六缸是底线，宝马M高层透露，不会推出四缸或三缸引擎的性能车
欧洲车厂面对日益严苛的环保法规，除了挂上48V轻油电动力系统来达到市场要求外，另一大改变便是减少引擎汽缸数。奔驰在W206世代的C-Class上，全面改成四缸引擎搭配轻油电动力系统，连性能取向的AMG C63 S也不放过。最近，海外发布的小改款A-Class 、 B-Class同样也挂上了48V轻油电动力系统。宝马M部门有不同看法，日前该部门执行长Franciscus van Meel在受访时表示，直列六缸或者是V8引擎是他们最后的底线，不会推出比这些引擎汽缸数还要少的性能车款。
宝马M部门旗下性能轿车M3、性能双门跑车M4，与性能小跑车M2都共享了同一具3.0升直列六缸双涡轮增压引擎(原厂代号S58)，同时也是纯燃油动力系统，以及汽缸数最少的性能车款，在上去的F90 M5搭载4.4升V8双涡轮引擎(原厂代号S63B44T4)。或许是没研发出可调性足以媲美奔驰AMG的2.0升四缸引擎(M139)，日前M部门执行长受访时表示，不会推出4缸或3缸引擎的性能车。M139这具引擎运用在A45 S、C43、C63 S等车款上，在PHEV动力系统的搭配下，输出介于416(纯油)到680(PHEV)匹之间。
宝马M的执行长Franciscus van Meel日前受访时被问到：未来会用高输出三缸引擎取代直列六缸引擎吗？他对此表示，很明显，我们不会制造任何的三缸引擎，我们甚至不会用四缸引擎打造性能车，我知道有其他车厂(其实指的是奔驰AMG、丰田GR)正在这样做，但是我们不会。虽然性能车款不会用三缸引擎，但品牌入门前驱车款1Series 、 2 Series则搭载了三缸引擎。
性能车坚持不用四缸引擎的还有奥迪RS性能车系，奥迪Sport产品行销总监Constantin Dressler先前曾透露，未来性能取向的RS车系的引擎将会结合油电动力技术，但不会配上四缸引擎。目前正在测试中的性能SUV车型——RS Q5，预计2024年年底问世，这也有可能是品牌首款采用插电式油电混合动力系统的车款，引擎预计为2.9升V6双涡轮引擎。
