英国陆军阿贾克斯项目遭遇系统和制度性失败

       英国国防部表示：其在采购阿贾克斯装甲侦察车的过程中遭遇了“系统性、文化和制度问题”。6月15日英方发布了一份关于从车辆采购项目中吸取教训的报告。

        这份由克莱夫·谢尔登(Clive Sheldon)领导的独立报告是去年由国防部长本·华莱士(Ben Wallace)下令撰写的，此前阿贾克斯项目因技术问题一再推迟，主要与不安全的噪音和振动水平有关，这些问题损害了测试车辆的陆军士兵。

       2014年，通用动力英国陆地系统公司签订了一份价值55亿英镑(70亿美元)的固定价格合同，以生产589辆阿贾克斯，包括包括245辆装甲侦察车、112辆装甲指挥车、93辆装甲输送车、50辆装甲维修车、51辆装甲工程车、38辆装甲抢救车。

       阿贾克斯原计划在2020年服役运营，但现在的目标已经推迟到2025年，预计在2028年10月至2029年9月之间宣布达成全面作战能力。

       在向议会发表的声明中，卡特里奇列举了谢尔登和他的团队提到的一些项目缺陷。其中包括“支离破碎的关系，以及高级负责人(项目负责人)角色的优先级冲突。”

       卡特里奇表示，在谢尔登提出的24项正式建议中，政府接受了15项，其余9项原则上接受。

       报告指出，其建议并不是为了实现重大项目交付的大规模重组。相反，它们代表了相对较小的改进，累积起来应该有助于国防部避免未来出现类似问题。谢尔登的报告还指出，国防部的国防装备和支持采购部门与提供技术建议的国防科学技术实验室之间存在摩擦。

        此外，报告指出，国防设备和支持采购部门与主承包商通用动力陆地系统英国公司之间的关系“并不融洽”，涉及“双方在许多问题上的争议”。在谢尔登的建议中，负责重大项目的高级官员至少应该留任五年。

       与此同时，44辆能力阶段1批次的阿贾克斯已经开始野外训练，五种变型中的四种都参与了训练。可靠性增长试验正在进行中，以强调车辆通过一系列战场任务。这些车辆已经行驶了超过6600km，未来几个月还将继续进行试验。

        截至本周，通用动力公司已经在西班牙和威尔士的工厂生产了143阿贾克斯家族系列（完整）车体已经完成了414个。

       阿贾克斯装甲侦察型基于西班牙通用动力的ASCOD 2底盘，车组乘员为三人（车长、炮长、驾驶员）。主武装为1门CT40“埋头炮”，穿深可达1.5km/140mm，阿贾克斯采用MTU的8V199 TE21八缸柴油发动机作为动力（800+马力），最大公路时速为70km/h，战斗全重为42公吨。

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