中的“中坚力量”。根据保时捷给出的数据来看，Taycan GTS将匹配前后双电机，最大功率590马力，百公里加速时间仅为3.7秒，并与Taycan Cross Turismo相同，标配了93.4kWh电池组，充电功率270kW，WLTP工况综合续航可达504km。

写在最后：

可以说，保时捷Taycan已然成为了目前选择最为丰富的高端电动车。并且，每款车型都具备着截然不同的性格特点，秉承着保时捷优质的驾控基因及血统。在迈向电气化时代的进程中，保时捷持续加大对于电动车的投入，并通过更加细分化的产品，为广大消费者带来全新的电动出行生活。