GK5飞度改装三万有救吗
序
铺天盖地的飞度肆虐了全国所有赛道，简直就是现象级的选择，但一般改装预算，都是花的比较省，我个人认为改装三万比较符合半街车半练习车应该有的需求。 动力 不到4500
以上海乾改卖的泰国版GT5为例，当然全国也有其他代理和经销。 3888包括微调，保守估计141匹 再丢一个高流量风格 450 转速红线限制在7000以内，所以不需要更换高硬度弹弓 传动 6000
含维护工时 1350左右 原厂离合 350 国产机械式LSD，3800，那些你叫得上名的基本没啥问题 搞个TOMEI尼龙加重档把头 350 原厂跟趾挺好做的不需要怎么换，lsd是必须要的，因为这车的底盘可控性本来就低，对新手其实不是那么宽容。 底盘 9000
含四轮定位+其他胶套工时 2000 前轮可调塔顶 1600 后轴华达倾角垫片20mm 300 做多少看个人习惯 顶bar 狮特 300 原厂前下摆臂 580 避震弹簧 TEIN短弹簧和end可调避震器4800 寿命也不算短，这个搭配，是因为给飞度的kyb套件没它好用 行走制动 1.1万内
工时 850 跃岭旋压15寸6.5J SPOON款 2400 为什么推荐这款大家心里有数 AD09 195/50R15 2600 给这台车更多的一点回馈 刹车通风 200 毅丰蓝皮 450 HIGHCRBN 原厂尺寸定制分体刹车盘 1380 非常的轻，而且效果很好 卡钳大修 600 tt sport后轮无损改盘刹 3500 之所以配置这么好的刹车，是因为这车刹车前轴负荷压力确实偏大，轻量化后，也导致后轮鼓刹更容易抱死 结
这一套下来的飞度，在高手手里已经非常快了，各方面都有不错的平衡性，也比原厂设计更加可控。 有很多人好像误会我，以为我不喜欢甚至有点歧视飞度GK5。
我现在严正声明，这绝对不是误会。
飞度GK5 GR9是国内仅存的具有改装潜力的小排量新车，包括以前第三代时期，不可否认他几乎都是很多车队唯一的选择。
包括我们以前的车队，但是，你看这个高重心，你看这个面包车的结构，你看这个放前中位的油箱，就像游戏机一样的，没什么回馈的方向盘。同样是电子助力转向隔壁的新款雨燕就好的多。
客观来说，在国内的确是一台好车，他是国内硕果仅存的平民改装车。可是放眼全球，这不过是我们的悲哀。
