JustFlight 的 A300 for MSFS 在新视频展示中初具规模

6 月 21 日 23:15 更新 –预告片已设置为私密。我们确信这将在 FlightSimExpo 期间再次分享。

JustFlight 投下了重磅炸弹，并展示了他们最新项目的大量工作——用于微软模拟飞行的空客 A300B4。

该展示来自久负盛名的开发商的 YouTube 频道，他们将该项目描述为该公司的“下一代客机”，并宣传其功能，包括完整的系统功能、多种仪表板配置、多种发动机变体、3D WWise 声音设置和逼真的飞行动力学。

记忆深刻的读者会记得 JustFlight 之前曾开发过用于 P3D 的 A300，但大约 9 个月前取消了该项目，理由是考虑到 P3D 用户不断减少，该项目在商业上不可行。相反，他们将注意力转向了 MSFS——今天的视频是对这架新改造的客机的首次主要展示。

A300B4-200 是空中客车公司有史以来的第一架飞机，约占有史以来建造的所有 A300 飞机的 25%。它通常采用两级配置，可容纳约 250 名乘客，航程为 2500 英里，并配备两种发动机选项：通用电气 CF6 或普拉特和惠特尼 JT9D 发动机。对于其商业成功至关重要，这架飞机也是第一架获得 ETOPS 认证的飞机，使其能够仅用两台喷气发动机穿越公海。

开发商表示，这架飞机突破了可能的界限，并配备了最高质量的建模和照片般逼真的纹理。从我在预告片中看到的来看，这些建模和纹理细节似乎确实具有高保真度，但由于像 Fenix A320CEO 这样的极其详细的插件，我们在 MSFS 中没有什么是不熟悉的。

预告片结束后，JustFlight 的一名工作人员向我们讲述了有关这架飞机的更多信息。从一开始我们就听到了产品目标的重申——将《微软模拟飞行》推向极限并提供尽可能身临其境的客机体验。

JustFlight 之前为 P3D 开发了 A300，我们发现该模型和随附纹理的起源可以追溯到 P3D 版本，尽管它们在 MSFS 版本中已得到显着改进。iniBuilds 还为 X-Plane 11 开发了 A300，他们最近用一张看似 CF6 发动机的图像来调侃他们为 MSFS 提供的“终极客机体验”。这意味着我们可能会关注两个工作室之间的一些竞争，如果 iniBuilds 将他们自己的 A300 移植到 MSFS 的猜测是正确的。

看看驾驶舱的当前状态，很明显大部分（如果不是全部）建模都已完成，但驾驶舱纹理仍有一段路要走 - 目前它们仅覆盖基座和主飞行显示器以及自动驾驶仪面板。

在系统功能方面，JustFlight 团队大胆地宣称，每个系统都将被建模，包括那些在飞行工程师座位上操作的系统。

转向导航，我们已经确认支持 VOR 到 VOR 导航、RNAV，并且首次在 MSFS 中支持 INS（惯性导航系统）接收器单元。它由传感器组成，通常是陀螺仪和加速度计，用于测量飞机速度和加速度的变化。有了这些信息，他们就可以准确地确定车辆的速度，然后还可以计算出您在地球上的位置，而无需卫星连接。如今，INS 系统通常与 GPS 和其他系统结合使用，以实现最大精度和故障安全冗余。

最后，团队再次确认该产品将配备两种发动机选项和不同的声音设置、多个仪表板和自动驾驶仪面板配置、带有 Simbrief 和 Navigraph 集成的 EFB 以及“大量”涂装。

我们将及时向您通报 JustFlight A300B4 Professional 的进一步开发情况。