除夕夜里大连这趟末班车，为何总是多等一分钟？

等一分钟再发车。

兴工街末班车应该是23点50分正点发，除夕夜我一般都多等一分钟，怕有人错过最后这班车。

除夕夜这趟末班车

“跑”了6年

李鹏今年35岁，在公交集团电车分公司201路做了14年驾驶员，他和乘务员孙莹莹是一对老搭档，光除夕夜这趟末班车，两人就一起“跑”了6年。

201路有轨电车从兴工街站到华乐广场站单程距离9.2公里，每天从4时10分运营至23时50分，驾乘人员三班倒。

1月31日17时许，李鹏和孙莹莹先后来到车场，自从上一任除夕末班车的老驾驶员退休后，李鹏就接过了接力棒。

车队已经给准备好饺子了，先吃饱。

李鹏说，每年除夕，车队都给一线驾乘人员煮好饺子，准备好水果，集团领导也会到基层一线给员工拜年，“感觉心里特别暖。”吃过饺子，李鹏往嘴里塞了瓣橘子，开始对车辆进行安检，查看设备是否完好，检测操控器是否正常，孙莹莹则拿着清扫工具径直走进车厢。18时，李鹏驾驶着车辆缓缓驶出车场，开始晚班运营。

除夕夜，乘客并不多。这条有着百年历史的电车线路，承载着这座城市的梦想，叮叮当当中，又将迎来崭新的一年。

23时51分

201路末班车发车

车上，有一位代驾小哥、一对串完门回家的小两口，车厢里显得空荡荡的。过了零时，孙莹莹笑盈盈地向乘客们道出：“过年好！”大家互相问候着，空荡荡的车厢一下子温暖起来。

2月1日零时30分，车辆到达终点站华乐广场。“完成任务，打道回府。”李鹏开车返回位于民主广场的车场，孙莹莹坐在驾驶室侧后方的座位上，望向窗外……

刚开始家里人都不太理解我，爸妈觉得就我一个女儿，过年应该陪在他们身边。但我觉得老一辈都退休了，我们年轻人就应该往前冲，时间长了，家里人也开始支持我了。

零时50分，李鹏和孙莹莹做完车辆入库清洁。“可以回家了。”

刚开始开末班车那会儿，就觉得自己是党员，这活应该干，后来慢慢上有老下有小，大年三十不在家，觉得对家人有些愧疚。可就是因为这个“愧疚”，还得接着干，不然让其他同事没法陪家人，会更愧疚。

201路有轨电车是公交集团170余条线路中末班车时间最晚的线路之一。这个除夕夜，有2160余名公交人放弃了与家人团聚的机会，坚守在司乘、调度、维修、站务、转运、管理等工作一线，把便捷与温暖带给有需要的人。

昨日，大连市公交客运集团公司慰问人员向汽车六分公司“向危而行”转运小分队司机代表送去虎年新春的祝福。对转运小分队司机两年多来坚守抗疫一线付出的艰难辛苦、作出的突出贡献给予高度评价。而后转运小分队的司机们将进入全程闭环转运因疫情影响而隔离的人员。大连新闻传媒集团记者吕文正 摄

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文字：大连新闻传媒集团记者张玮炜、张杨